Nierówna praca silnika na zimnym 2.3./131KM 2012r.

Witam wszystkich.
Po odpaleniu auta 4-5 min jest ok. potem zaczyna nierówno pracować, zaczynaja pojawiać się gryzące spaliny, mam wrażenie, ze jakby było za mało powietrza do spalania, jak ruszę to za chwile pojawi się trochę spalin w odcieniu niebieskawym, tak jak byłby zły skład mieszanki paliwa/powietrze, jak złapie temp. nic nie trzepie silnikiem, tylko jadąc na luzie potrafią falować chwilowo obroty , spalanie na poziomie 6,8-7l. /100, nie bierze oleju, bardzo ładnie przyspiesza, nie kopci na czarno, zaślepiony egr za chłodniczka (myślałem ze od niego, jest tylko zaślepiony ale nie wypięty elektronicznie), po odpięcie przepławki nie ma nierównej pracy na zimnym, nie ma gryzących i niebieskawych spalin, (komputer pokazuje ze przepławka pracuje w miarę poprawnie, zadana wielkość powietrza 400-500 i otrzymana podobna, czasami spadnie poniżej 400 na wolnych obr.) , przepustnica po podpięcia komp. tez ok.Moze ktoś miał podobny przypadek i jakoś sobie poradził. Proszę o pomoc
Pozdrawiam

Witaj , mi właśnie od zepsutej przepływki falował , obecnie po wymianie nie faluje ale czasem na wolnych również mm gryzące spaliny nie mogę znaleźć przyczyny.

Hej,
no właśnie podejrzewam problem z przepływka, ale komputer pokazuje że jest ok, a jak było u Ciebie?

u mnie check engine się nie pojawiał , 2-3 razy czyściłem i wracało do normy później nawalił do końca i dopiero wówczas po podłączeniu pod ecu wyskakiwał błąd air flow coś tam właśnie od przepływki

Witaj, a czym czyściłeś przepływkę? i jak to zrobić żeby jej nie uszkodzić?

Może trzeba pójść w kierunku zaworu egr , ale pod kątem jego sterowania, tzn może za wcześnie się otwiera, co jest odpowiedzialne za jego otwieranie i zamykanie , jaki czujnik nim steruje?

Egr wariowałby bardziej w momencie jazdy i z chodzenia z obrotów niż na jałowym .
Czyszczenie przepływki - są środki w spray-u jedni mówią żeby nie sprayem drudzy że tylko bo możesz uszkodzić .
A co pokazuje komp jaki przepływ w live - sprawdzałeś ?

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

jeśli faluje to na 99% jest to przepływka i bezwzględnie nie czyść ścierką . pędzelkiem itp bo na 100 uszkodzisz .
jeśli go odłączyłeś to to że check engin się nie pali to nie oznacza że nie ma błędu .
Jak będziesz go czyścić to z rozwagą - daj mu odparować .

Ok. przepływke wyczyszcze sprayem, komputer przy sprawdzeniu przepływki pokazuje prawie to samo na żywo co ma zadane chociaż co jakiś czas jest moment że parametr spadnie o jakieś kilkadziesiąt procent na chwilę. Wiesz co steruje egr em żeby się otwierał, on na biegu jałowym oraz jak silnik jest zimny powinien być zamknięty, a raczej po 3-4 min po odpaleniu uchyla się i wtedy silnik zaczyna kuleć.

Gryzacy dym to lejace Wtryski. Przerabialem temat

Może też być map sensor który daje dawkę nie do przerobienia .

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

a odłącz egr na razie samą wtyczką - może wywali ci engine ale przynajmniej będziesz wiedzieć .
Egr ma za zadanie spalać jeszcze raz to samo ,głównie na obrotach bez obciążenia czyli jałowym i w momencie gdy np jedziesz ''zwalniasz na silniku'' .

jeśli przepływomierz świruje to masz odpowiedź co jest przyczyną, tym bardziej że pisałeś o poprawie jak go odłączysz.

Jak odepne egr zanim odpalę auto to jest ok, nie trzepie silnikiem, nie ma gryzących spalin, jeśli zrobię wypięcie wtyczki już jak zacznie trzepać , to wtedy chyba już jest uchylony egr jeszcze na zimnym i dopiero przechodzi trzepanie jak się dogrzeje silnik i zamknie się egr. Tylko jaki czujnik steruje otwarciem egr , czy ten od temp.spalin -egt, czy czujnik temp. silnika???
A jeszcze jedno wydaje mi się ze szybko po odpaleniu silnika obnizaja się obroty, tak jak by auto było już zagrzane i wyłącza się " ssanie"

zmierz wskazanie temperatury na wlocie powietrza jak i temp silnika (płynu)
Egr nie załacza się tylko od temperatury tylko wszystkich danych które trafiają do ecu tzn obroty obciążenie skład mieszanki itp .
Pozdr

Witaj, Tomson powiedz mi bo ja już nic nie rozumiem , kiedy otwiera się egr, bo to co dziś usłyszałem od mechanika , to mi ręce opadły,
Pozdr

Czy wpływ na nierówne obroty podczas rozgrzewania może mieć przepustnica?
A gdzie jest termostat w Ducato 2,3, może on za wcześnie się otwiera?

Kolego przerabiałem ten temat .To wina przepustnicy niczego więcej.

Witam czy udalo sie zdiagnozowac usterke. Mam to samo i juz nie wiem od czego zaczac???

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Witam czy udalo sie zdiagnozowac usterke. Mam to samo i juz nie wiem od czego zaczac???

Od wizyty w serwisie, który się na tym zna ;) ale zapewne wtryski leją jak wściekłe :D

Rzad wtryskow nowy.
Podkladki i gumy nowe.
Auto na zimnym odpala od strzala pracuje rowno po okolo 3 min zaczyna majtac silnikiem i zaczyna przydymiac na szaro niebiesko.
Gdy zlapie temperature okolo 60c zmienia barwe dzwieku i jak gdyby nigdy nic pracuje jak zloto. Parametry pokazuje w normie.
Pytanie dlaczego zaraz po dpaleniu pracuje dobrze potem zle i znowu dobrze.

A regulator ciśnienia paliwa sprawdzałeś ? Jakie ciśnienie żądane i zadane

Tak regulator na pompie nowy lekko sie wacha ale trzyma zadane.
Listwa nowa z czujnikiem cisnienia.
Auto tak jak pisalem nic sie nie zmienilo w temacie