To jest widok strony w wersji do druku
Witam, przy ujemnych temperaturach nie mogę za pierwszym razem przekręcić kluczyka w stacyjce, za drugim już mogę ale z błędem „check vehicle protection system”, za trzecim już normalnie. Ktoś się spotkał z takim zjawiskiem? Bateria w kluczyku ma kilka miesięcy. Co można zrobić w tej sytuacji...
Może to nie rozwiązanie problemu, ale u mnie używanie drugiego kluczyka pomogło. Teraz dopiero przy mrozach ponownie ten błąd dwa razy wystąpił. Nie skutkuje u mnie niczym więcej od dwóch lat. Jedni pisali, że TTTM, a gdzieś ostatnio ktoś pisał, co należy wymienić (a przynajmniej co jemu pomogło). Szukajka pomoże.
Witam u mnie od wczoraj zauważyłem to samo przy temp minus 1wyskoczył Komunikat to włożeniu kluczyka do stacyjki i nie szło obrócić kluczyka. Oczywiście oświecila się kontrolka żółta klodka z samochodem. Wyciągiem kluczyk i włożyłem ponownie i dało się zapalić auto po trzecim razie kontrolka znikła dziś rano miałem ten sam objaw identyczny. Nie ukrywam ze denerwuje mnie to. Nie wiem z czego się to tak robi, boje się ze może mi coś paść w środku albo wspomaganie elektryczne i w ogóle auta nie rusze. Kto ma jakiś pomysł? Mam dwa kluczyki i na dwóch mam ten sam komunikat
Stacyjkę jest stosunkowo łatwo wyjąc, rozebrać i wyczyścić. Przerabiałem to po rozlanym soku :) Może pomoże w tym problemie.
Cała stacyjke trzeba wyciągnąć i rozebrać na elementy? Czym najlepiej smarować żeby nie uszkodzić nic? Pytanie czy komputer nie zwarjuje jak odepne stacyjke. Dodam jeszcze ze komunikat wyskakuje tylko jak auto dłużej stoi np po nocy idę chce odpalić auto i niespodzianka
Dotyczy otwierania (nawet bardziej zamykania) z pilota, bo w stacyjce nie miałem problemu (choć może to być inny objaw kiepskiej baterii).
Jedna bateria padła po 4 latach używania, wymieniłem, normalna sprawa.
"Nowa" z kolei po dwóch miesiącach nie miała dość energii, by zamknąć(!) samochód po jeździe w zimie.
Do otwarcia wystarczało, bo pilot wędrował z ciepłego mieszkania, ale po kilku minutach jazdy w zimnym aucie sprawność baterii się zmniejszała.
Wymieniona na świeżą, nie zleżałą i już 2 rok działa bez problemu.
https://youtu.be/CJQ0ABAW74ECytat:
Napisał Daro10328
Przyczyna może być nie w stacyjce a w blokadzie kierownicy znajdującej się na kolumnie kierowniczej na wysokości kolan.
Po włożeniu kluczyka do stacyjki uruchamiane jest odblokowanie kierownicy.
Zezwolenie na obrót kluczykiem w pozycję "ON" idzie z blokady kierownicy po jej poprawnym odblokowaniu.
W module blokady jest silniczek i mikrostyki. Objawy mogą wskazywać na problem z za małą szybkością tego silniczka albo niedziałaniem mikrostyków.
Modol blokady? Coś mechanik o tym wspominał o jakimś? "ryglu" GrZesiek80 jak wiesz więcej na czym polega to cudo to napisz co trzeba zrobić? Jak to naprawić czy drogie to jest. Może wiesz coś co może się dziać przy większych mrozach. I czy trzeba ten problem brać z dystansem,mechanik mi gadał jeszcze ze to wina wilgoci jest i w czasie wiosennym powinin problem sam zniknąć. dzięki za pomoc
U mnie pomogło kupienie używanej blokady i przełożenie wszystkich elementów mechanicznych z kupionego dawcy.
Żeby się dostać do blokady trzeba zdjąć osłonę kolumny i poduszkę kolanową.
Tutaj jest dużo na ten temat:
[159] Co jakiś czas zapala się 'vehicle protection system not available' oraz inne błędy - Strona 12
Dziś zauważyłem wkładając kluczyk do stacyjki ze słychać ewidentnie jak blokada kierownicy się odblokowuje ale nie można przekręcić kluczyka bo coś w stacyjke powinno jeszcze przeskoczyć a tego słychać nie było tylko po drugim włożeniu klucza było słychać i można było przekręcić kluczyk
Mam dokładnie te same objawy. Obstawiam ze to jednak mikrostyki albo stary smar w stacyjce który zamarza...Cytat:
Napisał Daro10328
Czyli obstawiasz ze mikroskyki w stacyjke? ile kosztuje taka czyszczenie stacyjki orientowales się?