ogrzewałeś jakoś czy po prostu cieplej się zrobiło?
To jest widok strony w wersji do druku
ogrzewałeś jakoś czy po prostu cieplej się zrobiło?
Cytat:
Napisał indahowse
paliwo - jak masz paragon to udaj się na stację i walcz o zadośćuczynienie, powiadomił bym przy tym jeszcze UOKiK, na stacjach od 1 listopada powinno być paliwo zimowe gdzie spełnia warunki TZZF przy temp -20, pobrał bym jeszcze ze zbiornika trochę paliwa i wystawił na zewnątrz i sprawdził przy jakiej temp, wytrąci się parafina
Zrobiło się cieplej. Temp. -20 i problem, następnie temp. -17, dzisiaj -11. Temp. paliwa podnosiła się, ale z opóźnieniem. Dzisiaj ok. -15 rano i teraz ok. -12. Oczywiście są to moje zgadywanki, ale logika tak podpowiada. Zaraz idę zgasić maszynę. Chodzi równo i jest zagrzana. Ropa w kubku, którą zlałem z baku była mętna. Teraz, mimo że jest na zewnątrz jest klarowna.
przejedź się niech dodatek się porządnie wymiesza
Moim zdaniem wina paliwa(przejściowe a nie zimowe) i samego filtra paliwa. Co z tego,że nowy? jeśli nie jest oryginalne UFI, to i tak zamarznie.Cytat:
Napisał Stomil
To nie prl ze ww zimie ropa letnia jest.
Może tak być jak zatankujesz u ziutka.
Wytracona parafina zatka filtr na ament.
Logi wykazały by obszar poszukiwań w 5min, no ale wolność Tomku w swoim domku :cool:
Dodam tylko było minus 23, silnik2,4 1grzanie , 3obroty i zapalił.
Tankuję tylko na BP i bardzo sporadycznie na Shell'u. Ewidentnie problemem było paliwo. Wróciłem właśnie ze stacji i dolałem do pełna, czyli 30 litrów. Do tego depresator. Mam nadzieję, że to koniec przygód. Czekam teraz na następne -20 i zobaczymy.
Dziękuję wszystkim za pomoc!
Pozdrawiam.
P.S. bronx, jak tylko zloguję cromkę poproszę Cię o ocenę.
A paliwo nie zamarzło??
Dla czego ja tak ciągle pisze o logach.
Bo wystarczy ze rpm będą za małe, że ciśnienie za małe i nie odpali.
Na takim logu wyjdzie ( po ciśnieniu) czy pompa w baku szwankuje czy nie. A to co chyba najważniejsze, taki log daje cholernie dobry obraz o stanie railowym.
I to ostatnie to to dlaczego warto przy tych -15 -20 dziada zlogować.
Powodzenia :)
Kolego jaro190 w tym linku są dane jakie powinno być paliwo:Olej napędowy Ekodiesel ULTRA - PKN ORLENCytat:
Napisał jaro190
Dokładnie pod styropianem na środku kanapy jest pompa .Cytat:
Napisał Stomil
Auto odpaliło, przyczyną było zamarznięte paliwo, po podgrzaniu szyny cr i filtra paliwa udało się odpalić. Nauczka na przyszłość jak się zostawia auto pod chmurką i jest ponad -20 trzeba lać arktyczne + witaminka.
co to ma wnieść do sprawy ? ja te dane znam dlatego napisałem jak powyżej:kapelusznik:Cytat:
Napisał mietus555
Tak tylko termin trochę inny podałeś nie od 1.11 tylko od 16.11 powinno być paliwo klasy F
Z przypadku wczoraj na YT natrafilem jak wiara testuje paliwa z rónych stacji, zdziwić się można co dzieje się z paliwami ( ON )
Poszukajcie sobie z ciekawośći i popatrzcie co dają te antydepresanty, benzyna, denaturat, co warto lać a czego nie.
Ja się bardzo... bardzo zdziwiłem...
Teraz bedę kupować coś takiego :
http://www.norauto.pl/media/cache/ga...643/774455.jpg
Jeśli mam DPF mogę tego użyć ?Cytat:
Napisał bronx
A dlaczego nie ??? :?:
Ja używam od 3 lat i nic się nie dzieje.Cytat:
Napisał Padbandito
Myślę że większe szkody może zrobić kiepskie paliwo niż dolanie tego środka.Cytat:
Napisał Padbandito
Wg mojej skromnej wiedzy te wszystkie środki - depresatory składają się głównie z IPA: https://pl.wikipedia.org/wiki/Izopropanol. Nie sądzę żeby po spaleniu IPA powstawały popioły. Jako ciekawostkę dodam że jest to popularny środek do oczyszczania i odtłuszczania lakieru przed woskowaniem.