To jest widok strony w wersji do druku
-
Układ hamulcowy Seicento
Witam. Jakieś 2 miesiące temu zmieniałem w seicento tuleje wahacza tylne, przy okazji musiałem wymienić końcowe przewody hamulcowe. Parę dni później wymieniłem bębny, szczęki, sprężynki, linkę od ręcznego. Odpowietrzyłem hamulce, a hamuje tylko przód, ręczny mimo dobrego naciągnięcia nie jest taki jak powinien być. Czy to może być wina pompy? Pozdrawiam.
-
Cytat:
Napisał
Matulek ręczny mimo dobrego naciągnięcia nie jest taki jak powinien być.
Najlepiej naciąg linkę tak żeby dźwignia ręcznego blokowała koła na 3-cim ząbku. Musimy wierzyć że dobrze odpowietrzyłeś.
Cytat:
Napisał
Matulek Czy to może być wina pompy?
Nie wykluczone, choć przód tez kiepsko by hamował.
-
Tylko czy dobrze założyłeś sprężynki.Są dwie,mocniejsza i cieńsza słabsza.Słabsza ma być u góry.Jeżeli przed naprawą hamulec był dobry,to pompę można wyeliminować.Co do odpowietrzenia,to po prostu odkręć odpowietrznik i obserwuj wyciek płynu.Musi równomiernie kapać bez żadnych bąbelków powietrza.
-
Ręczny blokuje się na 3 ząbku. Sprężyny są dobrze założone na 100% i układ odpowietrzalem kilka razy.
-
Odłącz linkę ręcznego od dźwigienek i sprawdź ich działanie ręcznie.Po prostu kręć bębnem a ręką naciskaj dźwigienkę.Może one są zapieczone. Skontroluj działanie dźwigni hamulca,czy swobodnie bez zacięć pracuje.
A jak zachowuje się pedał hamulca?Nie rośnie podczas naciskania?
-
One nie są zapieczone. Padał nie rośnie. Dodam że przy hamowaniu czuć drgania na pedale i ogólnie wszędzie (nie zawsze ale bardzo często).
-
Cytat:
Napisał
Matulek Dodam że przy hamowaniu czuć drgania na pedale i ogólnie wszędzie (nie zawsze ale bardzo często).
Tu może być wiele przyczyn np. krzywe tarcze, krzywe bębny,luzy w zawieszeniu, układzie kierowniczym kiepskie opony.
-
Tak tylko że przed wymianą było wszystko ok. Bębny nowe
-
Coś spieprzyłeś.Tylko co?Zdejmij bęben i zrób zdjęcie z możliwie małej odległości i je wstaw.
A propo,jak wkleja się zdjęcia?