To jest widok strony w wersji do druku
W związku ze zbyt wysokimi obrotami na biegu jałowym, wymieniłem silniczek krokowy. Wszystkim co mają ten problem mówię, że jest to dość latwe, a sam silniczek trzyma się na dwóch śrubach torx. Jak się później okazało, lepszy dostęp do tych śrub jest po odkręceniu gaźnika. Za sam silniczek zapłaciłem 40 PLN.
Monowtrysk nie gaźnik. Odkręcałem kilka razy i nie miałem z tym żadnego problemu jakoś, do odkręcenia śrubek pokrywy zaworów to owszem odkręcenie całego monowtrysku daje lepszy dostęp.
Jak to się mówi najtrudniejszy jest ten pierwszy raz i w tym wypadku także- śruby są wkręcone na kleju do gwintów i jest ciężej bez dobrego torxa.