To jest widok strony w wersji do druku
-
Cytat:
Napisał
ixi3 
Dziękuję za szczerą chęć pomocy i udzielenie kilku porad. Z Twojej wypowiedzi wnioskuję iż raczej nie jesteś wstanie odpowiedzieć na moje pytanie.
Bo pytanie było durne i wynika z zerowej wiedzy technicznej, jak działa alternator (albo nie działa celowo, bo jest wyłączany "inteligentnie") + akumulator. Mimo wszystko odpowiedź dostałeś!
Napięcie będzie zależeć od stanu akumulatora oraz poboru prądu. Koniec. Jest to wyczerpująca odpowiedź ściśle techniczna. Jak akumulator jest zdolny wykrzesać liczbę "12" V z przodu, to jest w dobrej kondycji i/lub pobór jest niewielki (relatywnie, jak na warunki samochodowe). Tyle w temacie.
-
Cytat:
Napisał
GrandePunto8V Bo pytanie było durne i wynika z zerowej wiedzy technicznej, jak działa alternator (albo nie działa celowo, bo jest wyłączany "inteligentnie") + akumulator. Mimo wszystko odpowiedź dostałeś!
Napięcie będzie zależeć od stanu akumulatora oraz poboru prądu. Koniec. Jest to wyczerpująca odpowiedź ściśle techniczna. Jak akumulator jest zdolny wykrzesać liczbę "12" V z przodu, to jest w dobrej kondycji i/lub pobór jest niewielki (relatywnie, jak na warunki samochodowe). Tyle w temacie.
W Fiacie Bravo 2 alternator utrzymuje stałą wartość 14 V w instalacji podczas jazdy. Tak jest w samochodach starszych. Nigdy z takim sterowaniem wartością napięcia się nie spotkałem i stąd moje pytanie.
PS. Jak już Pan taki ściśle techniczny to pisze się " stanu naładowania akumulatora"
Po to stworzono takie coś jak forum aby pytać. Co jest takiego głupiego w pytaniu o zachowanie mojego samochodu z którym spotkałem się pierwszy raz?
