Temat: Nuova Bravo 1.9 120 KM  

Wczoraj zacząłem wymieniać sprężyny w bravo. Niestety skończyłem dziś bo czekałem na amorka . Niestety łajza pociekła, pewnie dlatego że sprężyna pękła bardzo brzydko. Ogólnie wyglądało to tak
20170331_170104[1].jpg 20170331_161137[1].jpg

20170401_102938[1].jpg 20170401_100853[1].jpg

Sprężyny firmy LESJOFORS natomiast amorek jak widać włoski

Od rzu wymienione filtry i kima. Do zrobienia jeszcze filtr od paliwa i zmiana kół na letnie

Jaka jest mniej więcej różnica w wysokości po założeniu nowych sprężyn w stosunku do starych przed pęknięciem? Bo te 5 cm to raczej porównanie z pękniętą...

Nie wiem jak wysoko stał przed awarią bo jakoś nigdy nie wpadłem na to żeby go mierzyć. Zobaczyłem ze leży na ziemi i sprężyny pęknie to dopiero wtedy włączyła się ciekawość. Sprężyny są świetne. Prowadzi się jak 6 lat temu podczas kupna. Fajne miękkie sprezyny.

Mam ochote nieco podwyższyć tył w stosunku do przodu. Wydaje mi się że te Lesjoforsy powinny załatwić temat.

Zawsze możesz dać gumy dystansowe między zwoje

Czytałem o tym. Ludzie odradzają.

To faktycznie zostaje założenie twardszej sprezyny. A powiecie po co chcesz tył podnosić ?

Żeby auto nabrało agresywności. Mam z przodu sprężyny po akcji nawrotowej, na których przód siedzi dość wysoko. Wystarczy, że sprężyny z tyłu nieco "siądą" i robi się motorówka. Przodu obniżać nie zamierzam, to dość ryzykowne w JTD/MJTD.

To faktycznie musisz tył podnieść. Na pewno nowe sprezyny lekko go podniosą tylko pytanie czy wystarczająco.

Witam. Bravo zmieniło właściciela. Oby był tak zadowolony z niego jak ja. Najważniejsze że od samego początku był zadowolony.

Czym w takim razie śmigasz obecnie?

Bravem jeździła mama wiec szukam jej teraz czegoś innego. Pewnie wybór padnie na citroena c4

Czemu sprzedaliście?

trochę za duży mamie był a ja go juz od dawna chciałem sprzedać bo dla mnie za sztywny. Ktoś kto jeździł Lybrą wie o czym mówię Ogólnie fajne auto ale czas na zmiany i raczej nie na fiata przez wzgląd na zawieszenie fiatowskie