To jest widok strony w wersji do druku
Kolejna awaria dośc nie typowa
Odpadły mi wenwtrzne plastiki słupka środkowego i przedniego . Serwis stwierdził ze zaczepy były stopione od czego to nie wiedzą
Sprawe bada Fiat obecnie .
Kolega który ma tez 500x z 2015 roku ma już dosyć tego auta nonstop awaria goni awarie. Sprzedaje go
Wymieniłem klamkę od strony pasażera koszt 500 zł i działa. Niestety moje auto nie miało kampania naprawczej o której było wspominane tutaj.
Jednak to prawda ,że auta które dopiero pojawiają się na rynku najlepiej omijać szerokim łukiem i myśleć o kupnie ze 2 lata po premierze.
Dlatego czekałem kiedyś z zakupem GP (2,5 roku) - z Viagrą trochę krócej, bo tylko 1,5 roku, ale dobrze jest.Cytat:
Napisał Jagar1
Lifting zazwyczaj likwiduje choroby wieku dziecięcego. Nie licząc kilku niedoróbek, które serwis naprawił po fabryce myślę, że jest ok, choć oczywiście wolałbym, by do 4 lat / 100 tyś było całkowicie bezawaryjnie, tylko przeglądy okresowe.
No i stało się, podczas wymiany opon - masywny wyciek oleju widoczny na zamontowanej osłonie spodniej silnika (plama) oraz po drążku. W badaniu organoleptycznym olej bez zapachu bezbarwny > zdziwiłem się, że taki czysty. Umówienie wizyty w ASO - z lawety nie skorzystałem, ponieważ poziom oleju w silniku w granicach prawidłowych. Co więcej po przemieszczeniu z miejsca postoju auta brak plamy na podłożu więc po tygodniu wizyta w ASO. Niestety oględziny "od spodu" potwierdziły wyciek jednak trudno było zdiagnozować dokładną przyczynę i miejsce. Mechanik opuścił auto i rozpoczął ogłędziny "od góry". W pewnej chwili mocno się wychylając sięgnął na całą długość ręki w głąb komory silnika i jęknął: "mam" Powoli się wyprostował a ja ujrzałem w jego dłoni ???...10 cm kawałek k a s z a n k i. Mieliśmy chwilę dobrej zabawy. Kaszanka na gorącym silniku po prostu się grilowała i wytapiał się z niej tłuszcz. Parę tygodni przed tym zdarzeniem znalazłem z drugiej strony silnika na akumulatorze ptasią nóżkę. To tłumaczy ska wzięła się kaszanka pod maską - szkoda że osłona dolna silnika nie powstrzymała zwierzaka przed wejściem pod maskę, no chyba, że kaszanka i nóżka znalazły się tam jeszcze przed założeniem osłony. Teraz muszę ostrzyc psa i podwiesić na siatce jego sierść - podobno jedyne co działa na kuny:)
Chłopaki z ASO bardzo przyzwoite - usługa bez opłat :)
Tak więc na razie , odpukać, bez usterek!
Jestem po serwisie w AUTEX Bydgoszcz. I teraz uwaga, za jedną (1) roboczogodzinę płaciłem 221zł !!! Łącznie przegląd na 2 lata trwał 1,5h.
Cena roboczogodziny daje do myślenia.
Niestety za ceną nie poszła jakość i dzisiaj musiałem wrócić na poprawkę.
Co skopali? W innym wątku pisałem, że do mnie musieli przyjechać.Cytat:
Napisał 500X
222zł/roboczogodzinę to cena rekomendowana przez Fiat. Jeśli jednak przegląd po 2 latach trwał 1,5h to wychodzi nie tak źle. W poprzednim aucie w ASO Suzuki brali 100zł brutto/1h ale przegląd z wymianą m.in. płynu hamulcowego i chłodniczego trwał wg. faktury od 3 do nawet 6h (świece i sprawdzenie luzów zaworowych).
No cóż .. to samo co u Ciebie, tylko wyciek był minimalny. Wymieniono mi ponownie filtr oleju z uszczelką i jest OK.Cytat:
Napisał krowka1978
Problem zauważyłem dolewając płyn do spryskiwaczy.
Mam takie dwa spostrzeżenia:
1. Obojętnie jak dobre auta wyprodukuje producent, to zły serwis psuje wszystko, samochody, opinie o marce i w efekcie długofalowym sprzedaż.
2. Ciekawe jakby zebrać historię z kilku lat, to ile zatartych silników by się zebrało .. ??
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Jeśli FIAT rekomenduje taką stawkę za roboczogodzinę, to powinien ZDECYDOWANIE popracować nad jakością usług. W serwisie Toyota płacę 110zł za godzinę, a poziom usługi to kosmos. Za to w Jeepie płacę 130 zł, a przecież to ten sam portfel FCA.Cytat:
Napisał Siks
Czas przeglądu był bardzo krótki, kwota końcowa jest OK. Można wywnioskować, że serwisy manipulują czasem vs koszty, tak ażeby zawsze wyszła odpowiednia kwota.
Czyli na moim przypadku nic się nie nauczyli i nie sprawdzili szczelności, super.Cytat:
Napisał 500X
W tym roku musiałem ponownie się przypominać o ustawienie flagi wymiany oleju.
Od następnego roku przeglądy robię sobie sam, szkoda mojego czasu i nerwów. Na plus mi to tylko wyjdzie.
Z ustawieniem flagi nic nie wskórałem, trzech mechaników dumało o co mi chodzi.
Jesteś pewien, że Ci ją ustawili ?
Chętnie bym sprawdził czy mam OK :|
Opisz jak to ma wygladac z ta flaga , pod koniec miesiąca mam przegląd i chyba będę nad nimi stał i sprawdzę czy ją postawili,,,tylko muszę wiedzieć jak to wygląda
Wysłane z mojego HUAWEI CRR-L09 przy użyciu Tapatalka
A jak jest u was z jazda np po autostradzie czy jadac prosto tez macie kierownice delikatnie w lewo?
Wysłane z mojego HUAWEI CRR-L09 przy użyciu Tapatalka
Jestem pewien, bo patrzyłem na ekran kompa :) Później tego nie sprawdzisz, nie widać tego w AlfaOBD/MES. W dokumentacji technicznej mają info, gdzie to się ustawia - w opisie procedury wymiany oleju ;-)Cytat:
Napisał 500X
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
W sofcie serwisowym, czy to fiatowym Witechu, czy w MES/AlfaOBD po podłączeniu się do ECU, czyli sterownika silnika, jest opcja kliknięcia ustawienia flagi wymiany oleju. W Witechu po kliknięciu będzie odliczał czas paskiem postępu.Cytat:
Napisał Spawn
MultiAir wymaga ustawienia tej flagi - jeśli nie będzie się tego robić, to prędzej czy później odbije się to na module.
Żałosne jest to, że silnik jest już kilka latek na rynku, a w ASO widać jak jest ze znajomością.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Czym się sugerujesz? Manetkami?Cytat:
Napisał Spawn