To jest widok strony w wersji do druku
-
1. Klapka nie odstaje - zwrócę uwagę po postoju na mrozie, teraz ma w "pokoju" 18stC.
2. Lusterko po złożeniu daleko ma jeszcze do ramki - nie ma możliwości oparcia. Masz zapewne wyłamane. W Grande Punto też dalej nie idzie, konstrukcja nogi identyczna. Nie ma znaczenia fakt składania elektrycznego.
3. Brak przedłużonej pracy rozrusznika - zapewne masz soft ECU do aktualizacji.
4. Ja widziałem działający Stop/Start, ale tylko dwie próby, bo wyłączyłem. Po podłączeniu MES-em/AlfaOBD można sprawdzić dlaczego nie działa.
-
No u mnie troszeczkę odstaje..ja stoję na ulicy także ok. 0 stopnie..Ale to raczej nie problem dla mnie.
Lusterko tak - ktoś się oparł i prawdopodobnie jest połamane..ale jeszcze nie odleciało.
Rozrusznik - nie wiem co tam jest...w ASO nigdy nie mówili ze trzeba wymienić..
U mnie S/S mimo ze jeżdżę po mieście nie chce działać.....Tak poza tym to jest spoko..
-
S/S musi spełnić ileś warunków aby działało (super ,że można to wyłączyć na stałe) ,trzeba by złapać listę warunków . Np stan aku wyłączyć może S/S i inne
-
Już pisałem jak można sprawdzić dlaczego S&S nie startuje.
-
najlepsze w start/stop jest to, że można je wyłączyć i nie włącza się za każdym razem na nowo ;)
-
2 załącznik(i)
Witajcie to jest lista usterek w Moim Fiacie 500x .
Niema tam jeszcze ujętych kilka które czekają
- Kolejny raz zepsuł się termometr ( wymienili body, wiązkę , termometr )i nic to nie dało
- Kłopot z łączeniem się Uconnect 6.5 telefonów typu android nic nie daje aktualizacja
- Rdzewiejący tłumik
-świst z wentylacji ( problem znaleziony ale nie usuniety bo tak ten model ma ) czyli świst jest z chłodzenia schowka
- diagnosta ma sprawdzić elementy gumowe zawieszenia bo lubią parcieć i można to zrobić na gwarancji
Przynajmniej jak wymienili sprzęgło wraz z elementami skrzyni biegów problemy z huczeniem minęły.
W ramach rekompensaty za problemy z Uconnect 6.5 cala dostałem od FCA Poland 5 lat gwarancji na całe auto na 200 tys.km
-
Cytat:
Napisał
lukasz.zst -świst z wentylacji ( problem znaleziony ale nie usuniety bo tak ten model ma ) czyli świst jest z chłodzenia schowka
Bzdury w ASO gadają. Ten typ tak nie ma. Jeśli z wentylacji schowka świszczy, to należy wymienić przepustniczkę na pozmianową - takie zalecenia posiadają ASO w sofcie diagnostycznym - tyle, że leniom nie chce się sprawdzać. Weź ich potrząśnij i powiedz, żeby za robotę się wzięli i czytali zalecenia serwisowe.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Cytat:
Napisał
lukasz.zst - Kolejny raz zepsuł się termometr ( wymienili body, wiązkę , termometr )i nic to nie dało
Do sprawdzenia łączność przewodów wiązki lusterka w drzwiach/lusterku. Przy wymianie "naprawie" nic pewnie nie wyczyścili i nie zabezpieczyli przed wilgocią - tak moim zdaniem sprawa wygląda.
-
witajcie , dzisiaj podczas pierszego serwisu olejowego mojego X-sa , po pierwsze serwis wymienił olej na Sellenię "K" Pure energy 5w/40 , zamiast instrukcujnej Selenii 0W/30 digitek, co o tym myślicie..po moim pytaniu powiedzieli, ze jest to lepszy olej na nasze warunki niz Digitek, po drugie ze zgłoszonymi uwagami o trzeszczacym lusterku podczas zamykania( niby dokrecili) i głośnych klockach z przodu( poczyscili sprezonym powietrzem, ten typ tak ma), nie dali rady dalej mam to samo. O rdzewiejacej koncówce wydechu powiedzieli , ze nie ma szans na wymiane. Coś słabe to moje ASO:confused:
-
Cytat:
Napisał
majkel7506 witajcie , dzisiaj podczas pierszego serwisu olejowego mojego X-sa , po pierwsze serwis wymienił olej na Sellenię "K" Pure energy 5w/40 , zamiast instrukcujnej Selenii 0W/30 digitek, co o tym myślicie..po moim pytaniu powiedzieli, ze jest to lepszy olej na nasze warunki niz Digitek,
W razie problemów z silnikiem masz pozamiatane:!: Ma być lane to co w instrukcji. To, że ASO powiedziało, że tamten będzie lepszy jest bez znaczenia. Gwarant, czyli FCA, ma to w pupie, a co za tym idzie nie dołoży złotówki do np. naprawy modułu MA na gwarancji, której można powiedzieć na silnik już nie masz z powodu złego oleju.
-
Cytat:
Napisał
krowka1978 W razie problemów z silnikiem masz pozamiatane:!: Ma być lane to co w instrukcji. To, że ASO powiedziało, że tamten będzie lepszy jest bez znaczenia. Gwarant, czyli FCA, ma to w pupie, a co za tym idzie nie dołoży złotówki do np. naprawy modułu MA na gwarancji, której można powiedzieć na silnik już nie masz z powodu złego oleju.
czyli co proponujesz?
-
Cytat:
Napisał
majkel7506 po drugie ze zgłoszonymi uwagami o trzeszczacym lusterku podczas zamykania( niby dokrecili) i głośnych klockach z przodu( poczyscili sprezonym powietrzem, ten typ tak ma), nie dali rady dalej mam to samo. O rdzewiejacej koncówce wydechu powiedzieli , ze nie ma szans na wymiane. Coś słabe to moje ASO
Witaj
Klocki wymieniaja na gwarancji mi 1 raz wymieniali przy 15 tys.km drugi raz w raz z tarczami przy 25 tys .km i teraz mam spokoj nic nie piszcza
Końcówke wyminili mi na gwarancji ae znowusz rdzewieje . Za nie długo bede to z głaszać
-
Cytat:
Napisał
majkel7506 czyli co proponujesz?
Nie wiem co zaproponować. Jedyne co przychodzi mi do głowy to zmiana oleju na właściwy na ich koszt, ale jak skorygować wpisy?
-
Cytat:
Napisał
krowka1978 Nie wiem co zaproponować. Jedyne co przychodzi mi do głowy to zmiana oleju na właściwy na ich koszt, ale jak skorygować wpisy?
Ma podkładkę w razie awarii ASO musi robić naprawę na swój koszt. Mnie też wlali nie ten olej co trzeba fakt był 0w30 ale do silników diesla a mam benzyniaka.
-
Tak czytam i dochodzę do wniosku ,że klient ma znać się na mechanice, elektronice itd . Co raz gorzej :(
-
Cytat:
Napisał
rajtkezjusz Tak czytam i dochodzę do wniosku ,że klient ma znać się na mechanice, elektronice itd . Co raz gorzej :(
Takie są niestety realia.