U mnie było podobnie.
Zabrudzone prowadnice , zaciski i inne. Po oczyszczeniu, smarowaniu ustąpiło.
To jest widok strony w wersji do druku
U mnie było podobnie.
Zabrudzone prowadnice , zaciski i inne. Po oczyszczeniu, smarowaniu ustąpiło.
Dzięki za odpowiedzi. Widocznie z czasem zabrudziło się to wszystko i trzeba wyczyścić. Mam nadzieję że to pomoże.
Mi kilkukrotne czyszczenie nie pomogło. Oryginalne tarcze i klocki okazały się totalnym szambem :-(
Gdyby tarcze i klocki były złe to jak to możliwe że przez 60 k km było dobrze i nagle zaczęło piszczeć?
Jak masz przebiegu 60tkm to bardzo możliwe że przednie klocki się kończą. W Tipo nie ma czujnika el. tylko kawałek blachy, jak grubość klocka spada do 3-4mm to kawałek blaszki zaczyna trzeć o tarcze. U mnie przód klocki wytrzymują średnio 50-60tkm. Zmieniłem przednie tarcze i klocki na wersję 305mm, więc powinienem dłużej pojeździć na takim zestawie. Natomiast tylne klocki org zmieniałem dopiero po 140tkm.Cytat:
Napisał misiek77
stawial bym ze to klocki
Nie obchodzi mnie to jak to możliwe, czy zużycie, czy wady materiałowe. Problem rozwiązałem.
Zacznijmy od tego, że lekkie piski jak na załączonych filmikach nie są żadnym "problemem" (to nie jest usterka).
Niektóre kombinacje tarcz i klocków dają taki efekt (często nie od razu, tylko po pewnym zużyciu). Normalne.
Dla spokoju można (nawet okresowo trzeba, hamulce nie są "bezobsługowe") rozłożyć i złożyć (wyczyścić i nasmarować gdzie trzeba), klocki, tarcze, prowadnice, osłonki, blaszki, zawleczki i co tam jeszcze jest w konkretnym systemie.
Najlepiej rozbierać na raz obie strony i porównać (pomierzyć), czy gdzieś nie ma różnic w zużyciu lewa/prawa (np. miejsca osadzenia klocków w jarzmie).
Badania hamulców na rolkach w SKP kto robi poza przeglądami? Prawie nikt. A to jest element diagnostyki (nie zgadywanek i podmian na oślep).
Dokładnie to trzeba robić, pięknie opisane. Czyściłem oryginalne hamulce i za dużo na długo to nie pomagało i mialem nierowne zuzycie klocków z tylu. Strona piszcząca najwiecej zużywała najszybciej jeden klocek.
Piski z hamulców to normalna rzecz? Hmm. Miałem 20 lat Astrę G i nigdy nic nie piszczało. Zawsze robiłem na klockach i tarczach około 60 k km. Widocznie nowe jest "lepsze".
Misiek77,,,,,,,,,,możesz mi powiedzieć w jaki sposób prowadzisz samochód wymieniając tarcze po 60 tys. Ja mam ori jeszcze przy 155tys aktualnie a przy 90tys wymieniłem dopiero klocki, 2 komplet klocków na oko 70% ,ale też znów zaczęło cos piszczeć więc rozbieram czyszcze i na kilkanaście tys jest spokój, w tygodniu podziałam i zmierzę nawet
To tylko dzięki regularnemu czyszczeniu Twoje hamulce tak się sprawują, no też trochę sto jazdy ma znaczenie ;-)
Niestety fiatowe hamulce wymagają uwagi / czyszczenia.
Byłem na przeglądzie hamulców u mechanika. Klocki z przodu jeszcze połowa, z tyłu jak nowe. Nic gołym okiem nie widać, nic nie haczy, nic nie ociera a dalej piszczy. Mechanik mówi że może mi wymienić klocki i tarcze ale szkoda kasy jeśli wszystko jeszcze w porządku. Tylko że nadal piszczy. Mówi że jeśli będzie piszczało to można wyczyścić, przesmarować itp. ale nadal nie daje to pewności że piski znikną. Najgorsze jest to że to czasami piszczy a czasami kilka dni spokój. Akurat jak był u mechanika to nic nie piszczało 🙂 Jak myślicie, warto to czyścić? Pomoże chociaż na jakiś czas?
Rozebrać , wyczyścić ,smarowanie , złożyć i powinno być. U mnie piszczał przód ( NIE przy hamowaniu), zwłaszcza przy skręconych delikatnie kołach .Zabieg ten pomógł i pół roku już , cisza.
Czyść, na jakiś czas pomoże.