Temat: Wasza maksymalna prędkość  

Ja na pusto Bravo II 1.9 120KM poleciałem 240 i myślę że licznik bym zamknął. Natomiast poczciwą Lusią z bagażem i dwiema osobami 170 i ani kszty więcej pewnie bym nie wydusił z niej

Brawo 120KM ma licznik do 250? W cromie 120KM jest skalowany do 210 i czasami dziwnie wyglądało jak wskazówka leciała centymetr dalej

Napisał ciril

Pandą 1.3JTD 150km/h. W 3 osoby i pełen bagażnik. Potem się prosta skończyła.

Masa ma nikły wpływ na prędkość maksymalną.

Ale na czas dojścia do tej prędkości pewnie już tak. Dodam iż opony miałem wtedy o szer. 195, gdzie fabrycznie przychodzą 155/13".

Brava 1.2 16v - 185km/h wracając nocą z Gliwic do Katowic na A4 - Wskazówka więcej nie chciała podskoczyć - Ale buda telepała niesamowicie

Napisał TMK

Brawo 120KM ma licznik do 250? W cromie 120KM jest skalowany do 210 i czasami dziwnie wyglądało jak wskazówka leciała centymetr dalej

Ja też mam ten sam silnik ale 205 to Max. Tyle, że skrzynia 5tka.

Bo licznik w bravo jest slabo doskalowany. Ja przy 140.....gps pokazuje juz 10 mniej....

Napisał kamilo62

Bo licznik w bravo jest slabo doskalowany. Ja przy 140.....gps pokazuje juz 10 mniej....

Croma ma tak samo, podejrzewam że jak każdy fiat. Z drugiej strony masz mały zapas na fotoradary Na autostradzie można 140, tolerują do 150, a jedziesz ze 160 na liczniku bez mandatu

Zmartwie was. Nie ma czegos takiego jak tolerancja na 10 km/h. Jak sie jedzie od 1 do 10km wiecej jest mandat 50zl bez punktow:-):-):-) tylko nikomu sie nie chce go pisac bo to za duzo roboty:-):-)

W bravo mam licznik do 260 a predkosc biore z gps bo im szybciej sie jedzie tym wieksza roznica miedzy predkoscia z gps a licznikiem:-):-)

Napisał seth

Zmartwie was. Nie ma czegos takiego jak tolerancja na 10 km/h

Nie zmartwiłeś nas, dla fotoradarów nadal jest!

Art. 129h ust. 5 pkt 3 ustawy Prawo o ruchu drogowym.

3) sposób dokonywania pomiarów przez urządzenia rejestrujące, z uwzględ-nieniem progów prędkości dostosowanych do obowiązującego na drodze ograniczenia prędkości, oraz przetwarzania przez te urządzenia zarejestro-wanych danych, a także biorąc pod uwagę możliwość błędu kierowcy do 10 km/h włącznie w utrzymaniu dopuszczalnej prędkości;

http://isap.sejm.gov.pl/Download?id=...0980602&type=3

Brava 1.2 16V 180km/h na obwodnicy Wrocławia. Prędkość brałem z gps bo licznik już zawyżał z 10km/h. Na gazie 170km/h. Ale osiąganie takich prędkości tym autem jest niebezpieczne - miałem wrażenie, że buda się zaraz rozleci ;d

Napisał ciril

Ale na czas dojścia do tej prędkości pewnie już tak. Dodam iż opony miałem wtedy o szer. 195, gdzie fabrycznie przychodzą 155/13".

Właśnie nie. Masa ma kluczowy wpływ na przyspieszenie do około 100-120 kmh. Powyżej tej prędkości to powietrze staje się decydującym czynnikiem stawiającym opór. Warto wiedzieć, że opory generowane przez powietrze nie rosną liniowo a wykładniczo - dwukrotne zwiększenie prędkości powoduje czterokrotny wzrost oporów aero a co za tym idzie czterokrotnie zwiększa się zapotrzebowanie na moc silnika potrzebną do osiągnięcia czy utrzymania danej prędkości.

Innymi słowy: chcąc pojechać jeszcze szybciej nie musisz nikogo wysadzać - ale musisz odkręcić lusterka

Ciekawe rzeczy piszesz. Powiem szczerze, że z przyjemnością czyta się takie posty.

Napisał dejv667

Warto wiedzieć, że opory generowane przez powietrze nie rosną liniowo a wykładniczo - dwukrotne zwiększenie prędkości powoduje czterokrotny wzrost oporów aero a co za tym idzie czterokrotnie zwiększa się zapotrzebowanie na moc silnika potrzebną do osiągnięcia czy utrzymania danej prędkości.

Oraz pewno i paliwo
To o czym piszesz jest przyczyną czemu nie pojadę tych 200km/h, nawet gdyby mi przyszła tak szaleńcza myśl by tym autem próbować. Niemniej ciekawi mnie ile dało by się wyciągnąć pandą na powiedzmy autostradzie.

Napisał ciril

Ciekawe rzeczy piszesz. Powiem szczerze, że z przyjemnością czyta się takie posty.
Oraz pewno i paliwo

Oczywiście. Można uprościć i powiedzieć, że na opory składa się współczynnik Cx i powierzchnia czołowa a dokładniej iloczyn tych dwóch czynników. Jeśli dwa różne samochody maja podobny wynik w tej materii to utrzymania jakiejś tam prędkości potrzebują tyle samo energii - a ta energia bierze się z paliwa. I niestety to paliwo trzeba spalić w ilości wystarczającej do wyprodukowania wystarczającej ilości KM bo to właśnie KM nasze auta napędzają.
generalnie każde zwiększenie prędkości powyżej 120 kmh skutkuje drastycznym wzrostem spalanego paliwa. O ile przy prędkości rzędu 200 kmh typowy kompakt zadowala sie 14-16l benzyny to już auta jeżdżące ponad 300kmh (m5 dla przykładu) do utrzymania takiej prędkości potrzebują przeważnie średnio 60-70l/100km.

Napisał ciril

To o czym piszesz jest przyczyną czemu nie pojadę tych 200km/h, nawet gdyby mi przyszła tak szaleńcza myśl by tym autem próbować. Niemniej ciekawi mnie ile dało by się wyciągnąć pandą na powiedzmy autostradzie.

Wyciągnąć da się tyle ile podaje producent w rubryce "prędkość maksymalna".