Do użytkowników Cromy z DPF - kontrolki

PANOWIE "GUREGORI74" ma całkowitą racje
..... nie dajcie się zwariować z tym olejem Selenia ,do naszego autka z pdf można wlewać wszystkie oleje spełniające odpowiednie normy Fiatowskie i światowe.Musi to być olej do diesla 5W/40 z niską zawartością popiołów .Ja stosuje Castrol Magnatec Diesel 5W/40 C3 i jestem bardzo zadowolony.....
Po co przepłacać
.Najważniejsze dla odpowiedniej eksploatacji PDF,EGR,i wtryskiwaczy jest używanie odpowiedniego oleju silnikowego, tankowanie paliw odpowiedniej jakości czyli paliw premium...

użytkuje crome 3 lata ,mój mechanik leje olej spełniający specyfikacje ,ale 5W30 do silników z DPF-em
Nie mam kontrolki i musze pilnować spalania aby nie przerwać procesu regeneracji filtra ,no i paliwo tylko z SHELA

A kolega prawdo podobnie miał wlany kiepski olej + tankowane kiepskie paliwo i zalepił filtr :confused:

Wcześniej w Mondeo V6 jeździłem na Castrolu. Następnym razem do Cromy też Magnateca wleję. Dzięki :)

Kontrolke z wykrzyknikiem (dzialanie opisane na gorze) ma kazdy. Innej nie bylo. Zwyczajnie nie doprowadziles do stanu, w ktorym bylo konieczne jej zapalenie (ja tez nie). Nie zapchalem nigdy dpf. Nie wyczuwam tez (jeszcze) kiedy sie wypala... Co do olejow - Selenia u mnie odpadla w kazym Fiacie po gwarancji.

Pzdr.

Z paliwami pemium nie jest tak wesolo. Jesli maja za duzo dodatkow - ich spalanie powoduje szybsze zapychanie. Wystarczy dobre paliwo. Wyjatkiem jest Shell, ktory ma syntetycznego diesla uzyskiwanego z gazu ziemnego. Jest jednak bardzo drogi. Zwykle paliwo z Shell jest zupelnie bezpieczne.

Pzdr

Jestem w fazie sprawdzania (rok) paliwa Shell podobno wydziela sie mniej popiołów przy spalaniu co wpływa korzystniej na EGR i DPF.
Opinie kierowców . Przedtem lalem tylko na BP (2, 5 roku ) i coś musi być bo teraz nie mogę wylapac kiedy mi się wypala DPF i EGR też mniej sadzy.

Leje Shella do wszyskich swoich aut (diesel i benzyna) mniej wiecej od 2007 i nigdy nie mialem klopotow. Nie leje V-Power (droga).

Pzdr

Cytat:

---

Napisał Bodziu

i NiGDY nie zauwazyłem procesu wypalania...

---

Może nie masz DPFa :lol:

Cytat:

---

Napisał mrozek

Czy na pokładzie jest admin i reaguje na chamstwo?

---

Kolega bodziu dostał ostrzeżenie a posty poleciały do kosza.

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Jak nie jak tak mam ,przy paliwie z BP wypalanie średnio miałem po 550-700 km .A teraz są dłuższe przebiegi między wypalaniem ,musze podłączyć pod kompa i sprawdzić wartości.

Witam !
Przejechałem Cromą ponad 2000 km od kupna około dwa miesiące.Mam DPF i żadne błędy ani kontrolki o wypalaniu się nie pojawiały.Faktem jest że 70 % przebiegu poza miastem.Nie mam potrzeby korzystania z Cromy w mieście.Chwilowe spalanie czasami jest wyższe ,ale czy wtedy mam nie kończyć jazdy bo DPF się wypala.Pozdrawiam Arasa i pozostałych.(Aras na razie jestem zadowolony z kolektora z problemem który Ci opisywałem daję sobie radę.Jabolq zasugerował Egr,jescze raz go wyczyściłem,ale jak w niego dmuchnę z jednej strony to trochę przepuszcza więc może będzie trzeba go wymienić)

Mi się wypalał około 2 tyg. temu. Pierw zauważyłem że spalanie podskoczyło. Po jakimś czasie zaświeciła się kontrolka z trójkątem i wykrzyknikiem oraz komunikat na desce. 15 minut stałej jazdy na dłuższych odcinkach i wszystko wróciło do normy ;)

Cytat:

---

Napisał marrr

Mi się wypalał około 2 tyg. temu. Pierw zauważyłem że spalanie podskoczyło. Po jakimś czasie zaświeciła się kontrolka z trójkątem i wykrzyknikiem oraz komunikat na desce. 15 minut stałej jazdy na dłuższych odcinkach i wszystko wróciło do normy ;)

---

Czyli zgodnie z instrukcją. Więc zanim się DPF zawali sadzą (w przypadku przewagi jazdy miejskiej) da ostatnią szansę "świadomego" wypalenia.

pzdr

Cytat:

---

Napisał mrozek

Czyli zgodnie z instrukcją. Więc zanim się DPF zawali sadzą (w przypadku przewagi jazdy miejskiej) da ostatnią szansę "świadomego" wypalenia.

pzdr

---

Jest dokładnie jak napisał kolega powyżej. Trzeba tylko się zorientować, że chodzi o dpf. W mojej wersji 2.4 w takiej alarmowej sytuacji zaświeca mi się specjalna kontrolka, a właściwie to piktogram. Na szczęście dotąd widziałem to tylko raz. Filtr wypala mi się co 270-360 km przy jeździe mieszanej. Często, prawda? Może po prostu nie zauważacie że się wam wypala dpf bo nie zwracacie na to uwagi podczas jazdy, zaabsorbowani czymś innym? Od czasu tego ostrzegawczego piktogramu zawsze jeżdżę z komputerem ustawionym na chwilowe spalanie, i widzę, co się dzieje. Chętnie posłucham jak to wygląda u innych użytkowników silnika 2.4. Mam wrażenie, że zapewne kiepski stan kolektora ssącego po 5 latach eksploatacji może też wpływać na częstotliwość wypaleń filtra dpf.

U mnie wypala się z podobną częstotliwością. Często, ale może ten typ tak ma? Głównie jazda miejska. Jeżdżę z chwilowym i staram się nie dopuścić przerwania procesu wypalania. Kontrolki jeszcze nie widziałem.

Pewnie po jakimś czasie nauczę się wychwytywać ten moment patrząc na spalanie, czy inne objawy. Mój średnio wypala co ok. 500 km.
Co ciekawe eLearn podaje, że wypalanie następuje w każdych warunkach pracy silnika, sama jazda nie jest więc konieczna. Wystarczy więc nie wyłączać silnika.

pzdr

To jest ten moment :) Spalanie kosmos :)

http://www.youtube.com/watch?v=wyBPrcri_ao

9 min z taka prędkością i po sprawie :)

No tak - dosć wyraźnie widać wzrost spalania.
pzdr

U mnie DPF wypalał się średnio co 200km według wskazań komputera i Marcin z Cinsoftu polecił wycięcie filtra. Korzyści są takie, że przybyło 14 KM i 30 Nm ponieważ filtr nie odprowadzał odpowiednio spalin przez jego zużycie, a dodatkowo spalanie znacząco spadło.

U mnie wypala się co 700-800 km. Podłączalem do komputera i pokazuje podobne przebiegu do zaobserwowanych po podwyższkolnym spalaniu. Jeżdżę głównie po mieście, dwa razy w miesiącu dłuższą tracą po ok 300 km i zawsze wtedy się wypala. Ok 10 minut mam zwiększone spalanie o jakieś 5 l.

Cytat:

---

Napisał dolek

U mnie DPF wypalał się średnio co 200km według wskazań komputera i Marcin z Cinsoftu polecił wycięcie filtra. Korzyści są takie, że przybyło 14 KM i 30 Nm ponieważ filtr nie odprowadzał odpowiednio spalin przez jego zużycie, a dodatkowo spalanie znacząco spadło.

---

Kopci coś po wycięciu?