Gaśnie przy manewrowaniu + brak prądu przez ok 10 minut

Fiat Croma 2010 1,9 automat DPF
Czy ktoś z Was miał taką sytuację?
Ginie wspomaganie kierownicy, zapala się kontrolka wspomagania, kontrolka ładowania, silnik zaczyna pracować w dziwny sposób, po czym gaśnie. Kluczyk zostaje uwięziony w stacyjce. Po awaryjnym wyjęciu kluczyka (przy użyciu grota) auto nie daje się uruchomić z powodu kompletnego braku zasilania (nie pali się żadna kontrolka). To trwa ok. 10 minut, po czym zasilanie wraca, wtedy można odpalić i jechać dalej. Do tej pory taka sytuacja zdarzyła się 3 razy. Proszę Was o poradę jak to naprawić.

Moze pada Ci akumulator?

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Skoro po kilku minutach aku wstaje to jeszcze nie tak źle może z nim jest.
Ja bym bardziej obstawiał alternator, może się konczy.
Winna może być również pompa wspomagania i zabiera za dużo prądu.

Przecież przy walniętym alternatorze świeciłaby się kontrolka baterii. Ludzie, OGARNIJCIE SIĘ!!! Michał dobrze podpowiada. Zacznijmy od podstaw + odczyt błędów. Bez tego nie ruszymy!

Cytat:

---

Napisał maka131

Skoro po kilku minutach aku wstaje to jeszcze nie tak źle może z nim jest.
Ja bym bardziej obstawiał alternator, może się konczy.
Winna może być również pompa wspomagania i zabiera za dużo prądu.

---

Przy kończącym sie alternatorze nie ma takich objawów. Świeci sie stale lub co jakis czas jedynie czerwona kontrolka baterii.

Ps.
@GP14
Aku sprawdz woltomierzem widełkowym, z wlasciwym rezystorem do akumulatorów (sprawdzenie pod obciazeniem). Jesli takowego nie posiadasz, podjedz do elektromechanika samochodowego, aby sprawdzil baterię. Sprawdzanie zwyklym miernikiem lub zabawką z kolorowymi diodkami do sprawdzania aku (byly takie niedawno w lidlu), nic nie da.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał Stomil

Zacznijmy od podstaw + odczyt błędów. Bez tego nie ruszymy!

---

Dokładnie. Trzeba zacząć od błędów.
Nie sądzę żeby to był akumulator. Akumulator jak się rozładuje to jest koniec i już. Nie ma tak, że po kilku minutach można odpalić auto i jeździć znowu pół dnia. Jeszcze samoregenerujących akumulatorów nie wynaleziono :D

A ja i tak obstawiam aku :)
Poczekamy, zobaczymy. Kolega da znać, wszystko sie wyjaśni.

Ps. Lata świetlne temu, gdy mialem fiata seicento, doszlo do bardzo dziwnego prZypadku w aku firmy centra w tym samochodzie. Sama z siebie uszkodzila sie jedna z tzw. cel akumulatora i bateria raz dzialala a raz nie. Akumulator został oddany do utylizacji, po sprawdzeniu przez elektromechanika. Ot, taki dziwny przypadek.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Michał nie obraź się, ale lata świetlne to jednostka odległości a nie czasu. Nie zmienia to faktu, że jeżeli nie odezwie się główny zainteresowany to dajmy sobie spokój.

Cytat:

---

Napisał GP14

Fiat Croma 2010 1,9 automat DPF
Czy ktoś z Was miał taką sytuację?
Ginie wspomaganie kierownicy, zapala się kontrolka wspomagania, kontrolka ładowania, silnik zaczyna pracować w dziwny sposób, po czym gaśnie. Kluczyk zostaje uwięziony w stacyjce. Po awaryjnym wyjęciu kluczyka (przy użyciu grota) auto nie daje się uruchomić z powodu kompletnego braku zasilania (nie pali się żadna kontrolka). To trwa ok. 10 minut, po czym zasilanie wraca, wtedy można odpalić i jechać dalej. Do tej pory taka sytuacja zdarzyła się 3 razy. Proszę Was o poradę jak to naprawić.

---

Skoro gaśnie przy manewrowaniu to znaczy,że albo masz awarię wtyczki - upala się/robi zwarcie od wspomagania co jest typowa przypadłością Cromy albo masz zaśniedziałe połączenia, klemy albo masz problem akumulatorem który nie jest wydajny... Ale skoro auto odpala to raczej obstawiam kable i pompę wspomagania

Cytat:

---

Napisał Stomil

Przecież przy walniętym alternatorze świeciłaby się kontrolka baterii. Ludzie, OGARNIJCIE SIĘ!!! Michał dobrze podpowiada. Zacznijmy od podstaw + odczyt błędów. Bez tego nie ruszymy!

---

Nie koniecznie , u mnie była walnięty aż 2 razy i się nic nie świeciło:)

Objawiało się to miganiem świateł,także też różnie może być ten alternator walnięty,jednak nie dochodziło u mnie do rozładowywania tylko coś było z mostkiem/regulatorem..
Bardziej tutaj stawiałbym na pompę wspomagania,trzeba by odłączyć i pojeździć i zobaczyć co się dzieje..Problemem może być jednak to ,że nie jest to sytuacja stała a bez wspomagania ciężko będzie jeździć:)Nic teraz główny zainteresowany musi wykonać ruch..

Panowie, dziękuję za podpowiedzi. Podłączyłęm teraz wieczorem pod Multiecuscan i błędów brak.

Przejzyj masy, wypnij wtyk od pompy i zobacz jak wygląda.To sie dzieje w jakiejs konkretnej sytuacji?? Aku jak sie miewa? ?

Sprawdź, przeczyść klemy na akumulatorze, zmierz napięcie na biegunach aku oraz pomiędzy karoserią a plusem.
Sprawdź dokładnie kabel masy od aku.
Czy jak nie ma kontrolek możesz włączyć np. lampkę ośw. wnętrza?

Cytat:

---

Napisał desmo999

To sie dzieje w jakiejs konkretnej sytuacji?? Aku jak sie miewa?

---

Przy manewrowaniu. Jeszcze nie zdarzyło się (i oby się nie zdarzyło) przy jeździe na wprost. Akumulator to roczna Yuasa 75 ah.

Cytat:

---

Napisał Zbir

Czy jak nie ma kontrolek możesz włączyć np. lampkę ośw. wnętrza?

---

Nie ma kontrolek, nie działa oświetlenie, zupełnie jakby w całym samochodzie nie było prądu.

Spróbuj podmienic akumulator. Zobacz co dzieje sie w aucie na innej baterii.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka