To jest widok strony w wersji do druku
Mam identyczną sytuację w swojej cromce od 2 lat. Wszystkie rzeczy ktore zostały wymienione opisałem w swoim poście dawno temu. Dodatkowo na dzień dzisiejszy został usunięty dpf i niestety ale dalej mam ten sam problem. A zaczynało sie też podobnie po skasowaniu błędów wytrzymywał nawet około tygodnia a na dzień dzisiejszy świeci praktycznie non stop. Jak coś ustalisz to daj znać może coś przeoczyłem😂 pozdrawiam
To moze komp Ci umiera jak juz wszystko co szlo jest wymienione? ?
Nie ma żadnych błędów. Pojeździłem trochę i wszystko w porządku.Cytat:
Napisał desmo999
Zrobiłem jeszcze log wtrysków jak możecie to zerknijcie czy jest wszystko ok.
Załącznik 30546
...podobnie było u mnie; po jakimś czasie "check engine" przestał się zapalać/pojawiać - przez 2 tygodnie jazda bez błędów. Teraz błąd znów się pojawił po postoju na MOPie na A4...i nadal świeci, ale jak wczoraj dałem na obroty 3000-4000 silnik pracował normalnie (nie zgasł). Muszę w końcu zakupić ELMa aby sprawdzić jakie teraz są błędy.
Korekty sprawdzacsie na biegu jalowym i odlaczone wszystkie odbiorniki pradu tj. Swiatla klima radio itp. Tak to logowales??
Tak, żadne odbiorniki nie działały oprócz świateł pozycji i na biegu jałowym.Cytat:
Napisał desmo999
Korekty sa ok. Nic jezdzic i sie cieszyć;)bo przed wymiana tej obudowy filtra bylo ok??
Przed wymianą obudowy filtra wywalał mi komunikat tylko na trasie po dłuższej jeździe. W mieście na krótkich odcinkach było ok.
Ciężko teraz powiedzieć czy wyczyszczenie EGR-a miało wpływ bo wymiana filtra i czyszczenie EGR oraz czujnika doładowania zrobiłem za jednym zamachem.
Reszta problemów które opisałem pojawiły się zaraz po wymianie filtra więc mogłem coś zrobić nie tak.
Jeździć obserwować
Nie wiem o jakim żółtym papierku piszesz... :lol:Cytat:
Napisał slaveta
Po rozcięciu wkładu filtra UFI lub oryginału Fiata/Lancia nie ma w środku żadnej bibuły:!: i właśnie na tym polega ta gigantyczna różnica...
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Przecież masz informacje... twój problem to niskie ciśnienie paliwa na wejściu do pompy CR..Cytat:
Napisał slaveta
Co może byc powodem:
- zatkany filtr
- niesprawna pompa paliwa ale ta w zbiorniku !!!
- Zawalony smok w zbiorniku ( tam przed pompa tez powinien być siatkowy filtr
- zgnieciony, uszkodzony, zatkany przewód doprowadzający paliwo do filtra z zbiornika
Sprawdź ciśnienie paliwa za filtrem paliwa... powinno być ponad 2 Bary
Tak ale kolega miał problem z obudową filtra bo pękła czy coś tam także stąd mogą byc błędy , także narazie nie ma co grzebać jak obecnie fura śmiga. .
A takie pytanie. Którędy dokładnie idzie przewód paliwa z pompy paliwa w zbiorniku do filtra? Czy on idzie jakośw podłodze? Jest do niego jakiś w miare prosty dostęp żeby sprawdzić zagniecenia?
Na forum vectry dużo ludzi pisało o problemach z pompą paliwa w zbiorniku, na razie nie ruszam bo jest dobrze. Poczekam aż znowu wywali ten komunikat.
Sprawdzę jeszcze to ciśnienie za filtrem paliwa.
Ok dzisiaj jechałem do miasta, wdepnąłem mu w dechę i znowu wywaliło check-a to pokazało mi:
Załącznik 30579
zastanawiam się od czego zacząć.
Najlepsze jest to że poszedłem do sklepu, wróciłem i błędu już nie było.
Cos sie kończy. Moze byc pompka wstepna, regulator,wtryski,czujniki itd..Sporo jest o tym błędzie w sieci. Rozwiązania bardzo różne. ..Powertuj forum alfy tam jest sporo materiałów o tym..Chu... blad bo raz jest a raz nie ciężko sie cos takiego weryfikuje.
Zaczne od najprostszych rzeczy czyli po pierwsze wyczyszczę pompę i filtr w baku, później regulator ciśnienia itd. w końcu coś musi być.
Zmierz tez przelewy wtryskow
Odkopuję bo już wiadomo co było uszkodzone może się komuś przyda informacja.
Finał okazał się taki że poszły dwa wtryski. Czekam teraz na naprawę do wtorku bo mechanicy zawaleni są robotą.
Pozdro