Temat: Wątek o oponach zimowych, felgach i systemie TPMS pośrednim  

Cześć,
Jest sobie Fiat Tipo na letnich gumach 205/55 i alu-felgach 16". Niedługo chcę zakupić komplet opon zimowych, pojawia się więc szereg pytań:

1. (opcja 1) 195/65 i felgi stalowe 15" czy (opcja 2) pozostać przy w/w felgach ale zmienić tylko opony na zimowe o rozmiarze letnich?
2. jeśli opcja 1 to rozumiem, że czujniki TPMS mogą pozostać, a ich przełożeniem/kalibracją zajmie się serwis - prawda?
3. ile orientacyjnie kosztuje (w dobrym zakładzie) przełożenie opon na felgi z wentylem TPMS?
4. jeśli opcja 2 to czy należy zakupić komplet czujników TPMS czy można skorzystać z tych zamontowanych w alu-felgach (ma to sens kosztowy?)
5. jeśli kupić czujniki TPMS to jakie? Czy są dedykowane do konkretnego samochodu, czy to po prostu radiowe nadajniki 433MHz pasujące do wszystkich modeli?
6. jeśli kupować opony zimowe to lepiej teraz, latem, jesienią czy jak przyjdzie pora? Chodzi o ceny - pora roku ma znaczenie?
7. jak Wy radzicie sobie z tematem wymiany gum z czujkami ciśnienia? Macie dwa komplety felg z dwoma kompletami czujników czy robicie przekładki?

PS. Tipo jeszcze nie mam u siebie, jest zamówiony, ale pytam na zapas.

Napisał NimnuL

1. (opcja 1) 195/65 i felgi stalowe 15" czy (opcja 2) pozostać przy w/w felgach ale zmienić tylko opony na zimowe o rozmiarze letnich?

Jeżeli dobrze rozumiem, to masz na myśli, że zimówki i letnie stosować w innych rozmiarach? Kiedyś się tak robiło, dzisiaj już nie trzeba tego triku stosować.

Napisał NimnuL

5. jeśli kupić czujniki TPMS to jakie? Czy są dedykowane do konkretnego samochodu, czy to po prostu radiowe nadajniki 433MHz pasujące do wszystkich modeli?

Są fabryczne i uniwersalne. Uniwersalne musisz zakodować w centralkę, aby komputer wiedział z którym czujnikiem i kołem na do czynienia. Zapewne tak samo jest w Tipo, że trzeba je zakodować.

Napisał NimnuL

6. jeśli kupować opony zimowe to lepiej teraz, latem, jesienią czy jak przyjdzie pora? Chodzi o ceny - pora roku ma znaczenie?

Wtedy kiedy obrót nimi jest najmniejszy czyli generalnie zaraz po wiośnie gdy wszyscy ładują letnie opony te zimowe mają mniejsze branie, stąd jest szansa, że ceny ich są też niższe.

Zgodnie z instrukcją obsługi we Fiacie Tipo nie ma czujników TPMS w kołach.

SYSTEM iTPMS (indirect Tyre Pressure Monitoring System)
Opis
Samochód ten wyposażony jest w system monitorowania ciśnienia
w oponach o nazwie iTPMS (indirect Tire Pressure Monitoring System), który
- za pośrednictwem czujników prędkości kół - monitoruje poziom
napompowania opon.

Czyli z czujników prędkości (od ABS-u) auto monitoruje, a raczej wylicza poziom napompowania opon.

To chyba na większość pytań rozwiałem twoje wątpliwości
Co do pytania 1, to ja wybiorę opcję pierwszą, czyli kupię stalówki 15" oraz opony 195/65

Instrukcja obsługi do Fiatów w tym też TIPO 2016 jest dostępna po polsku na stronie :
http://aftersales.fiat.com/elum/Home.aspx?id_language=9
Ostatnio nawet pojawiła się instrukcja do Hatchbacka

Bardzo dziękuję.
No i faktycznie temat się szybko rozwiązał, czyli brak fizycznych i drogich czujników w felgach = zadowolony użytkownik końcowy

A tak przy okazji jakie opony polecacie na zimę zaczynają się wyprzedaże więc trzeba pomyśleć o zimie ? rozmiar 205/55 R16

Wszystko zależy ile chcesz wydać, ale co do opon ja akurat wolę kupić dobre, w końcu to nasze bezpieczeństwo. Ja kupiłem ostatni Michelin, było drogo, ale jestem zadowolony. Wcześniej jeździłem na Dunlop i je wymieniłem dopiero gdy się zużyły. Jednak miałem do nich zastrzeżenia w związku z aquaplaningiem. Kiedyś dawno temu miałem Daytona (chyba D100 jak dobrze pamiętam) i tych nie polecam.

Chcę coś dobrego kwota nawet do 1300 zł. za komplet, daytony odpadają miszko dokładnie chodzi o bezpieczeństwo. Co sądzicie o Nokianach WR D4 ?

Ja używałem w poprzednim aucie
Fulda KRISTALL MONTERO 3 - i byłem z nich zadowolony.
Teraz też pewnie zamówię fuldy, ale na zimę wybiorę felgę 15" i oponę 195/65 R15.

Napisał jabolek

Chcę coś dobrego kwota nawet do 1300 zł. za komplet, daytony odpadają miszko dokładnie chodzi o bezpieczeństwo. Co sądzicie o Nokianach WR D4 ?

właśnie zakupiłem je za 1080 PLN w rozmiarze 205/55/16 z przesyłką. Stwierdziłem, że te będą najlepsze za te pieniądze Pozdr. Jak sie sprawują napisze dopiero pod koniec roku.

A czy przypadkiem od niedawna nie ma obowiązku montowania TPMS? I wtedy nie ma że chce nie chce tylko muszą być w aucie kupowanym w salonie?

byrrt Zgodnie z przepisami od 1-go listopada 2014 roku każde nowe fabryczne auto ma posiadać TPMS.
Są dwa rodzaje tych systemów : bezpośredni i pośredni.
Bezpośredni system korzysta z czujników ciśnienia, które są w ogumieniu przy wentylu.
Pośredni korzysta z czujników ABS.
System pośredni oblicza poziom ciśnienia opon na podstawie liczby obrotów.
Reasumując, nowy Fiat Tipo posiada system TPMS pośredni tzw. iTPMS, który nie drenuje kieszeni kierowcy przy wymianie kół na zimę

A no ja myślałem, że tu chodzi konkretnie o jeden system - tak jak piszesz - bezspośredni. Bo prawdę mówiąc to co ma nowe tipo (choć wolałbym taki system niż auto z drogimi czujnikami w kołach) to o kant tyłka jest bo jedyne co może to porównać prędkość obrotową.. Jeżeli wszystkie auta będą źle napompowane to automatycznie nic się nie dzieje

iTMPS jest po to, żeby się przepisy nie czepiały
Litości, do niedawna auta nie miały czujników i się jeździło - flaka czułeś w trakcie jazdy, a przed dłuższym wyjazdem jechało się na stację i sprawdzało poziom napompowania samemu ... zestaw czujników bezpośrednich kosztuje tyle co komplet dobrych opon, a jest to rozwiązanie delikatne i wystarczające na 5-8 lat (bateria niewymienna). Takie rozwiązanie w tanim samochodzie to utopia, czujniki kosztowałyby 3% kosztu całego samochodu

Napisał byrrt

Jeżeli wszystkie auta będą źle napompowane to automatycznie nic się nie dzieje

To wcale nie tak działa.
Jeśli założysz cztery źle napompowane koła to również system wykryje za niskie ciśnienie.
Po zmianie kół i napompowaniu do odpowiedniej wartości wykonuje się ręcznie reset iTPMS, który wykonuje adaptację
dla czterech kółek. Wie jakie powinny być obroty dla odpowiedniego ciśnienia. Jeśli w jednym kole spadnie ciśnienie lub we wszystkich to system to wykryje.
Po każdej zmianie kół i napompowaniu ich do odpowiedniego ciśnienia należy wykonać reset iTPMS.
Także myślę, że nie jest to takie złe rozwiązanie

JackTheNight no ja jestem ciekaw czy to tak działa.. Różnice są naprawde bardzo małe w prędkościach obrotowych - bez przesady. Może przy wyższych obrotach coś zacznie być odczuwalne dla sterownika ABSu ale przy miejskiej jeździe nie sądzę..

A co do montażu tego ustrojstwa to ja oczywiście jestem przeciw tak więc tylko cieszy że w tipo to tak obeszli. Mamy tą toyote yaris z tymi czujnikami to raz że felgi i czujniki trzeba było kupić to jeszcze przy każdej zmianie opon wizyta w ASO.. Bzdura