Pełną treść artykułu możesz zobaczyć w http://fiatklubpolska.pl/content.php...0L-czyli-500XL
Pełną treść artykułu możesz zobaczyć w http://fiatklubpolska.pl/content.php...0L-czyli-500XL
Fiat Tempra 1.6l 8V, gaźnik, LPG, >500 tys. km przebiegu
Jeep Compass 1.3 T4 4xe PHEV - w około komina
Audi A8L D4 3.0l TFSI V6 kompresor, Quattro, 8HP tiptronic - na podróże
Audi A8L D3 4.2l FSI V8, Quattro, 6HP tiptronic - bo V8 raz w życiu trzeba było mieć
Audi A6 2.8l V6, FWD, CVT mulitronic - dziadek, ale nadal sprawny
Peugeot 206 2.0 HDI - duży silnik, mała buda = podsterowność
Toyota Auris II TS, 1.6l Valvematic @ 132KM - krótka przygoda
Czekajmy więc na XXL
Powinni już zmienić politykę i nie w koło tylko 500'tke.
Coś nowego, świeżego.
Fajne auto tylko silniki raczej miejskie...
pzdr
Ale fakt, 500ka moim zdaniem powinna zostać 500tką. Małym, zgrabnym fajnym autkiem. A tutaj poszli w jakieś wariacje. To już mogli nie wiem, zrobić z tego np. 600tkę, coś co by było jakąś ewolucją np. Seicento. Bo Panda to PandaMałe pudełkowate
![]()
Fiat Tempra 1.6l 8V, gaźnik, LPG, >500 tys. km przebiegu
Jeep Compass 1.3 T4 4xe PHEV - w około komina
Audi A8L D4 3.0l TFSI V6 kompresor, Quattro, 8HP tiptronic - na podróże
Audi A8L D3 4.2l FSI V8, Quattro, 6HP tiptronic - bo V8 raz w życiu trzeba było mieć
Audi A6 2.8l V6, FWD, CVT mulitronic - dziadek, ale nadal sprawny
Peugeot 206 2.0 HDI - duży silnik, mała buda = podsterowność
Toyota Auris II TS, 1.6l Valvematic @ 132KM - krótka przygoda