Temat: Fiat Uno 1.0 1994  

Po rozebraniu się domyśliłem Myślałem że złącze diagnostyczne jest pod maską w okolicy kielicha od strony kierowcy. Dalej w sumie nie wiem co to za wtyczka (na na lewym kielichu) jest tam też hermetyczny 3 pin. Po rozebraniu się okaże.

Digiplex też ma swoją wtyczkę do diagnostyki, więc to pewnie do niego.

Dzięki wielkie , silnik jest gotowy do wyjęcia z budy ale nie ma narazie kto mi pomóc ogarnąć samego wyjęcia.

Tak przy okazji, bo mnie to zaczęło zastanawiać MutiEcuScan nie ma Una 1.4 ale jest
- Fiat Tipo'93/Tempra '93 1.4 i.e Bosch Monomotronic MA1.7 Injection
- Fiat Uno 1000 Eco Monomotronic MA1.7 Injection

Może ktoś wie czy na którymś z tych 2 a w zasadzie 3 ustawień da się zdiagnozować Uno 1.4 i.e ?

Tempre miałem już parę lat temu i średnio to pamiętem, ale skoro masz moduł Digiplex, to układ wtryskowy w tym Uno to Mono Jetronic.
Mono Motronic to układ wtryskowy połączony z układem zapłonowym, a w Uno ze zdjęć masz to rozdzielone na Mono Jetronic + Digiplex.

Uno 1,4 nie da rady zdiagnozować Multiecuscanem potrzebny będzie "zabytkowy" komputer\laptop najlepiej z Windowsami 95 +RS232 i takie programiki:

INTERFEJS DIAGNOSTYCZNY CITROEN / PEUGEOT DO 1998 - Auto-soft
lub
INTERFEJS DIAGNOSTYCZNY EUROSCAN VISA 2000 PL - Auto-soft
i dużo,bardzo dużo cierpliwości

Znalazłem też schemat Digiplexa
Digiplex 2.JPG

Ja już z tego nic nie ogarniam :-D

Znajomy również ma 1.4 pożyczyłem mu moje ECU ale później kupił inne a moje mi oddał, a to co kupil podobno było z 1.4 tipo .

Coś w tym stylu. http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7090771289


Dobra nic nie mówiłem, wpisałem sobie jak powinien wyglądać BOSCH MA1.7 I widzę gdzie leży problem.

Jak wam i tak dupę zawracam To tak z ciekawości czysto dwa pytania moze wiecie
1. Od czego zależało czy Tipo 1.4 było na w/w komputerze tzn. 0280000756 czy na MA1.7 ?
2. Czym się różni digiplex MED439A od MED439M ?

Btw. Andrzej ja posiadam takie schematy.

ECU
majkiel-BoshMA17.jpg
majkiel-BoshMA17opis.jpg

Digi
majkiel-komp14.jpg
Schemat komputera 1.4 I.E.png

Ale dzięki za te twoje ponieważ te twoje są bardziej przejrzyste

Sterowniki silnika były stosowane w zależności od roku produkcji tzw,przed i po lifcie ,Bosch MA1.7 jest nowocześniejszy(spełniał Euro3}
Bosch Mono Jetronic A2.2 (tzn. 0280000756}starszy{Euro2).
Natomiast moduły MED439A i MED439M różnią się tzw.mapą zapłonu(kątami wyprzedzenia) i nie są w pełni zamienne.


Do działu download wrzuciłem ich pełną listę Uno - Downloads - Fiat Klub Polska

Drugi film o SWAPie


I tak po filmie dopiero się skapłem ze tam nie ma co ciec bo tam jest dzwon skrzyni i tam nie ma żadnej uszczelki bo tam nie ma oleju bo tam pracuje sprzęgło.

Tak wgl to na skrzyni to jest płyn chłodniczy.

Parę razy widziany na żywo w Dąbrowie Górniczej i naprawdę ładny zadbany samochodzik powodzenia z dalszymi modyfikacjami.

Zadbany to on nie jest, dużo mu brakuje w przyszłym roku chciałbym mu zafundować SPA, jedyne co widać to że nie ma rudego, co w Unie jest wielkim wyczynem.
Aktualnie on prawie cały czas stoi a ja się wożę Kropkiem z 2013 roku. Ale zrobimy silnik i bedzie spoko Będzie jeżdzone

1.4 opuściło już budę , trzeba ja będzie teraz "połatać" i pod koniec stycznia jak bedę mieć wolne to prawdopodobnie zawita do budy.
2018_0106_112902_002.JPG
2018_0106_112938_003.JPG

No więc biorca wjechał na warsztat, i oficjalnie nadszedł koniec Uno 1.0

IMG_20180127_215205.jpgIMG_20180127_215422.jpgIMG_20180127_221951.jpg

Oczywiście żeby nie było za pięknie, półosie od 1.0 nie pasują do 1.4. Co powoduje dwa problemy: pierwszym są zajechane oba krzyżaki na półosiach :/, kolejnym problemem jest konieczność zmiany zwrotnic (Te od mają bodajże wejscie na półoś o średnicy 22mm , a półosie od 1.4 mają 23mm.
Nie ma też uchwytów do osłony termicznej.

Ale jakoś trzeba pokonać problemy