To jest widok strony w wersji do druku
Witam wszystkich. Mam następujący problem. Na zimnym silniku nie jestem w stanie odpalić samochodu. Silnik odpala na dosłownie ułamek sekundy, po czym gaśnie. Muszę dodać gazu, by odpalił. Następnie, jak przejadę dosłownie 100m mogę wyłączyć silnik i ponownie uruchomić już bez żadnego problemu.
Po podpięciu do MES wykazało mi następujące błędy:
U1600 - nieprawidłowość w funkcjonowaniu klucza elektronicznego immobilizera
U1602 - Linia komunikacyjna CAN pomiędzy różnymi ECU samochodu nie funkcjonuje poprawnie.
Dodam, że mam jeszcze błędy poduszki powietrznej 229 i 254. Za niskie napięcie ECU oraz obwód deaktywacji poduszki powietrznej pasażera jest uszkodzony.
Załącznik 41013Załącznik 41014Załącznik 41015Załącznik 41016
Miał ktoś z takimi błędami do czynienia?
Tak jak napisałem gdzieś w poście o poduszkach, akumulator i ładowanie do sprawdzenia.
Ja bym w sumie od razu go podpiął pod ładowanie, ale na początek alternator trzeba sprawdzić.
Jeśli nie ładuje tak jak trzeba, to po jakimś czasie od naładowania prostownikiem, problemy powrócą.
Mierzyłem ładowanie i jest ok. Problem się zaczął od momentu, gdy kupiłem nowy akumulator.Cytat:
Napisał malutki1989
Masy wszelkie do sprawdzenia / przeczyszczenia. Może pomóc.
Proponuje sprawdzić napięcie akumulatora i wtedy dochodzić szczegółów. Jak na zimnym nie odpala, to wina może być po stronie przepustnicy, a konkretnie silnika krokowego.
Wymieniłem przepustnicę na nową. Nie pomogło. Ma ktoś jakiś pomysł co może być przyczyną?
Sprawdziłeś te masy?Cytat:
Napisał Bingo1
Można sprawdzić/przeczyścić klemy.
Często przy problemach z przepływem prądu komputer wali różnej maści błędami.
Masę warto sprawdzić nawet na szybko wystarczy złapać krokodylkiem kabla rozruchowego do silnika gdziekolwiek metalowego elementu z jednej strony i punkt masowy wewnątrz komory silnika na drugim końcu kabla. Po złapaniu w dwóch punktach może silnik jakby lepiej pracować. Jak się nic nie zmieni to prawdopodobnie przyczyna jest inna. Można nawet zapobiegawczo zrobić dodatkowy mostek między silnikiem wkręcić się pod jakiś zacisk ze śrubą) a punktem masowym w komorze. Nie zaszkodzi a może pomóc.
Dzięki Panowie za Wasze odpowiedzi. Zrobiłem, jak radziliście. Niestety nic to nie dało... Byłym bardzo wdzięczny za kolejne pomysły na usunięcie usterki.
A może ten nowy akumulator jest do kitu?
W jakim sensie? Mierzyłem napięcie jest ok.
W takim sensie, że pod obciążeniem nie daje rady.
To można sprawdzić np. testerem.
Sprawdzałem miernikiem uniwersalnym. To nie wystarczy?
Nie wystarczy. Miernik to miernik a tester to tester.