Temat: [zamek] Klamki  

Elegancki opis rozebrania drzwi Problem zacinających się klamek dotyczy wielu samochodów. U mnie póki co w seju i pandzie wd40 dawał rade, ale zgadzam się że lepiej go zastąpić czymś co nie wysycha

U mnie tez jedna klamka nie wracała. Pomogła wazelina w sprayu z Tesco.

Od siebie dodam iż z doświadczenia z poprzednim samochodem (seicento) do odblokowania klamek używałem płynu hamulcowego (nadspodziewanie dobrze penetrował rdzę). Klamka oczywiście wcześniej była demontowana. Odciągałem ją maksymalnie, czyli do pozycji zablokowana , zalewałem wspomnianym płynem hamulcowym i odkładałem. Leżakowała tak do momentu aż płyn rozpuścił rdzę i klamka sama powracała do pozycji wyjściowej ( co mogło trwać kilkadziesiąt minut). Później porządne rozruszanie , tak jak wyżej pisze artur_wa, wytarcie z płynu, obfite smarowanie smarem ( nie specyfikami w spraju) i spokój na bardzo, bardzo długo. Pryskanie wd-40 lub czymś podobnym daje krótkotrwały efekt, ponieważ nie usuwa rdzy. W związku z tym wilgoć po pewnym czasie znów zrobi swoje. Im wcześniej to usuniemy, tym lepiej.

Dzięki tej instrukcji udało mi się zdemontować klamkę, jednak wd40 nie pomogło, coca cola poległa i smar też nic nie dał, więc pewnie czeka mnie wymiana. Problem w tym, że mam klamki w kolorze nadwozia i nigdzie nie mogę znaleźć odpowiedniej. Czy np. z nowej klamki można by było przełożyć tą sprężynkę lub cały mechanizm, czy to raczej nie jest już bardziej demontowalne ? Ewentualnie może ktoś wie gdzie mogę kupić klamkę w kolorze 111A i ile ona będzie kosztować.

Tego szukałem! Wielkie dzięki za świetną instrukcję !

Z tym płynem hamulcowym to ostrożnie bo fajnie reaguje z lakierem.

Świetna instrukcja. mam ten sam problem.
Zastanawia mnie jedno: jak i tak trzeba rozebrać boczki to czy lepiej jest wyczyścić czy wymienić na nowe?
Jest z tym trochę zabawy i nie za bardzo mam ochotę co roku powtarzać czyszczenia klamek. Zakładając ze zrobię to porządnie i zabezpieczę smarem to na ile taka operacja wystarczy?