Temat: Tata Nano w Warszawie  

Tata Nano – jeden z najtańszych samochodów na świecie – została pokazana w Warszawie podczas imprezy 60-lecia Instytutu Transportu Samochodowego. Prezentowany samochód został przebudowany tak, aby spełniać wymogi kategorii homologacyjnej L7e. wg dyrektywy 2002/24/UE. Tym samym może go prowadzić młodzież od 16. roku życia z prawem jazdy B1.

Tata Nano jest napędzane silnikiem o mocy 15 kW (20 KM) przy 4 950 obr./min. Masa własna pojazdu wynosi 548 kg.

Tata Nano już w Polsce - Moto w Onet
Hmmm ... ITS - czyżby Nono w końcu doczekało się homologacji?

------------------------------------------------------------------

Tak sobie oglądam te zdjęcia, oglądam ... poszukałem więcej ... a potem poszedłem spojrzeć na 126p. Nosz w morde, PF 126 z nową budą i lepszym (?!?) silnikiem!
Czyli co? ponownie okazało się - po latach badań i wydaniu kupy pieniędzy - że mały i tani samochód MUSI mieć podobną konstrukcję? (przy założeniu że będzie produkowany masowo, małe serie to osobny temat i inna kalkulacja).

Tata Nano - Wikipedia, the free encyclopedia
Cheap Car | Hybrid Car | City Car | Unique Car | Tata Nano Car | Asian Car | Golden Rider

Swoją drogą maluch wygląda solidniej, i na pewno ma grubsze blachy
Z oszczędności nawet koła w tym Nano mocują na trzy śruby, zamiast porządnie na cztery.

Od 100km/h już czerwona kreska Do miasta może się sprawdzić jako auto do rozwożenia pizzy czy dla przykładu przesyłek kurierskich.
Jak dobrze widziałem to ma on klimatyzacje?

Klima? no wiesz, w Indiach ten samochód ma być tym czym u nas był 126p lata temu, oni są teraz na etapie przesiadania się z jednośladów na ... eee ... wieloślady Nano ma się wpasować w segment rynku opanowany u nich przez "wozidła" na bazie motoru (trzy ślady jak nic).
Klima jest "w opcji", zabierze pewnie ćwierć mocy silnika - ale za to jaki szpan! Pierwsze auto z klimą we wsi! Cztery drzwi! (tzn. sam fakt posiadania przez pojazd drzwi jest tam pewną ekstrawagancją/luksusem, a co dopiero 4 - wypas!).

A tak całkiem na poważnie (choć tekst powyżej było tylko pół-żartem) pojazd został zaprojektowany z pewnym zapasem na modyfikacje i rozbudowy, jeśli na jakimś rynku klima będzie poważnym atutem to czemu mieli by jej nie montować?

Na wiki piszą że kima jest w dodatkowym wyposażeniu - mnie natomiast dziwi brak poduszki. Tzn nie dziwi to że jej nie ma tylko jak to przeszło homologację. Według tego co jest na wiki auto ma też nie 15kW tylko 28 co daje 38 koni - jak na piździdło co waży 600kg nie jest tak bardzo źle.. Od 0 do 60km 8sekund - hehe te od 0 do 60 faktycznie jak w danych 126p Koła 12 cali - jak w taczce Ale ma np. soczewkowe lampy i tak ogólnie patrząc na tabelkę na wiki dużo komponentów produkowanych jest przez znane firmy (Bosch, Delphi, Denso, GKN, INA, TRW, FAG itd). Ktoś wie ile takie "autko" będzie kosztować w PL?

przez homologację to pewno ze 2 - 3 razy tyle co w Indiach

W Indiach bodajże 6100zł. Niby mówiło się iż u nas będzie kosztować koło 9tys. zł, ale podejrzewam iż z jakimkolwiek wyposażeniem auto będzie kosztować przynajmniej z 12 do 15tys. No może bliżej 12.

Za takie pieniądze w sumie i tak pewna rewelacja.. Choć jak się pomyśli co można kupić za 10tyś tyle że używane..

Polska cena?
Reklamowa: 14900
rzeczywista: 20-21 tysięcy

Wersje europejskie będą wyposażone w poduszki powietrzne. Jedną dokładniej. Poduszka pasażera "w opcji", i nie jest wiadome czy w ogóle ta "opcja" będzie dostępna inaczej niż na specjalne zamówienie.
Oraz:
lakiery "metalic", alufelgi, zderzaki w kolorze nadwozia, pasy bezpieczeństwa bezwładnościowe, immobilizer, dwa zewnętrzne lusterka wsteczne, wykładziny/plastiki na słupkach i w bagażniku, radio (z anteną i głośnikami), światła przeciwmgielne, światła dzienne, regulowane fotele (ekhem ... "regulowane"), katalizator spalin, klejone szyby (przednia i tylna), podgrzewana szyba tylną (opcja), klimatyzacja (opcja), centralny zamek, światła awaryjne, reflektory H7+H3 (tylko na rynek europejski), składane tylne siedzenia (w opcji: dzielone) ... więcej nie wiem. Wiem! wycieraczka szyby tylnej (w opcji), pisali o tym ale nikt jeszcze nie widział nawet wersji demo.

Katalizator to opcja? heh no chyba nie co?, klejona szyba (jaka różnica?)
Za dużo wątpliwości puki co

Norma czystości spalin Euro jest jak sama nazwa wskazuje normą europejską. Podobne obowiązują w USA, ale już na rynku indyjskim wietnamskim czy bo ja wiem ... malezyjskim? indonezyjskim? katalizator jest "zbędnym dodatkiem" podnoszącym cenę.

Klejona szyba jest lepsza (bezpieczniejsza, wytrzymalsza), ale 3x droższa w produkcji.

Napisał ata

katalizator jest "zbędnym dodatkiem" podnoszącym cenę.

No chyba że tak

to auto ma dwie zasadnicze zalety. jest małe (czyt. wszędzie się zmieści) i prawdopodobnie pali niewiele. poza tym, straszna pokraka. chociaż w tej wersji:


Tata Nano Europa

prezentuje się całkiem nieźle. więcej fotek:
http://car-vs-bikergirl.blogspot.com...in-silver.html

W takiej wersji to on kosztuje pewnie więcej niż Fiat Panda
Szklany dach, chromy, alusy (na cztery śruby mocowane!), przyciemniane szyby, nawet wycieraczka tylnej szyby sie znalazła ...

No tu wygląda nawet nieźle

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2