Temat: Lucyna  

No i dzisiaj stało się.Co prawda troszkę przegapiłem no ale tak bywa
przebieg.jpg

Powinieneś jej teraz cofnąć przez te renowacje auta

Ładna liczba

Jak to mówią, cena właśnie spadła o 30% w oczach niektórych Kowalskich.

Jak dla mnie to 1/3, z dystansu jaki spokojnie powinna jeszcze pokonać.

kolegi ojciec kupił kiedyś z polskiego salonu daewoo Nexię.. silnik 1.5 8v bodajże - 445 tysięcy zrobiła do remontu silnika
także... jeżeli pada Ci turbina, bierze auto olej - WIEDZ, ŻE COŚ SIĘ DZIEJE !!!

Napisał lukq

Jak to mówią, cena właśnie spadła o 30% w oczach niektórych Kowalskich.

Jak dla mnie to 1/3, z dystansu jaki spokojnie powinna jeszcze pokonać.

Tylko trzeba pamiętać że silnik ma obecnie 105tyś przebiegu więc troszkę pożyje.Mam nadzieję że jak będę ją sprzedawał,to znajdzie się jakiś chętny.Tylko nie będzie miał w standardzie trytytek

Nie jestem zwolennikiem cofania liczników, ale skoro silnik ma tylko 100k najechane to tyle się ustawić powinno. Choćby celem łatwiejszego ustalenia interwału czynności serwisowych.

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

Gdyby sytuacja była odwrotna - wtedy można by o oszultwie mówić. Tak to mamy tylko oddanie stanu faktycznego.

Popieram, chociaz pamietajmy ze samochod to nie tylko silnik ale rowniez skrzynia biegow. Tutaj tez liczy sie przebieg. Szwagier kupil auto po wymianie silnika przez ASO w ramach naprawy gwarancyjnej i nikt tam przebiegu wzgledem nowego silnika nie korygowal.

Ładna cyfra. Gratulacje.

Cofać licznika nie mam zamiaru,po za tym reszta samochodu ma 200tyś więc niech tak zostanie
Jako że dzisiaj było święto pracy,uczciłem je pracą Wziąłem się wreszcie za wymianę gum od wydechu (zdjęcie stronę wcześniej),bo były dość mocno spękane,a co nie które ztrytytkowane Temat dla ulubieńców trytytek hehehe.
Wszystkie sześć gum zostało wymienione,dodatkowo zdemontowałem dwa tylne uchwyty na gumy bo były mocno zjedzone.Przy okazji poprawiłem trochę ognisk korozji na podłodze bagażnika i kabiny.Niby nic ale troszkę czasu mi zeszło,ale dodam też że wcale mi się nie śpieszyło.
A tak to wyglądało:
Rdza.jpgRdza_2.jpgRdza_3.jpgRdza_4.jpgWydech_4.jpgWydech_5.jpgWydech_6.jpgWydech_7.jpgWydech.jpgWydech_3.jpgWydech_2.jpgWydech_8.jpg

Elegancja. Patrzę na te ogniska korozji, pojawiają się w podobnych miejscach co w M.

No właśnie,przypomina mi moją maryśkę przed konserwacją.Widocznie proces technologiczny był nie dopracowany,lub pracownicy przerobili go po swojemu
Ogólnie nie jest źle ale pewnie jak wyjmę tylne nadkola to się troszkę przestraszę,bo teraz patrząc na spokojnie,ruda przy progach była zapryskana farbą na srebrno.
Ale to musi być stabilne ciepło

Właśnie miałem pytać się o progi. Niestety są one bolączką Lucyn.

To też jest 2001 r, wiec technologia ta sama co w naszych M, z tego okresu. Pamiętam, że tam z lewym tylnym nadkolem było coś robione?

Łukasz na pierwszy rzut oka niby jest dobrze.Będzie więcej ładnej pogody to bardziej się tym zainteresuje.
A że mój słup z kręgów odmówił częściowo współpracy,dzisiaj było leciutko,czyli wypolerowałem klosze lamp przednich i kierunkowskazów bo były żółte i dość matowe.Na zdjęciach tego nie widać ale różnica jest znaczna
Lampa_3.jpgLampa_2.jpgLampa_5.jpgLampa_4.jpg

Pikobello . Na temat kręgosłupa note musisz mi box mówić. Walczę z nim pod ponad miesiąca i końca nie widać