Temat: Alufelgi 15 do Tipo  

Napisał ksys

Tak to wygląda na 15" i 17", jest spora różnica w wyglądzie. Na plus 15" to była na pewno cena.
pozdrawiam

Różnicy w _wyglądzie_ nie neguję, ale akurat to zdjęcie kiepsko ją pokazuje z powodu perspektywy. Tylne koło jest tu 2x większe

Napisał ksys

Załącznik 34547

Tak to wygląda na 15" i 17", jest spora różnica w wyglądzie. Na plus 15" to była na pewno cena.
pozdrawiam

Szkoda że nie złapałeś odpowiedniej perspektywy , idealnie z boku , zdjęcie z takiego kąta nic nie pokazuje . Swoją drogą ta felga 15" to wzór brzydoty , ciężko wyobrazić sobie brzydsze ... .

Faktycznie mega brzydka ta 15... Juz lepiej jak by porownanie bylo z oem kołpakiem.

Wygląda faktycznie fatalnie. Sam dość długo myślałem nad aluminiową 15 ale teraz zdecyduje się na 16, ewentualnie 17. Chociaż cena 17 spora. A jaki rozmiar opony jest do 17?

17 cali opona 225x45

Ja z kolei mam alu 16 na zimę i 18 na lato. 16 wg mnie są jeszcze za "dobre pieniądze". Od 17 ceny zarówno za opony i alufelgi mocno wzrastają..

Racja ale jest to zakup na kilka lat a 15" zdecydowanie za małe ,tipo wyglada jak ch*j na kaczych łapach dobrze że 14 nie mozna zalozyc

Tak czytam ten wątek i z drugiej perspektywy mam wrażenie że strach mieć felgi 17 albo 18 bo już nie jesteś dobry. prawie każdy zaczyna patrzeć na Ciebie z dystansem i tylko chcesz być cool przed sąsiadem i jak masz felgi 17,18 to już masz coś ze swoim ego :/ To jak ma się zachować taki człowiek w takiej sytuacji co ma opony 19 albo 20 w swoim aucie i to jest standardowy rozmiar ( akurat tutaj nie mówię o Tipo ponieważ takich nie założysz, albo jeszcze takich nie widziałem) ?? Każdy robi jak uważa. Dla mnie podstawową różnicą miedzy rozmiarami felgi jest możliwość założenia szerszej opony i to sobie cenie mimo większego spalania. W razie krytycznej sytuacji czasami te 3 cm szersza jedna opona potrafi jeden metr wcześniej zahamować przed zwierzyną w lesie, przed pieszym, siła odśrodkowa na zakręcie Ciebie nie zepchnie z asfaltu itp. itd. Zobaczcie ze 3 cm na jednej oponie to daje w sumie 12 cm na całym samochodzie. Dla mnie to bardzo dużo jest i nie zamienie tych 12 centymetrów na żadną ekonomie. Osobiscie na zimę mam 225/45/ 17 na zimę a na lato nie wiem czy wejdzie ale chciałbym założyć 235/40/18 mimo delikatnego przekłamania na liczniku ale mi to nie będzie przeszkadzać jak będę tego świadomy.

Zależność drogi hamowania od szerokości opony wcale nie jest prosta. Popatrz na samochody rajdowe, zwłaszcza w zimie. Więcej cm nie zawsze oznacza lepiej

Nie miałem innego zdjęcia, może na wiosnę nie zapomnę to zmienię kąt robienia zdjęć.chodziło o samą różnicę wyglądu z oponą nisko profilową, a balonem
Widać mniej więcej jak to wygląda.
Co do wzoru to już proszę nie być złośliwym, felgi stalowe z kołpakami w serwisie kosztowały ponad 350pln za sztukę, a za komplet tych alu (prostych bo to najważniejsze) dałem coś koło 500pln.
Nie było konkurencji
pozdrawiam

Napisał kjk

Zależność drogi hamowania od szerokości opony wcale nie jest prosta. Popatrz na samochody rajdowe, zwłaszcza w zimie. Więcej cm nie zawsze oznacza lepiej

samochody rajdowe zwłaszcza w zimie używają opon z kolcami.
Jak weźmie się identyczną oponę (producent, mieszanka, wzór bieżnika) to szersza ma krótsza drogę hamowania, fizyki się nie oszuka (pisze o normalnych warunkach).
Zima to inna jeszcze kwestia, bo zależy od nawierzchni po jakiej jedziesz.
Teoretycznie na śniegu lepsza będzie węższa, na błotku pośniegowym też, bo szybciej je odprowadzi spod opony. Na mokrym i suchym szersza będzie miała przewagę.

Tu jest brudny tipeł na alfowych 16stkach

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Ciekawa teoria z ta szerokoscia... Mialem wczesniej 18 na lato i 15 na zime. Szczerze powiem ze na 18 sie dluzej i ciezej hamowalo niz na 15... Ale nie jestem fizykiem tylko uzytkownikiem to co ja tam wiem.

Talarsw musiałbyś porównać dwie opony takie same, tylko z różnym rozmiarem, wtedy takie porównanie miałoby sens.

Napisał Szary83

Jak weźmie się identyczną oponę (producent, mieszanka, wzór bieżnika) to szersza ma krótsza drogę hamowania, fizyki się nie oszuka (pisze o normalnych warunkach).

Zgodnie ze szkolną (czyli bardzo uproszczoną) fizyką, siła tarcia nie zależy od powierzchni styku, a tylko od siły nacisku i współczynnika tarcia. W rzeczywistości, zjawisko jest znacznie bardziej skomplikowane i nie ma prostej zależności szerzej->lepiej, sporo czynników na to wpływa i w różnych warunkach jest różnie. Na zakrętach faktycznie szersze powinny trochę lepiej trzymać, ale i 195mm to nie jest jakaś żyletka. A jechaliście kiedyś na szerokich oponach po asfalcie z koleinami?

Napisał bahamut24

15" zdecydowanie za małe ,tipo wyglada jak ch*j na kaczych łapach dobrze że 14 nie mozna zalozyc

To tak w kontekście mojego wpisu o wpływie felg na spadek potencji?