To jest widok strony w wersji do druku
Więc stary - oryginalny akumulator był reanimowany. Efekt: po włożeniu i przejechaniu krótkiego odcinka pokazywał 82 % naładowania. Po trzech dobach stania naładowanie spadło do 54%. Po kolejnym dniu do 51%. Auto odpala bez problemu. Po przejechaniu ok 8 km akumulator doładował się do 56 %. Nowy wygrzewa się w ciepełku. Na razie wykończę oryginała do spodu. Zobaczę co będzie po dłuższej trasie.Cytat:
Napisał pietics
Na czym ta reanimacja polegała? Ja swój org. oddałem przy kupnie nowego aku, pewnie wiele by z niego nie było skoro miał ok 20% wartości prądu rozruchowego z naklejki.
Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka
kaucja 30 zł więc poszukam jakiegoś rupiecia ... podpięli go pod wolne ładowanie na dwie doby...
Sorki za odgrzebanie trupa, ale w jaki sposób sprawdziłeś, że naładowanie aku było np. 82%Cytat:
Napisał pietics
Przez kabel i oprogramowanie np kabel viakena i alfaobd, jak tak sprawdzałem.
Jak masz S&S i jeśli jest aktywny a auto nie gaśnie, tzn. że nie ma spełnionego m. in. warunku że aku musi być naładowany w min. 75% jak dobrze pamiętam jak nie masz możliwości podglądu przez zewn. interfejs.Cytat:
Napisał Killer King
Oczywiście są też inne warunki jakie auto musi spełnić aby S$S zgasiło silnik np muszą być zapięte pasy bezpieczeństwa a auto musi się zatrzymać na równej nawierzchni a nie np na wzniesieniu itp itd. Odsyłam do instrukcji.
alfaobdCytat:
Napisał killer king
Czy w 1.4 95 bez start stop da się AlfąOBD sprawdzic stan naładowania Aku?
Da się, w Stan/Usterki i przeczytaj Stan - tam na liście się pokaże stopień naładowania aku.
A nie sprawdziłem tylko z S&S jest ta wartość na liście : IBS Stan naładowania akumulatora: 83 %
Jak nie ma S&S to ta wartość się nie pojawi. :)
U mnie mogę sprawdzić stopień naładowania akumulatora tylko gdy SS mam włączony. Jak chcę sprawdzić to muszę SS włączyć i zrobić osiowanie, wówczas pokazuje procentowo. Jak to jest w autach bez SS nie wiem.Cytat:
Napisał brylancik13
Inna kwestia, właśnie wróciłem z garażu, bawiłem się alfą. W kwestii akumulatora to fizycznie w moim aucie jest 63Ah 450A (z salonu miałem SS, bez gazu) Z ciekawości sprawdziłem co mam ustawione w Alfie i zdziwko bo w algie miałem ustawiony akumulator na H5 flodded Tak sobie myślę dlaczego? Auto bywało na serwisach a ze swojej strony to kiedyś wyjmowałem aku i je ładowałem w domu. Nic w alfie nigdy nie grzebałem po za wyłączeniem programowo na stałe start stopu. Tak więc zmieniłem ten parametr na 63Ah 450A tak jak na chłopski rozum powinno być.
Kolejna kwestia to pamiętałem, że jako że auto ma start stop to ma tzw inteligentny alternator. Jako że SS mam wyłączone a aku bardzo często bywało niedoładowane, kiedyś SS działał parę dni po czym był spadek na aku i znowu nie działał, to postanowiłem że w alfie wyłączyłem inteligentny alternator Jak myślicie, dobrze zrobiłem? czy on musi być włączony mimo braku SS? Zrobiłem to opcją w alfie w zmianie konfiguracji auta- Intelligent Alterntor Module (IAM) Unit
Może to uchroni mój nędzny akumulator, który do tej pory zawsze oscylował w okolicy 80% nawet po dłuższej trasie, przed nagłym zgonem i zacznie się on w końcu porządnie ładować?
Czy może po zmianie na 63Ah inteligentny alternator pozostawić nadal włączony???
https://autokult.pl/25130,system-int...ymiana-baterii
Kurde nie dość że akumukator zamiast na 63Ah miałem na h5 flodded to typ alternatora niezdefiniowany zamiast 120. Powoli się nie dziwię że ten mój akus na umarciu jest. Z ciekawości zajrzałem w engine type i mam ustawione na
Załącznik 40047
A możliwości są takie:
Załącznik 40048
Załącznik 40049
Ale tu nic nie zmieniałem i nadal mam v6 3,6L :cool:
Skąd takie zmiany w moim body?
Wiele razy pisałem, że ten program bzdury pokazuje. Zrobiłeś przed eksperymentami kopię konfiguracji? Ciekawe na co rzeczywiście pozmieniałeś :lol: Marne są szanse, że źle ustawili konfigurację samochodu w fabryce.
Te dane opisowe pochodzą z programu, nie body, AOBD pokazuje co mu zaimplementowali na podstawie czegoś tam :food:
Do mojego w 2 miejscach pokazuje silnik 1.4 MA i 2.4 :tongue Jeżeli ktoś lubi eksperymentować z nieznanym, to AOBD jest w sam raz :food:
Te aku ogólnie są cienkie, znajomemu w Tipo 1.4tjet padł przy 17kkm po 4 latach.Cytat:
Napisał harry.wesoly