Dzięki za informację. Pozdrawiam i do zobaczenia kiedyś ;-)
To jest widok strony w wersji do druku
Dzięki za informację. Pozdrawiam i do zobaczenia kiedyś ;-)
Dzięki za zainteresowanie tematem. Od siebie napiszę że mam to tipo już prawie 3 miesiące i nie zauważyłem nic złego po odłączeniu wtyczki od tego "inteligentnego systemu" :) Polecam to odłączyć jeśli kogoś męczy świadomość jak słabo to działa i tym samym nie bawić się w częste doładowywanie aku. Wystarczy standardowo 1x przed zimą i latem lepszym prostownikiem z chociażby trybem recond przy normalnym używaniu samochodu.
Ja dodam od siebie, że po wyłączeniu SS w AlfaObd wszystko jest fajnie tylko ładowanie jest takie trochę słabe 13,6V do 13,9V niezależnie od obrotów silnika. Rzadko kiedy przekracza 14V. Teraz wypięcie wtyczki IBS nie robi kompletnie żadnej różnicy, nie wyskakuje też błąd. Chyba, że wyłączyć jeszcze jakąś funkcję w AlfaObd?
U mnie takie ładowanie występuje bez S/S cały czas. Kupiłem takie gówno -miernik do zapalniczki, i on coś tam pokazuje. Nie mam pojęcia na ile jest dokładny, ale ładowanie faluje od 13,6 do 13,9 najczęściej. Żadko kiedy wchodzi na 14,0 - 14,1 V
U mnie w 1.4 95hb w tipo bez SS(fabrycznie nie ma SS) ładowanie teraz też jest w granicach 13.9V, za to zimą około 14.1 - 14.4 V. Także
normalne że masz 13.9 :)
Dzisiaj trochę się pobawiłem w konfiguracji auta i tak:
Mogę mieć SS z inteligentnym ładowaniem ( IAM )czyli działa tak jak z salonu. Druga opcja to SS bez inteligentnego ładowania, ładuje od 13,7V do 14,0V.
Trzecia opcja to bez SS i bez inteligentnego ładowania, ładowanie tak jak w drugim przypadku.
W trzecim przypadku jak ustawie inteligentne to nic nie daje.
Nic też nie zmienia opcja rodzaju IBS w konfiguracji. ( IBS TYPE)
Nic też nie daje zmiana Stop&Start Level- chyba, że ja nie zauważyłem.
W sekcji Alternator Class mam ustawione Undefined, jak to zmieniłem to działy się dziwne rzeczy.
Tak samo z sekcją Battery Type mam Battery Not Changed, jak zmienie to tak jak wyżej...
Ciekawostka jak mam SS i IAM to podczas hamowania na biegu napięcie rośnie do 13,4V a później do 14,3V
Akumulator mam 63Ah EFB, alternator niestety niewiem czy 90 czy 120...
A inna ciekawostka to odpalanie kluczykiem na tak zwanego klika działa u mnie z wciśniętym sprzęgłem, bez sprzęgła kręci za krótko.
Dzięki Jack:smile:Cytat:
Napisał ;413415
Kolego, jakim programem dostałeś się do opcji inteligentnego ładowania? MES? AlfaOBD?Cytat:
Napisał Grociu85
Troche późno, ale nie miałem powiadomienia, Programem AlfaObd i interfejs od Viaken , zakładka body computer, i tam w konfiguracji zmiana konfiguracji auta a tam funkcja stop & start i alternator Iam. Alfa Obd na androida.
Tak się zastanawiam czy wyłączenie inteligentnego ładowania korzystnie wpłynie na żywotność akumulatora...
Zdecydowanie :-)
Wyłączyłem u siebie IAM, napięcie ładowania nie spada poniżej 14VDC. Od pół roku mam nowy aku, ostatnio sprawdzałem testerem i pokazał 100%.
Ale wyłączyłeś w programie , czy wystarczy odpiąć wtyczkę ?
W programie.Cytat:
Napisał maurycy
A ktoś z Was przy okazji wymiany akumulatora na inny niż fabryczny ustawiał odpowiednią wartość w opcjach AlfaOBD?