Temat: Ogrzewanie - problem  

Czy ktoś z Was ma taki problem z wentylacją (bez włączonej auto klimy), mianowicie:

wentylacja (bez klimy) ustawiona na LO - wieje zimne.
wentylacja (bez klimy) ustawiona na 17, 18, 19, 20.... stopni - leci ciepłe.
powrót na LO - wieje ciepłe.

Problem znika dopiero po obrocie pokrętła na HI i ponownym powrocie na LO. O co kaman ?

A myslalem ze tylko ja mam taki problem a jednak jest nas wiecej.

Wysłane z mojego ZTE BLADE V7 LITE przy użyciu Tapatalka

Panowie zmartwię Was, ale będzie jeszcze gorzej.
Jedyna możliwość naprawy to rozbebeszenie całego samochodu i wymiana całego klimatronika z klapami itd. Ja jestem już po przeszczepie...
Wg. mnie jest to wada fabryczna i ASO doskonale zna problem.

U mnie na razie jest ok. Przy jakim przebiegu wam sie to popsuło ?

Napisał waldekw

Czy ktoś z Was ma taki problem z wentylacją (bez włączonej auto klimy), mianowicie:

wentylacja (bez klimy) ustawiona na LO - wieje zimne.
wentylacja (bez klimy) ustawiona na 17, 18, 19, 20.... stopni - leci ciepłe.
powrót na LO - wieje ciepłe.

Problem znika dopiero po obrocie pokrętła na HI i ponownym powrocie na LO. O co kaman ?

Spróbuj zrobić prostą rzecz. Odłącz akumulator na około 15 minut. Podłącz go ponownie i po podłączeniu NIE WŁĄCZAJ stacyjki przez około 10 minut. Później sprawdź , czy coś się zmieniło.
W mojej Alfie 159 , jest to opisane w instrukcji obsługi w punkcie dotyczącym wymiany akumulatora.
Po każdym wymontowaniu/
zamontowaniu
akumulatora zaczekać
przynajmniej 3 minuty przed
włożeniem kluczyka elektronicznego
do wyłącznika zapłonu,
aby umożliwić centralce klimatyzacji
wyzerowanie pozycji
siłowników elektrycznych, które
regulują temperaturę i rozdział
powietrza.

Może w cilmatronicu Tipo jest podobnie. Sprawdzenie nic nie kosztuje , a może gamonie z ASO nawet o tym nie wiedzą.

Dokładnie, mi to wygląda na sprawę oprogramowania, a nie sprzętową. Swoją drogą mogli w pierwszej kolejności wykonać adaptację klap, a nie wymieniać wszystko.

Dzis wieczor sprobuje to zrobic i dam znac. Mozliwe ze jak w serwisie mi gaz zakladali to nie zrobili adaptacji i tak wyszlo.

Wysłane z mojego ZTE BLADE V7 LITE przy użyciu Tapatalka

Wiem, że temat dotyczy klimatyzacji automatycznej, ale mam takie pytanie.
Czy ktoś z manualną ma problem że pokrętło temperatury ma pewien moment w którym strasznie opornie chodzi?

Napisał kmlnvm

Czy ktoś z manualną ma problem że pokrętło temperatury ma pewien moment w którym strasznie opornie chodzi?

Tak. Pokrętło od ogrzewania pracuje dość topornie i z dużym oporem. Od sterowania kierunkiem nawiewu - lepiej ale też nie idealnie. Chyba tttm

U mnie plynnie obacwaj. Może linki nie ułożone jak trzeba

U mnie jest taki problem: nawiew bez klimatyzacji, pierwsze 10 km jazdy jaką temperaturę bym nie nastawił grzeje jak szalony. Potem wszystko działa jak należy. Ma ktoś tak?

Napisał pelikan1

U mnie jest taki problem: nawiew bez klimatyzacji, pierwsze 10 km jazdy jaką temperaturę bym nie nastawił grzeje jak szalony. Potem wszystko działa jak należy. Ma ktoś tak?

Jeżeli masz climatronic , normalna rzecz. Ustawione masz przykładowo 22 stopnie , a wewnątrz jest 1 stopień. Podczas nagrzewnia leci jak najbardziej gorące powietrze , do czasu uzyskania zadanej temperatury wewnątrz. Później dmucha tylko takie , żeby utrzymać temperaturę.

Dlatego ja najpierw jadę na manualu, a jak się nagrzeje to przełączam na automat.

U mnie dwukrotnie zmieniali soft, robili adaptacje w ASO.
Wymienili czujnik temperatury wewnątrz.
Dopiero jak powyższe czynności nie przyniosły skutku wymieniono cały klimatronik.
Po wymianie w końcu wszystko zaczęło dobrze działać.

Napisał kartonik

Dlatego ja najpierw jadę na manualu, a jak się nagrzeje to przełączam na automat.

A co to zmienia i jaki ma cel ? Od 1999 roku jeżdżę samochodami z climatronikiem i nigdy nie przełączam na manual. Czasami wyłączam tylko sprężarkę , pozostawiając resztę w trybie automatu.

Napisał tipoludek

U mnie dwukrotnie zmieniali soft, robili adaptacje w ASO.
Wymienili czujnik temperatury wewnątrz.
Dopiero jak powyższe czynności nie przyniosły skutku wymieniono cały klimatronik.
Po wymianie w końcu wszystko zaczęło dobrze działać.

Ciekawe dlaczego nie wymienili najpierw sterownika , Wszystkie pozostałe elementy wykonawcze , czyli siłowniki , też da się bez problemu zdiagnozować nie dotykając się do deski. Nie wierzę że padły wszystkie serwomechanizmy na raz.