To jest widok strony w wersji do druku
Chciałbym zapytać, czy ma sens rozebranie i wyczyszczenie kolektora dolotowego w 2.0 MJet? Mianowicie ostatnio zaślepiłem zawór EGR (mam go w sofcie wyłączony), ale tak się zastanawiam, czy dodatkowo nie warto byłoby przeczyścić kolektor dolotowy skoro kiedyś zawór EGR działał i przepuszczał spaliny z powrotem do kolektora. Widziałem jak potrafi być zasyfiony zawór EGR, to pomyślałem sobie, że kolektor też może być w podobnym stanie. Czy może tak być istotnie? Doradźcie coś proszę :)
Nie mylisz sięCytat:
Napisał vitos
Ogólnie to tam podobno może być tak grubo, że niemal całkowicie zalepia światło powietrza..
Prawda. A że dzieje się to pomału, to nikt specjalnie tego nie zauważa na pracy silnika...
Może tak być, ale gdzieś dopiero po 20 latach eksploatacji. Rozmawiałem ostatnio z kompetentnym mechanikiem i poradził mi, żebym nie ruszał tego kolektora, jeśli nic się nie dzieje niedobrego z silnikiem (szarpania, dławienia itp.). Połączenie z zaworu EGR do kolektora jest realizowane tzw. kanałem odbocznym i w zasadzie spaliny, które się do kolektora dostają są od razu porywane przez silny strumień powietrza. Dlatego też odkładają się w nim w stopniu minimalnym. Zdecydowana ilość syfu ze spalin odkłada się w samym zaworze EGR. Oczywiście sam kolektor będzie "tłusty" w środku, ale nic poza tym.Cytat:
Napisał byrrt
Były fotki tu na forum (nie pamiętam gdzie ale chyba o Cromę chodziło jakąś) gdzie widać było że wcale nie potrzeba tych 20 lat..Cytat:
Napisał vitos
Być może jest tak jak mówisz, tylko chodzi też o to, że potrzeba kompetentnego człowieka, który wie jak to dobrze wyczyścić, ma odpowiedni sprzęt i niczego przy okazji nie popsuje. Pointa jest taka, że w tym wypadku, jak działa, to lepiej nie ruszać :smile:, gdyż lepsze może być wrogiem dobrego. No i koszty. Za porządne wyczyszczenie kolektora razem z demontażem i ponownym montażem trzeba wyskoczyć parę stówek. Pytanie czy warto.Cytat:
Napisał byrrt
A no to inna sprawa ;) Jeśli nie ma powodów to może faktycznie nie ruszać. Nie pamiętam o czyje auto chodziło, ale tam były jakieś numery że był dołek, nie chciało auto jechać jak powinno i po wyczyszczeniu jak ręką odjął.. Gdzieś to kurczę tu czytałem ;)
Dodam kilka groszy od siebie: programista zaślepił mi fizycznie egr-a i wyrzucił jego działanie z systemu (w kwietniu tego roku), ale przy zaślepianiu zwrócił mi uwagę, że mam mnóstwo syfu w kolektorze dolotowym i żebym to ogarnął jak najwcześniej bo będą problemy. Aktualnie jest sierpień i również od kilku miesięcy mam falowanie obrotów czasem wypadanie zapłonu (nie wiem czy to może być miedzy innymi wina tego zasyfionego kolektora), zaś samochód jest z 2008r. z przebiegiem 205 000km. Jak dla mnie warto wyczyścić to nawet samemu, dobre filmiki są na internecie. Przy okazji warto zajrzeć do przepustnicy i klapki gaszącej i też wyczyścić. Ja dzięki temu że zabrałem się za czyszczenie egr-a zauważyłem że padł elektrycznie - spaliła się cewka, bo tak zarósł, że za nic nie szło go ręcznie otworzyć. Nie słuchać mechaników, tylko profilaktycznie przy piwku zajrzeć (oczywiście jeśli samochód ma już znaczny przebieg).