Ciężko wchodzi 1 bieg i wsteczny

Witam
Mam taki problem. Rano wyjeżdżając samochodem z garażu wszystko funkcjonuje normalnie (samochód mam zostawiony na 1 biegu), bieg wsteczny wchodzi gładko. Następnie gdy wyjadę samochód zostawiam na chodzie, włączam na luz i idę zamknąć bramę. Po powrocie nie mogę włączyć biegu wstecznego. Muszę najpierw włączyć 1 (i to z trudem), potem udaje mi się włączyć wsteczny. Co może być przyczyną takiego zachowania skrzyni. Zaznaczam że miesiące temu w aucie było wymieniane kompletne sprzęgło oraz dwumasa. Mechanik stwierdził, że winne tej niedogodności są linki lewarka zmiany biegów, które są zużyte. Tylko, że dziwne że to nie jest nagminne i potem podczas jazdy biegi wchodzą normalnie.

Dobrze ci mechanik powiedział:
Często linki przy skrzyni są wyeksploatowane ale co najważniejsze w tym modelu jest linka przy drążku zmiany biegów sprawdź czy nie jest pęknięty element plastikowy...i co ważne kulka ma być na smarowana ta pod mieszkiem

Tez bym obstawial linki przy skrzyni one nie sa zbyt wytrzymale ;o jak juz bys wymienial to zerknij oto moto albo superparts tam maja w miare fajne ceny ale co do wytrzymalosci to nie wiem;p

Cytat:

---

Napisał tomzbagien

Witam
Mam taki problem. Rano wyjeżdżając samochodem z garażu wszystko funkcjonuje normalnie (samochód mam zostawiony na 1 biegu), bieg wsteczny wchodzi gładko. Następnie gdy wyjadę samochód zostawiam na chodzie, włączam na luz i idę zamknąć bramę. Po powrocie nie mogę włączyć biegu wstecznego. Muszę najpierw włączyć 1 (i to z trudem), potem udaje mi się włączyć wsteczny. Co może być przyczyną takiego zachowania skrzyni. Zaznaczam że miesiące temu w aucie było wymieniane kompletne sprzęgło oraz dwumasa. Mechanik stwierdził, że winne tej niedogodności są linki lewarka zmiany biegów, które są zużyte. Tylko, że dziwne że to nie jest nagminne i potem podczas jazdy biegi wchodzą normalnie.

---

Witam.Mam dokładnie taki sam problem jak Ty z biegami.Możesz podpowiedziec gdzie była przyczyna?W moim przypadku rownież było nowe sprzegło dwumasa i jeszcze skrzynia regenerowana i po złozeniu dalej to samo ...Rece juz opadaja.Bede bardzo wdzieczny za informacje .

Pisałem wyżej...

bywa, że przy wymianie sprzegła ( i Uszczelniaczy półosi ) mechanicy uzupełnią poziom w skrzyni olejem mineralnym który zimą daje wieksze opory i utrudnia pracę synchronizatorów bo jest gęstszy - po przejechaniu paruset metrów juz bedzie lepiej ,
dodatkowo jesli wysprzeglik jest troche zapowietrzony to efekt słabego/ niepełnego wysprzęglenia dodatkowo utrudnia

Witam i dziekuje za uwage.W serwisie linki 940 zł wiec znalazłem jakies w sieci które okazały sie bublem poniewaz po złozeniu wajcha była krzywo i nie polecam linek z allegro.Zostaje serwis.Przy okazji wymieniłem lewarek na nowy oryginal bo miał luz na kulce.Olej w skrzyni wymieniony.Jeszcze dalej bede walczyc bo tematu nie ogarnałem.Pozostaje uzbierac kase na oryginały.Poprawiłem troche sytuacje podkładajac podkładki pood wysprzeglik aby troche lepiej dociskał i wydaje mi sie ze jest lepiej.Ale pozostaje ten problem kiedy auto jest odpalone sprzegło puszczone chwile pochodzi i potem wciskamy i chcemy wsteczny wbic i jest opór cofne i drugi raz probuje i wchodzi.Nie wiem co poprzedni mechanicy zrobili ale musze wziac pod uwage i wierzyc ze skrzynia i sprzegło koło dwumasowe jest nowe.Bo na ta przypadłosc auto było postawione do naprawy i po wymianie sprzegła skrzyni lewarka dalej jest to samo.Szkoda ze te linki nie pasowały jak nalezy bo to one zostały jeszcze.