witam wszystkich
To jest widok strony w wersji do druku
witam wszystkich
Witam.
Potrzebny mi pinout czy jak to się nazywa do sterownika silnika, czyli do 2.4L .
Mam problem albo z wiązką albo z gniazdem w ECU. Nie wiem jak się za to zabrać.
Pierwszy raz problem pojawił się podczas wymiany termostatu, nie mogłem odpiąć dolnej wtyki z ECU bo dźwignia była urwana.
Udało mi się kupić dolną wiązkę z Jeepa ale w sumie do końca nie wiem czy wszystkie przewody pasują 1 do 1 a i stan wiązki też jest różny.
Ale podczas odpowietrzania układu po wymianie termostatu, włożyłem rękę pod termostat aby zobaczyć czy wąż jest suchy, dotknąłem lekko dolnej wtyczki i w tym momencie silnik zaczął przerywać więc szybko docisnąłem wtyczkę i problem znikł. Po podpięciu kompa był błąd elektrozaworu od multiair na 1 cylindrze. Wykasowałem i po temacie.
Kupiłem wiązkę i przełożyłem górną część wtyki do ECU bo ona była połamana. Niestety ale problem wrócił.
Teraz wygląda to tak, gdy mocno wcisnę gaz, to po odpuszczeniu na bank wywali błąd, czyli wygląda na to że silnik przy mocnym przyśpieszaniu bardzo się przechyla w ramie, przez co robi się przerwa w obwodzie i wtedy gdzieś traci połączenie.
Może to być uszkodzony przewód albo i zimny lut na PCB. Muszę to znaleźć i dlatego potrzebuje rozpiskę dolnej wtyki do ECU.
Poratuje ktoś?
Wieczorem może mi się uda poszukać, jak możesz, to opisz, jak wygląda ten ECU, gdzie jest umieszczony, ile ma wtyczek etc - żeby łatwiej było się upewnić, że o właściwy chodzi, gdy patrzy sie na schemat.
Przykręcony jest do podstawy akumulatora, ma od przodu dwie czarne wtyczki,a gniazda są jedno zielone i drugie niebieskie.
Załącznik 45551
Załącznik 45552
Z innej beczki, patrząc jak uwalona jest skrzynka bezpieczników na akumulatorze, to wnioskuję, że pokrywy od dawna nie ma... U mnie po 10,5 roku skrzynka od wewnątrz wygląda jak nowa.
Masz rację, kupiłem Fiata bez tej osłonki ale już dokupiłem :D
Załącznik 45554