1.4tjet S&S akumulator

Cytat:

---

Napisał adoks

Rano po nocnym ładowaniu sądziłem że odpalę i podjadę po nowy aku ale ta menda
nawet raz nie zakręcił. Na szczęście jest Renówka żony więc wrzuciłem gada do
bagażnika i do sklepu po nowy. W parametrach do mojego Tipo była Varta, Jenox,
Viking, Moll i coś tam jeszcze. Wszystkie typu EFB dla samochodów z S&S. Wybór
padł na Jenox'a 62Ah/600A, dobre parametry i cena. Teraz czytam twój post @steyr
a tu hehe... nabyłeś już wcześniej ten model, ale thx za sugestię. Przy okazji,
jak długo już go eksploatujesz? i ogólnie jak się sprawuje?

---

Od ok 1,5r mam Jenoxa EFB 62Ah, SS działa włączam go raz na jakiś czas w korku czy działa. Mam wyłączone IAM.

Steyr, oświeć Mnie co to znaczy mam wyłączone IAM??
Dzięki z góry.

Cytat:

---

Napisał Lamacait

Steyr, oświeć Mnie co to znaczy mam wyłączone IAM??
Dzięki z góry.

---

Inteligentne ładowanie w skrócie, wyłączyłem i napięcie ładowania nie spada poniżej 14VDC.

Dzięki za oświecenie ��

Cytat:

---

Napisał steyr

Inteligentne ładowanie w skrócie, wyłączyłem i napięcie ładowania nie spada poniżej 14VDC.

---

a robiłeś osiowanie po wyłączeniu IAM ? , bo u mnie po wyłączeniu IAM ( ustawienie w ABSENT ) i po osiowaniu nadal mam to inteligentne ładowanie, czyli ładuje cały czas na poziomie 13,6 V a przy hamowaniu silnikiem wzrasta powyżej 14V ,ale to tylko przez kilka sekund, może to trzeba wyłączyć bez osiowania???

Cytat:

---

Napisał mlaskowski

Ten Jenox wchodzi 1:1, plug and play? Tez musze kupic do t-jeta z ss, w ostatnim tygodniu juz 2x rozruch na kable

---

Tak, pasuje 1:1

Cytat:

---

Napisał Paninaro

a robiłeś osiowanie po wyłączeniu IAM ? , bo u mnie po wyłączeniu IAM ( ustawienie w ABSENT ) i po osiowaniu nadal mam to inteligentne ładowanie, czyli ładuje cały czas na poziomie 13,6 V a przy hamowaniu silnikiem wzrasta powyżej 14V ,ale to tylko przez kilka sekund, może to trzeba wyłączyć bez osiowania???

---

Tak jak Ci odpisałem w wiadomości prywatnej. Tak robiłem osiowanie, po każdej zmianie w body trzeba zrobić osiowanie. Ja mam rocznik 2017r, Ty masz widzę w profilu 2019r. Być może Fiat coś pozmieniał, i nie da się tego wyłączyć mimo że AlfaOBD2 sygnalizuje że jest funkcja wyłączona. Nie próbowałem wyłaczać IAM w innym młodszym Tipo.

dzięki za odpowiedź,
więc chyba wychodzi na to że coś może być na rzeczy że Fiat coś pozmieniał i od rocznika 2019 nie da się tego już wyłączyć, w każdum razie AlfaOBD pokazuje że IAM i IBS są w ustawieniu ABSENT, a i tak ładowanie do niczego.

U mnie po wyłączeniu IAM (r2018) napięcie ładowania jest na poziomie 13,9-14,2V a przy hamowaniu
silnikiem wzrasta do 14,7-14,9V

U mnie tak dziś kuknąłem w 2018r IAM wyłączone/SS wył/baterry type ustawione na H7 AGM lub flodded/Alternator Claas na undefined i na wolnych ma jakoś 13,8-13,9 ale jak już jadę czy to 2 czy 6 to jest 14,00 a jak hamowanie biegiem to skacze do 14,8 jakoś. Nie zauważyłem, żeby spadało poniżej 14.0.

Cytat:

---

Napisał steyr

Kup aku w technologi EFB, nie wiele droższy od zwyklego kwasiaka. Miałem Vartę 65AH EFB, obecnie mam Jenoxa 62Ah EFB i nic nie zmieniałem. Poza tym mam wylączonę IAM od ponad roku, i jest ok. Napięcie ładowania nie spada poniżej 14VDC.

---

Witam wszystkich. Trzy dni temu musiałem wymienić akumulator w moim aucie. Padł po 4 latach używania. Wybrałem Vartę N60 Blue Dynamic EFB 12v 60ah / 640a Start-Stop. Po założeniu i przetestowaniu testerem (Diag B440) było SOH 100%, R:3,5mOm, EN 655A SOC 98% U:12,7V. Po trzech dniach dniach SOH 86%, SOC 80%. Czyli zauważalny spadek. Czy to normalne, że tak spadają parametry? Trasy jakie robię do dojazd do pracy (15km).

I pytanie do steyr, co się stało z twoją Vartą? Była już do wymiany?

Cytat:

---

Napisał Paninaro

dzięki za odpowiedź,
więc chyba wychodzi na to że coś może być na rzeczy że Fiat coś pozmieniał i od rocznika 2019 nie da się tego już wyłączyć, w każdum razie AlfaOBD pokazuje że IAM i IBS są w ustawieniu ABSENT, a i tak ładowanie do niczego.

---

Nie ma problemu z wyłączeniem IAM w Tipo z 2019 r. Moje IAM wyłączył na stałe (klubowicz z tego forum) JTN (JackTheNight).

Cytat:

---

Napisał Aururan

Witam wszystkich. Trzy dni temu musiałem wymienić akumulator w moim aucie. Padł po 4 latach używania. Wybrałem Vartę N60 Blue Dynamic EFB 12v 60ah / 640a Start-Stop. Po założeniu i przetestowaniu testerem (Diag B440) było SOH 100%, R:3,5mOm, EN 655A SOC 98% U:12,7V. Po trzech dniach dniach SOH 86%, SOC 80%. Czyli zauważalny spadek. Czy to normalne, że tak spadają parametry? Trasy jakie robię do dojazd do pracy (15km).

I pytanie do steyr, co się stało z twoją Vartą? Była już do wymiany?

---

Moja stara Varta jezdzi u żony w GP. Polecam wyłączyć IAM, u mnie Jenox ma ok 2l i SS działa bez problemów jak go załącze do testów jak stoje w korku co jakiś czas.

242x175x190 każdy pasuje bezproblemowo? oraz czy jak oryginalny ma 450A mocy rozruchowej a zamienny 600A to jest jakiś problem?

Nie problem a korzyść-zysk :-)

Padł mi akumulator o dziwo akumulator orginalny 63ah 450A z 2018r mam pytanie czy Jenox Efb Startstop 12V 62Ah 600A można wsadzić. U mnie gość wolą sobie 500-600 za akumulator. I jeszcze muszę wymiary zobaczyć czy będą.
https://www.strefakierowcy.pl/105057...c-9922bf2c02f3

Czemu piszesz że o dziwo padł ci oryginalny aku.? u mnie ten sam rocznik wysypał się w ubiegłym
roku, co do Jenoxa to właśnie taki model kupiłem, jak na razie wszystko OK, cena w mojej okolicy
to 420pln.

Samochód mam od roku i myślałem że nie jest org. akumulator dla tego o dziwo bo teraz rzadko coś działa długo. A zap 62ah 550A EFB carbon też by mógł być ? bo w sklepie mam dokładnie od samochodu 80m za 405 zł.

https://akumulatoryspecpart.pl/produkt/akumulator-zap-carbon-efb-startstop-62ah-55a/?gad_source=1&gclid=CjwKCAiA2cu9BhBhEiwAft6IxC8lio mq9JrYfECFE2EosFHAn1lqsJE6D9m-Z1M8Ah-2NJY6HByyCxoCJe4QAvD_BwE

Parametry i wymiary ZAP'a jak najbardziej OK, ale niestety nic nie powiem na temat jego sprawności,
być może ktoś z użytkowników tego form użytkuje ten model i się wypowie. Co do Jenox'a to jak na
razie mam pozytywne wrażenia jak również inni użytkownicy. A tak na marginesie cena tego Zop'a
to 450pln w podanym linku ale rozumiem że to tylko przykład.

Mam pytanie czy po demontażu i montażu nowego akumulatora rozkodowało się radio?