To jest widok strony w wersji do druku
-
Cytat:
Napisał
Jordan7 
Do zerwania paska raczej dochodzi nie z winy samego paska, tylko na skutek zużycia elementów z nim współpracujących czyli rolki, napinacze itp. Ciekawe czy kolega Kefiras wymieniał wszystko. Mechanik który wymienia mi rozrząd stosuje rozrząd INA + pompę wody Dolz (trochę niska półka, ale nigdy nie było problemu). Warto wziąść pod uwagę fakt iż z reguły mechanik jest ubezpieczony.
W przypadku Conti najczęściej sam osprzęt nie jest zły a wina leży właśnie w pasku. Wynika to np ze zbyt rzadko nawiniętego wzmocnienia (najczęstsza przyczyna w przypadku Conti i no name-owych pasków) oraz słabego wychwytywania wad fabrycznych (wynika to ze zwolnień i przejścia na zautomatyzowaną produkcje pod nowym zarządem).
