To jest widok strony w wersji do druku
bravo 1.4 12v z jednopunktowym wtryskiempaliwa,wygląda to iż praktycznie nie chodzi na 1 i 4 cylinder,ciśnienie,przewody wn,świece,cewka zapłonowa sprawdzone,iskra jest.ale jak zdejmne przewody z 1 lub 4 to dla silnika nie robi większej różnicy, autko jest strasznie mułowate,prosze o jakies porady z góry dzienkuje.
sprawdź lambdę.
Świece? Iskra może być, ale pod ciśnieniem może znikać.
lukq, czemu obstawiasz lambde?
bo przez nią czasem też jest nierówna praca silnika. tak, czy siak proponuje kompa
Ale gdyby lambda była przypuśćmy strzelona, to raczej byłaby reakcja na 1 i 4 cylindrze po zdjęciu przewodu.
a w jaki sposób wszystkie te rzeczy( cewka, świece itp) zostały sprawdzone ??? Skoro wszystkie te części są sprawne to nie ma opcji żeby autko nie chodziło na 2 cylindrach np. Mogła to by być UPG ale ciśnienie Na wszystkich cylindrach mówisz że było sprawdzane i jest ok. Inną opcją to np. Cewka ale skoro mówisz że jest sprawna jak i pozostałe podzespoły układu zapłonowego ( świece, kable ) to gdzie szukać problemu ? Chyba że wina stoi po stronie komputera. Jak masz możliwość podmianki to warto ta opcje sprawdzić. W końcu jest to silnik na wtrysku i wszystko jest sterowane właśnie przez komputer. A podłączałeś autko pod komputer ?
Czy ten brak spalania w 1 i 4 cylindrze utrzymuje się cały czas? Czy jak się rozgrzeje to już jest ok?
Czy masz pod korkiem oleju"masełko"? Ubywa znacznie płynu z zbiorniczka?
Jak sprawdzałeś ciśnienie w cylindrach?
A rozrząd czasem nie jest przestawiony? Sprawdzałeś go?
To i ja się dopiszę.Czy wiesz może w jakim stanie masz krzywki na wałku rozrządu :?: I czy jesteś pewien sprawdzanych elementów :?:
Witam dzienkuje za szybka reakcje,zaczeło sie od tego iz stopniowo zaczoł coraz
wiecej palic lpg,ok 17l na 100km,jezdziłem po gazownikach ale nic nie wskurali
okzało sie ze niepali tak jak trzeba na 1 i 4 cylinder,mam znajomego w sklepie
i wszystkie te żeczy były podmieniane na nowe,pod kompa jescze nie podpinałem,
tak brak spalania jest cały czas,jak sie rozgrzeje jest to samo,płynu nie ubywa
rozrzad sprawdzałem i jest ok,na tym 1 i 4 to jest tak,że nie to ze niema żadnej
reakcji jak sie zdejmnie fajke tylko jest znikoma w porównaniu do 2 i 3 cylindra.
Ciśnienie na każdym cylindrze ok 12at.
pozamieniaj świece i zobacz czy coś się zmieniło
Ty masz 1.4, weź sprawdź jeszcze te świece tak jak pisałem. Jak nic nie da to powiedz mi kiedy sprawdzałeś ciśnienie? Po przejechaniu kilku km? np. jechałeś do znajomego sprawdzać? Czy np, po jakimś czasie jak auto stało w garażu czy coś?
Świece napewno wykluczam,było zakładane nowe zamieniane itd.Ćisnienie było sprawdzane na zimnym i na nagrzanym,wartosci były podobne,wiec to wykluczam.
[size=2][ Dodano: 2011-02-27, 14:02 ][/size]
Chiałbym kupic sobie fejsik,i posprawdzac co nieco,zamiast płacic za podłaczenie pod k[color=red]om[/color]pa,ale niejestem pewien czy mi zadziała,czy tym bym dał rade sie połączyc http://allegro.pl/interfejs-fiat-alf...428880621.html pod moje bravo jest z 96r
kru_czekd do Fiata Bravo 1.4 12V nadaje się taki interfejs: LINK
Miałem podobny przypadek w Skodzie tyle że dotyczył 1 cylindra, niby wszystko Ok a jak zdjąłem z niego fajkę żadnej różnicy w pracy silnika, wymiana przewodów, świec, kontrola ciśnienia, nic nie pokazały.Cytat:
Napisał kru_czekd
Byłem z autem u kilku mechaników i nikt nie wiedział co się dzieje.
Zwaliłem głowicę i okazało się że na tym cylindrze tłok w GMP stoi o jakieś 2 mm niżej niż pozostałe, (skręcony korbowód). Po wymianie korbowodu silniczek chodził jak marzenie.
Tyle że u Ciebie rzecz dotyczy 2 cylindrów, więc mało prawdopodobne żeby dwa korbowody się skręciły.
A jak wyglądają świece na tych dwóch cylindrach, nie są okopcone albo wilgotne?
Jak ze spalinami, jaki kolor i czy kopci mocno?
Skoro jest ciśnienie, iskra to cudów nie ma.
Nom właśnie niem cudów,a jednak sa świece na 1 i 4 wygladaja podobnie jak na pozostałych,według mnie kopci troche za mocno,ale na biało,co do fejsa co czy na usb jakis sie połaczy czy niema szans???
Interfejs na usb połączy się prawdopodobnie tylko z poduszką powietrzną.Cytat:
co do fejsa co czy na usb jakis sie połaczy czy niema szans???
Do silnika tylko Euroscan AT ale wymaga 2 fizycznych portów com i systemu dos.
a jaki zapach mają spaliny normalny ? a ze zbiorniczka nie smierdzi spalinami
Spaliny wydaj mieć normalny zapach,a jeśli chodzi o zbiorniczek to nie,tak poza tym dla pewności zdiołem głowice żeby mieć pewność co do uszczelki,jednak okazało sie wszystko wporządku,nie mam już pomysłów na to autko,zostaje tylko chyba tylko podłączenie pod kompa dlatego też chce kupić sobie Fejsa.
To już wiem ze musi mieć 2x rs232 tylko jeszcze pytanie który
1. http://allegro.pl/hit-euroscan-at-di...466370475.html
2. http://allegro.pl/interfejs-diagnost...463205802.html
I mam jeszcze pytanie ta karta zadziała z którymś z tych fejsów bo w lapku nie mam rs
1. http://allegro.pl/2-porty-rs232-sili...484185291.html
2. http://allegro.pl/2-porty-rs232-pcmc...478016736.html
[kom:96843ceefd] Proszę na przyszłość o używanie słownika dostępnego za pomocą prawego klawisz myszy. Robisz strasznie wiele byków. [/kom:96843ceefd]
Kupisz fejsa i okaże się że nie podepniesz. Zresztą te fejsy Euroscan'owskie to sobie można.. Nie lepiej jechać do kogoś kto ma kompa już takiego z wyższej półki, dać te 50-70zł i jak będzie mechanik "do pogadania" i taki który ma wiedzę, to jeszcze wytłumaczy co może być przyczyną, bo np. pokaże sondę lambda, a wcale może nie być to sonda.
Nie mówię żebyś jechał do serwisu na diagnozę, bo skasują Cie 150zł, zostaniesz z wydrukiem i dalej nie będziesz wiedział co i jak.
Z tego co mi wiadomo Viaken jest zaufaną i dobrą firmą.
Podaj markę i model laptopa.