Temat: Stilo 3d 1.9MJTD "BLUES" - kao  

Napisał boch

Dwa tygodnie temu zdecydowałem się na tzw. patent za 25 zł czyli dodatkowy termostat na wyjściu z oryginalnego termostatu. Posiadam auto ze stycznia 2006 kiedy to jeszcze montowano termostaty przedzmianowe czyli otwierające się przy temp. 72-78 stopni. W zimowe dni skutkowało to ciągłym niedogrzaniem zarówno silnika jak i kabiny. Patent na razie sprawdza się znakomicie. Wskazówka temperatury stoi w pionie i ani drgnie. Zlogowana temperatura to 87 stopni podczas spokojnej jazdy.
Dla jednych rzeźba. Dla mnie i dla tych którzy patent zastosowali spore oszczędności czasu i pieniędzy. Serwis wymianę termostatu na oryginał wyliczył z robocizną na 400-450 zł. Mnie założenie patentu kosztowało 20 zł za wklad termostatu, 2 opaski zaciskowe po 3 zł i 0,5L płynu chłodzącego. Czyli ok. 35 zł

Zrobiłem tak już jakiś czas temu i złego słowa nie mogę powiedzieć. Wszytko działa do dzisiaj jak należy a koszt jest nie współmiernie mniejszy no i wskazówka trzyma pion

A co do mojego wcześniejszego postu z 26-08-2018 niestety ale Fallout 76 został zniszczony

Stilo to super samochód. Dodaj jakieś zdjęcia, bo żadnych nie ma :/ Chyba, że to u mnie coś nie tak.

Fotki masz na pierwszej stronie. Działają. Jakieś nowe niebawem być może wrzucę, bo wreszcie urlop nadchodzi.
Wóz śmiga, awarii brak - jeśli nie liczyć wymiany żaróweczki w panelu klimy (upierdliwa sprawa). Wyszło trochę rudej na progu - kłania się nieszczęśliwa konstrukcja nadkola, zasysająca wręcz syf do progu. Ale opanujemy. Zastanawiam się nad listwami progowymi, ale ciężko dostać nie połamane - jakby ktoś miał, zwłaszcza w 599 blue magnetico to poproszę. Nie w sensie maskującym, bynajmniej.
Jeszcze pojeździmy, tym bardziej że nie bardzo widzę sensownego następcę. Fajne autko. Lubimy się

niezle auto mordo

Napisał kao

Nawet nie robię sobie nadziei. Ale wychodzi mod Fallout New California. W to będę łupał tej jesieni.
W samym fiaciku bez zmian, jeździ, zupełnie nie klęka, wykonuje swoją pracę, czyli od A do B, od B do A - a mi zawsze miło spojrzeć (odruch każdego kierowcy) idąc do domku, że "o stoi, do jutra"
A naklejka działa...albot to zmiana mentalności (powolna ale jednak) i walka z szeryfami, ale ...no nadal mrugam awaryjkami za wpuszczenie. Nie wszyscy kumają mojego Fallouta wszak.
Od ostatnich wpisów - absulutnie bezawaryjnie, niebawem przejście na kołpak edyszyn (aż mi się serce kraje), bo podobno zima. Ale jak tak dalej pójdzie...

Dziś nowe oleum, jak zwykle MOTUL i ogarnięte po poparańcach (Cytryn i Gumiak?) łączenia płyty podsilnikowej. Ależ tam ktoś narzeźbił. Wywaliłem kilkanaście wkrętów, a standardowe mocowania (zostały dwa) zastąpiłem takimi pod śrubę M6.
Wymieniłem lampy oświetlenia rejestracji. Oj była zabawa, z racji zgnitych do szczętu śrubek.
Nie bardzo mam o czym pisać. Działa, jest ładny, wystarczy

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Rozumiem, że mówisz o kulturze pracy, wtedy się zgodzę.

Podnosić obrody jałowego? Leczenie cholery dżumą? Nie...
Podłubię z poduszkami, wtedy się wypowiem. Nie jest to palący problem
.

I jak tam temat wibracji? Jeśli posiadasz Multijeta to musisz mieć świadomość, że wprowadzenie ich do produkcji związane było z nowymi normami emisji spalin. Te nowe normy to chociażby mniejsze dawki startowe podczas uruchamiania pojazdu i zupełnie inna strategia dawkowania paliwa podczas faz wtrysku. Generuje to dość częste problemy z rozruchem stsrszego już pojazdu, dlatego popularnym tematem w Multijetach jest modyfikacja dawek startowych oraz podniesienie obrotów biegu jałowego. Takie modyfikacje praktykuje zarówno Cinsoft jak i Conmir, znani tunerzy włoszczyzny.