To jest widok strony w wersji do druku
-
Witam. Jestem posiadaczem Tipo 1.4 tjet 2020r i także już w nowej normie E6d. Chcę założyć gaz dzwoniłem w kilka miejsc. W jednym proponują BRC 32 rano zaprowadzam i po południu odbiór. W drugim miałem dłuższą rozmowę i nawet byłem autem przejazdem. Troszkę o szczegółach porozmawiałem i montaż w ciągu kilku godzin. Tutaj pytałem się o sterownik Alexa (też montują) ale mi odradzono bo nie ogarnie z powodu tego że nie ogaryna wszystkiego po OBD2. Także zaproponowali mi BRC ale kompleksowo z wtryskami i reduktorem. Oczywiście z demontażem kolektora i wtryskami na listwie (wężykami do dysz - max długość do 20cm od wtryskiwacza do dyszy i w kolektorze jakąś rurkę dolotową w kierunku zaworów - nie wiem jaka dluga). Czy macie w swoich instalacjach coś podobnego?
-
Tak wygląda fabryczna instalacja, wtryski na listwie i od listwy do kolektora wężyki.
-
Jaka jest różnica długości wężyków w tej fabrycznej super instalacji? Bo listwa 4 wtrysków obok siebie wymusza nierówność.
Czyli typowo cylindry skrajne (1 i 4) dostają ciut mniej gazu.
Kiedy ta branża się nauczy rozdzielać na grupy np. 2+2 wtryski?
Za 20 lat, czy 30?
-
Mam założony BRC , chodzi dobrze nie odczuwam żadnych zmian w mocy silnika . Nie ma żadnego odczucia przy przechodzenia na gaz z benzyny , przełącza się po przejechaniu około 500 metrów . Do HB wejdzie tylko zbiornik 47 litrów , i tak musiałem wyrównać podłogę
twardym styropianem 5 cm . W moim przypadku nie miałem koła zapasowego , tylko to ustrojstwo ze sprężarką do pompowania koła .
Raz się przydało miałem wkręta w kole , dopompowałem i do wulkanizatora dojechałem .
