To jest widok strony w wersji do druku
Cytat:
Napisał Passion500X
Napisałeś, innymi słowy :tongueCytat:
Napisał Passion500X
Jeżeli nie wiesz, to zmień proszę ton wypowiedzi, a następnie przeczytaj instrukcję obsługi auta :!: Wtedy dowiesz się co to TPMS i iTPMS oraz co trzeba zrobić po zmianie kół/zmianie ciśnienia/podpompowaniu - a nie tylko wsiadać i jechać.Cytat:
Napisał Passion500X
Podpowiem, to zwie się iTPMS.Cytat:
Napisał Passion500X
Panowie mam pytanie do osób, które mają alufelgi na lato, a na zimę komplet kół na feldze stalowej. Mam wersję Pop Star więc alu są 16 i stalowe także. Czy śruby z alufelg są inne niż te do stalowek? Wczoraj przyszedł mi komplet stalowek (opony kupiłem wcześniej) oraz śruby. Na 1 rzut oka są bardzo podobne jak te z alufelg.
Dzięki za odpowiedź.
Źle zacząłeś. To, że w 500X mam dwa komplety alu (a co za tym idzie drugi komplet śrub, bo jest inna odległość osadzenia śrub w gnieździe alufelgi "zimowej") od razu skreśla mnie z możliwości udzielenie odpowiedzi? :tongue Z kolei do GP mam alu na lato i stalówki na zimę (to był "rdzawy" błąd, który naprawiłem w pincecie).Cytat:
Napisał Pawcio90
W przypadku FIAT-a i alufelg fabrycznych śruby do stalowych są takie same (znormalizowany stożek). Do stalowego koła zapasowego nie dostaje się dodatkowego kompletu śrub.
Co do zimy, to proponuje jednak używać drugiego zestawu śrub - sól wpłynie na ich wygląd.
Dziękuję za odpowiedź i przepraszam za to błędne założenie 😉 Wiesz myślałem nad alu, ale chciałem kupić na przyszły sezon natomiast przy próbie wymiany samych opon mój zaufany mechanik w serwisie ASO Fiat, który serwisowal mi zawsze Bravo i siostry 500 zawalił sprawę. Mianowicie doszło do porysowana jednej alufelgi na maszynie 😐 3 kół nawet nie sciagalismy w tej sytuacji z auta. Kupiłem nowe stalowki firmy Alcar. Dzus będzie złożenie zestawu a alufelge mają naprawić... A myślisz że śruby zabezpieczające, które mam do alufelg (kupione w ASO) używać do tych stalowek?Cytat:
Napisał krowka1978
Trudno mi powiedzieć. Kiedyś w PF 126P rodzice używali, ale to był okres, gdy na potęgę kradli koła - ze 30 lat temu to było, tym maluchem jeszcze miałem okazję jeździć.Cytat:
Napisał Pawcio90
W GP i 500X nawet nie myślałem, żeby to zakładać. Zależy jak ucierpi Twoje samopoczucie, gdy tych śrub nie założysz. Sam wybierz dla siebie lepszą opcję ;-) Nie wiem jak w Twojej okolicy z popytem na zdejmowanie cudzych kół sprawa wygląda, jednak jeśli ktoś chce coś ukraść, to i tak to ukradnie, najwyżej będzie przygotowany na kolejny raz.
Nie ma za co przepraszać ;-)Cytat:
Napisał Pawcio90
Już po wymianie kół. ;) Założyłem śruby, bo miałem zamówione także na Oponeo takowe. Tak więc osobny zestaw śrub do alufelg i osobny do stalowych. :) Kiedyś były przypadki kradzieży, dziś raczej nie, ale dla spokoju... :)Cytat:
Napisał krowka1978
PS pali trochę ten 1.4 Multi Air. Może mi się ułoży jeszcze, bo mam niecałe 2900 km przebiegu od końca kwietnia 😁
Wszystko zależy od stylu jazdy. Ten silnik potrafi i wychlać, i być oszczędnym.Cytat:
Napisał Pawcio90
Mi na razie 12 pokazuje komputer... Jeżdżę łagodnie wydaję mi się. W Bravo miałem 1.4 tjet 120 KM i przy takiej jeździe spalanie miałem 7.8/8.Cytat:
Napisał krowka1978
Zimą 12 w mieście to norma...
Ja zdecydowałem się na felgi stalowe i zdecydowanie nie chodziło mi o oszczędność. Kupując felgi używane, oryginalne aluminiowe na alledrogo, cena jest podobna do nowych stalowych. W mojej ocenie na zimę felgi stalowe są bardziej praktyczne. W przypadku poślizgu i "dotknięcia" krawężnika, felga stalowa jest bardziej odporna/mocniejsza i nie wymaga naprawy, a aluminiowa zawsze tak, choćby ze względów estetycznych. Co do pojawiającej się korozji, to wystarczy raz na 3 - 4 lata dać do lakiernika i odmalować za łączną kwotę 200zł. Felgi aluminiowe również "marnieją" w zimę i jeśli dbamy o estetykę to po 4 latach wymagają przynajmniej malowania, a najczęściej jakiejś regeneracji po drobnych uszkodzeniach. W tym przypadku koszt jest wielokrotnie większy.
Osobiście kupiłem felgi stalowe oryginalne i nie potrzebuję dodatkowych śrub. Taką informację otrzymałem przy zakupie w serwisie.
Mi zimą samochód w mieście pali średnio do 9L / 100km.
Obecnie mam przebieg całkowity 19 tys km. Od nowości nie kasuję "licznika B" i komputer wskazuje zużycie 7,6 l / 100km.
Weryfikując zużycie paliwa przy tankowaniu względem "licznika A" (resetowanego przy każdym tankowaniu), stwierdzam przekłamanie na poziomie 0,5l in plus
Moje "zimowe" alu przejechały dwie zimy i jak na razie nie wymagają żadnych napraw, od soboty rozpoczęły trzeci sezon. Nie ma żadnych ubytków w lakierze itp. Z kolei stalowe po pierwszej zimie wyglądały już nieciekawie, szczególnie w miejscach styku z kołpakami (oryginalnymi). Latem też można aluminiowe felgi zajechać o krawężniki, co prawda nie w wyniku poślizgu, ale można. Przy niskim profilu sytuację ratują opony z rantami ochronnymi (mam przy 18" profil 45, jak i przy 17" profil 55).Cytat:
Napisał 500X
Bez piaskowania to lakierowanie można sobie darować.Cytat:
Napisał 500X
Oczywiście każdy ma swoje doświadczenia i wnioski.
Co do uszkadzania felg, oczywiście można je uszkodzić w każdej porze roku, ale zimą szansa jest dużo większa i bezspornie felga stalowa jest bardziej "odporna" na pomniejsze zdarzenia i wymaga mniej interwencji pod tym względem od felgi aluminiowej. Moim Fiatem jeździ głównie żona i tak mi wychodzi statystyka - na stali jest mniej problematycznie.
Jeśli chodzi o felgi aluminiowe zimą to jeszcze zależy jaką mamy powierzchnię, forma czysta, czy malowana.
W malowanie felg stalowych nie wnikam, mój lakiernik robi to na tyle dobrze, że na 3-4 lata mam spokój. Jest to malowanie dużo trwalsze od fabrycznego.
Felgi muszą być dostosowane, czyli lakierowane, w tym bezbarwnym. Polerowane bez zabezpieczeń z oczywistych względów odpadają.Cytat:
Napisał 500X
Witam. Napiszę w tym miejscu, bo dyskutowaliśmy o spalaniu w 500X z silnikiem 1.4 MA. Dziś się przyjrzałem wskazaniom komputera i on mi pokazuje 11,9, ale km na litr.Cytat:
Napisał krowka1978
Tak więc nim większa wartość tym lepiej. ;) W Bravo miałem dane tradycyjne spalanie na 100 km. Pytanie, czy tylko w ten sposób wskazuje komputer, czy gdzieś jest opcja zmiany na wartość spalania na "setkę"? Przejrzałem komputer i takiej opcji nie widzę.
Z góry dziękuję za odpowiedź.
Słabo kolega szukał, oj słabo. Przycisk ustawienia w radiu, potem opcja jednostki. Od razu proponuję wybrać "metryczne". Tam będziesz widział również jednostki spalania. Tak wygląda to w U6,5". W Bravo też słabo patrzyłeś, bo można również zmienić jednostki na km/l.
Przypomnę, że ustawień "z kierownicy" jest dość mało, wszystko poprzez radio.