To jest widok strony w wersji do druku
Miałem kiedyś gaźnikowe Uno - odpalałem na gazie gdzieś do -10 stopni, niżej nie chciało więc benzyna. Poza tym, że w tym stanie paliło duuuużo gazu (kiepsko rozprężony, jeśli w ogóle) to nic parownikowi nie było. Czasem zamarzał, więc musiałem przełączyć na benzynę. Po dwóch latach zaczęły się problemy z parownikiem, aczkolwiek nie wiem ile poprzedni właściciel tak robił. Auto sprzedałem.
sari widzisz co markshall pisze? wiec wes moze sobie do serca i sprawdz ten parownik, a potem szukaj dalej jesli to nie to. albo kup se ropniaka xD
Czemu Polacy mają taką cechę, że muszą robić wszystko inaczej jak producent mówi? Wejdźcie sobie na lpg-forum bo tu nie ma tak naprawdę ciekawych artykułów i tematów - z pewnością doczytacie nie jedną istotną informacje o LPG. Nawet wtryski siadają gdy gaz ma za niską temp. Silnik dostaje złą dawkę gazu (poza skalą korekcji temp), mapy się rozjeżdżają, silnik pracuje w nieoptymalnych warunkach itd.. Panowie no nie chce mi się nawet tłumaczyć ;)
no dokładnie zimny silnik ale do ogrzania gazu powinno wystarczyc :) no ale co do 18 litrów na gazie to moze byc :) membrana sztywna gaz zimny i leci w komore spalania :) miesza sie z zimnym powietrzem i mieszanka idelana ;) na gazie odpalaj ( jak juz tak robisz) to tylko w lato gdzie temperatura otoczenia wysoka
Chore.. Śmigam na gazie, pali mi ok 9,3 litra gazu + 1,2 zdaje się litra benzyny ale liczę w tym czasem jazdy na benzynie do pracy np albo w wakacje całą zakopiankę. Obliczenia na dystansie ok 11tyś km.. Teraz widzę, że schodzi trochę więcej paliwa ale to normalne.. Żydostwo nie zawsze popłaca ;]
byrrt, są tacy którzy po założeniu LPG zapominają o benzynie. kiedyś miałem okazję jeździć Poldkiem, w którym układ paliwowy (benzyna) nie działał w ogóle. odpalało się i jeździło wyłącznie na gazie. średnie spalanie w mieście 16L LPG. oczywiście skraca się w ten sposób żywotność parownika oraz w przypadku sekwencji wtryskiwaczy gazowych, ale o problemach z silnikami nigdy nie słyszałem. prędzej padnie katalizator, w którym będzie się spalać nieprzepalone do końca paliwo gazowe. tamten Poldek miał nakulane 280 tys. km. sporo kilometrów nabujał z przyczepką. silnik do końca sprawował się bez zarzutu.
tak jeszcze w temacie. kiedy kupiłem auto z gazem nie spodziewałem się, że tak dużo będę wydawał na benzynę. niestety, przy krótkich odcinkach, przy niezbyt wydajnym układzie chłodzenia/ogrzewania (wolne nagrzewanie silnika) spalanie powyżej 10L benzyny to raczej norma. no ale 18L w listopadzie to gruba przeginka. ja bym radził pojechać do ASO Fiat na Examinera i zostawić im auto na 2-3 dni. niech sprawdzą czasy wtrysków na zimnym silniku i poobserwują pozostałe parametry pracy silnika. być może coś się wyjaśni.
Jeśli chodzi o zużywanie się wtryskiwaczy gazowych od zapalania na gazie - to jaki gazownik konfiguruje instalację sekwencyjną żeby na to pozwolić? Bo dla mnie coś tu nie pasuje. Przecież przy kiepsko rozprężonym gazie sterownik nie jest w stanie określić optymalnego czasu wtrysku.... to bez sensu. Dlatego zazwyczaj nie da się przełączyć na gaz póki silnik nie złapie tych 30-40 stopni.
jest taka funkcja w sekwencji jak "awaryjne uruchamianie na gazie". uruchamia się wtedy silnik z wciśniętym przyciskiem na centralce LPG. oczywiście silnik lekko zatelepie ale po minucie chodzi bardzo równo. sprawdzone osobiście. w Poldku miałem instalację II generacji i przełącznik ustawiony w pozycji "gaz". z tego co słyszałem, najniższa zalecana temperatura przełączania na gaz w sekwencji to 30 stopni C.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
i jeszcze w temacie "spalanie benzyny na nierozgrzanym silniku" na przykładzie Skody
http://www.blognavi.pl/szkola-bezpie...zuzycie-paliwa
No fakt, coś o tym gazownik wspominał. Ale nie da się chyba permanentnie tego ustawić więc średnio wygodne...Cytat:
Napisał boch
Moim zdaniem odpalanie z gazu czy szybkie przełączanie na niego jest dopuszczalne w 1 i 2 generacji, nie wpływa to negatywnie na silnik, jedynie parownik szybciej ch** strzeli ;)
Ale w IV generacji to raczej nie ma już sensu. Bo to nie tylko parownik, ale i wtryski oraz rozjechane mapy ;/ Jak ktoś chce odpalać auto z gazu polecam tzw. V generację, czyli wtrysk gazu w fazie ciekłej :D (droooooogie rozwiązanie ).
panowie a co dalej z ogromnym spalaniem przy benzynie 1.4 12v ?? termo nowe, czujniki pod kompem niby ok, sonda niby też, zastanawiam sie nad wałkiem rozrządu, może taki wałek mieć wpływ na spalanie?? Ssanie ssaniem ale umnie to chyba raczej nawet na rozgrzanym pali dużo. Do wtrysku zajrzałem, niby ładnie tryska taką mgiełką. Nie mam już pomysłu. Przy obecnej cenie paliwa 5,49 za 50 zł zrobiłem 60 km, jazda raczej dynamiczna ale do 2,5 a radzko 3 tysie obrotów.
Wymyślcie coś czego jeszcze nie słyszałem :)
Ile Twoja instalacja ma lat? Jaka to instalacja? Ile dziennie robisz kilometrów i na jakich odcinkach? Co rozumiesz przez pojęcie: jeżdżę dynamicznie? Czy to poprzedni właściciel powiedział Ci o odpalaniu auta na gazie? Czy mechanicy o których wspominałeś są też gazownikami?
Restart kompa, jezeli masz karton przed chłodnicą to do smieci z nim, miałem tak samo odłaczyłem kleme od aku zostawiłem na 30min karton wyciągnełem i jak odsniezam to nie uruchamiam auta bo przez to tez idzie kupe paliwa (odsniezyc(oskrobac) odpalic i jechać) mi spalił teraz prawie 10l na 100km wiec jest git i jezdze tak do 3 tys czasami do 4 jak chce zdązyc na zielonym :D
Uchol czyli mówisz ze można po odpięciu klem na 30 minut zrestartować kompa ?? Czy to rozwiązanie dużego spalania?? Na ile pomoze? znów zaleje do baku a on bedzie palił jak walnięty.
powinny sie skasowac nastawienia któe komputer zbierał podczas jazdy :) i wrocic do ustawien zaprogramowanych przez fabryke - po tym zabiegu komputer bedzie sie uczyło od nowa twojej jazdy i ustosunkuje spalanie ;P
dokładnie tak resetujesz ustawienia, a jeżeli odpinałeś sondę to odłączenie aku jest konieczne
Co ma lambda do ustawień komputera? :PCytat:
Napisał uchol
Jakieś dziwne rzeczy tu wypisujecie,z ta adaptacja to najlepiej przez komputer.
O tej sądzie to pierwsze słyszę
Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2, przy użyciu Swype
jak nie odpinał sondy na włączonym silniku to nie ma problmu jak na włączonym odpioł i wpioł to tylko zostanie slad w kompie ze nie było sondy - ale jak sprawna to zostanie tylko slad ze jej nie było przez chwile
właśnie.. Sonda nie wymaga żadnej adaptacji itp więc albo jest i działa albo nie ma/nie działa.Cytat:
Napisał yacub
Ok tak zrobiełem Panowie, za klika godzin podepnę. Słyszałem ze dobrze jest też na chwilkę zewrzeć ze sobą dwie klemy żeby dobrze zresetować, zrobić tak ?
Panowie nie mam juz pomysłu. Jak sprawdzić sonde w tym aucie ?? Mechanik podpiął pod komputer i widziałem ze zmieniało sie "uboga" na cos tak ale nie dojrzałem ale mówi ze ok. Czy po takim odczytu z kompa DELPHI mechanik wie czy sonda jest sprawna czy nie ? Powinien ją pomierzyć miernikiem czy podpiecie pokazuje info o uszkodzonej sondzie ??
Z góry dziękuje i pozdrawiam