To jest widok strony w wersji do druku
-
Cytat:
Napisał
dam9an 
Moment zleży też od przełożeń skrzyni biegów
Bardzo... Bardzo duży skrót myślowy. Moment nie ma NIC wspólnego z przełożeniami skrzyni biegów. Domyślam się o co Tobie chodzi.
I szkoda, że nikt jeszcze nie zauważył iż wydajność energetyczna jest po stronie diesla. Jak zestawisz 200 konną turbo benzynę i turbo diesla, to niech sobie ta benzyna będzie o jedną sekundę szybsza - przy deptaniu kosztem DRASTYCZNEGO spadku zasięgu względem tego diesla nawet przy bezpośrednim wtrysku benzyny. Przy normalnej eksploatacji różnica już maleje.
Dlatego Panowie słusznie zauważają, że w normalnych warunkach diesel jest elastyczniejszy i zrywniejszy. Żeby uzyskać taką samą dynamikę co diesel w średnim zakresie obrotów turbo benzynę musisz kręcić wysoko. I Ją zarżniesz, przepalisz paliwo tylko po to, żeby pokazać iż jest 0,5 sekundy szybsza.
No i bezdyskusyjna kwestia trwałości na korzyść diesla.
-
Cytat:
Napisał
FiatPrime Bardzo... Bardzo duży skrót myślowy. Moment nie ma NIC wspólnego z przełożeniami skrzyni biegów. Domyślam się o co Tobie chodzi.
I szkoda, że nikt jeszcze nie zauważył iż wydajność energetyczna jest po stronie diesla. Jak zestawisz 200 konną turbo benzynę i turbo diesla, to niech sobie ta benzyna będzie o jedną sekundę szybsza - przy deptaniu kosztem DRASTYCZNEGO spadku zasięgu względem tego diesla nawet przy bezpośrednim wtrysku benzyny. Przy normalnej eksploatacji różnica już maleje.
Dlatego Panowie słusznie zauważają, że w normalnych warunkach diesel jest elastyczniejszy i zrywniejszy. Żeby uzyskać taką samą dynamikę co diesel w średnim zakresie obrotów turbo benzynę musisz kręcić wysoko. I Ją zarżniesz, przepalisz paliwo tylko po to, żeby pokazać iż jest 0,5 sekundy szybsza.
No i bezdyskusyjna kwestia trwałości na korzyść diesla.
Miałem na myśli to, że moment jest przekazywany na koła za pomocą skrzyni biegów i na poszczególnych biegach ma różne wartości na kołach. Są JeszcE straty momentu na kołach. Niemniej jednak trzeba kręcić aby jechac. Ogólnie kiedyś czytalem że najlepiej dla silnika kiedy jeździ się w zakresie obrotów pomiędzy Max momentem a Max mocą.
Tu się zgadzam jednak nie rozmawialiśmy o spalaniu ;D pod tym katem diesel będzie gora. Ale JeszcE tylko kilka lat jak chora ue go całkiem zakarze. I wtedy każdy będzie szukał zje.... hybrydy albo tramwaju bo może zamarza posiadać auta zwyklym ludziom. Kto ich tam wie
-
A tym czasem i do diesla i do benzyny +10 groszy opłaty emisyjnej na rozwój stacji ładowania i cng/lng . LPG wolne od tej opłaty bo samo z siebie niby ekologiczne. To jeszcze bardziej zwiększy opłacalność LPG.
-
Nikogo to nie obchodzi:P
Diesel 100x lepszy. Tylko nikt nim nie jezdzi xd
-
Cytat:
Napisał
FiatPrime Nikogo to nie obchodzi
na ten moment ale będzie obchodzić, juz to widzę oczami wyobrazni jak DaciaPrime marudzi na forum Dacii, ze spalanie duze w mieście z obciązeniem a jeszcze sie musi dorzucac 10gr na smyków z gazem, ktorzy 90% czasu wiozą powietrze:) Szkoda ze ktoś z takimi przebiegami nas opuszcza, mam nadzieje ze do sprzedazy Tipo zrobisz ponad 50k po mieście i będzie mozna cokolwiek powiedzieć
-
Cytat:
Napisał
marx30 A tym czasem i do diesla i do benzyny +10 groszy opłaty emisyjnej na rozwój stacji ładowania i cng/lng . LPG wolne od tej opłaty bo samo z siebie niby ekologiczne. To jeszcze bardziej zwiększy opłacalność LPG.
Opłata emisyjna to skur...syństwo. cały czas tylko dowalają opłaty.
-
Cytat:
Napisał
TipoSedan Tipo zrobisz ponad 50k po mieście i będzie mozna cokolwiek powiedzieć
No właśnie chce się pozbyć zanim głowica jebnie:P
-
Cytat:
Napisał
dam9an Opłata emisyjna to skur...syństwo. cały czas tylko dowalają opłaty.
Kup pan elektryka to wszyscy bedą się ściepywać. Btw pierwsza z sieci ładowarek właśnie wprowadza opłaty coś koło 2 zl/kwh.
A orlen już od kilku mies dzwiga marże pod tę opłatę, jak wejdzie oplata to sie cena nie zmieni bo zejda do poprzedniej.W marży dużo można ukryćI powiedza ze jacy jestesmy dobrzy bo wzielismy oplate na klate. Wiec placimy juz teraz
-
Cytat:
Napisał
marx30 Kup pan elektryka to wszyscy bedą się ściepywać. Btw pierwsza z sieci ładowarek właśnie wprowadza opłaty coś koło 2 zl/kwh.
A orlen już od kilku mies dzwiga marże pod tę opłatę, jak wejdzie oplata to sie cena nie zmieni bo zejda do poprzedniej.W marży dużo można ukryćI powiedza ze jacy jestesmy dobrzy bo wzielismy oplate na klate. Wiec placimy juz teraz
A no własnie podrożało paliwko a czytałem ostatnio, że USA zwiększyla wydobycie więc ceny będą spadać :D
Dzisiejsze elektryki to drogie g... Te ich śmieszne zasięgi są tragiczne. Koszty zakupu też z d... To jest kolejny debizlim, do którego nas zmuszają poprzez odpowiednie regulacje prawne
-
Glowy do góry Panowie, wnet Unia pie...e, przepisy sie zmienią i wrocą stare dobre czasy.Wszystkle te wymysly "euro3...4...5...6 , pójdą do kosza. Zaczniemy z powrotem Wladymirowi pupe lizac...to i paliwko bedzie tansze. Jankesy też mają koło ...uja "ekologię".Niemcom koło ...upy zrobili ,ale taki byl plan...Generalnie po dupsku dostaniemy my ,czyli biedota.Tak bylo, jest i pozostanie...:dupa::goodvsevil:
-
Trwałość diesla? Chyba mówicie o 2.5 D w Mercedesie z lat 80. W każdym innym przypadku to żart, zwłaszcza jeśli chodzi o 1.3 Fiata/Opla.
-
no ostatnio jechałem za 1,3 Mjet jednej naszych służb MSWiA, jechałem do pierwszej prostej tak z tyłu dymiło - fakt autko stare po pewnie z 10 lat ale kopciło jak stary zdezelowany passat ;)
A tak poważnie - 1,9M-jet był awaryjny?
W sumie sam jestem ciekaw tego 1,6 Mjet w tipo.
-
1.9 MJ to chyba najlepszy diesel Fiata, jeździłem nim 10 lat i żadnych problemów.
-
dlatego też się zdziwiłem że tak mało jest o fiacie tipo m-jet. Aż taki lipny?
-
