Temat: Fiat Stilo MW 1.9 JTDm 140KM  

Stilo kupione początkiem marca. Samochód sprowadzony z Francji końcem 2011 roku przez pierwszego właściciela osobiście jako uszkodzony w lewy przedni róg, Gość go naprawił i jeździł nim ponad 3 lata, drugi właściciel kupił go praktycznie po sąsiedzku, nakręcił nim ponad 30 tysięcy.
auto wystawione na zasadzie "jak się sprzeda to się sprzeda, nie to nie będzie jeździć dalej". Szukałem jeszcze Octavii I, Opla Astry H, Forda Focusa MKII. Miał być diesel 115 koni, przypadek, ze wpadł JTDM, teraz może i bym brał PB + LPG ale dobre jest :] moc rekompensuje hehe

Silnik: 1.9 JTDm 140 PS
Wersja: MW Dynamic
Rok produkcji: 2005
Przebieg: 236 754
Kolor: Grigio Orione

Wyposażenie:
- 6x poduszka powietrzna
- ABS
- elektryczne szyby przód i tył
- elektryczne i podgrzewane lusterka
- klimatyzacja dwustrefowa
- kierownica wielofunkcyjna skórzana
- tempomat
- domykanie szyb z kluczyka
- blokada szyb i zamków
- składane przednie oparcie pasażera z podstawką
- składana tylna kanapa
- podłokietnik przód
- klimatyzowany schowek
- światła przeciwmgielne przód
- wspomaganie kierownicy CITY
- felgi oryginał Fiata
- przyciemniane szyby
- follow me home

Prócz wymiany podstawy po zakupie jestem już po naprawie sterownika wspomagania kierownicy...

Ogółnie z auta jestem bardzo zadowolony, ma swoje minusy ale przeważają plusy.

Witam w klubie Stilo Szerokości i bezawaryjności.

Po 10 miesiącach przejechane lekko ponad 10 000 km - byłoby 15 000 ale od września auto bardzo mało jeździ stąd taki słaby wynik. Kupiłem dla żony Punto II na powrót do pracy i w sumie Punto stało się głównym autem a Stilo jeździ gdzieś w weekend i raz na jakiś czas biorę go do pracy. Przez ten czas trochę w to auto włożyłem, niby czysta eksploatacja ale w sumie co dwa miesiące coś wychodziło... sterownik wspomagania otworzył worek bez dna.

- klocki i tarcze hamulcowe przód i tył
- łożyska z piastami tył
- linka hamulca ręcznego
- wyczyszczony EGR, overboost, odma, czujnik ciśnienia doładowania,
- przepływomierz
- amortyzatory tył
- akumulator
- wymiana oleju na Motul 8100 Xclean 5W30
- wymiana oleju w skrzyni na Tutela CarTechnyx 75W85
- wymiana filtru paliwa, oleju, powietrza i kabiny
- łączniki stabilizatora lewy i prawy
- końcówki drążka kierowniczego
- sprężyny przód
- łożyska kolumny McPhersona
- zbieżność
- oczyszczenie i konserwacja belki zawieszenia przód

Prócz tego nie mogę narzekać - na rodzinne wyjazdy czy w trasy świetny samochód - bardzo pakowny, wygodny, cichy, mocny i spalanie śmieszne natomiast, w codziennym użytku problemem jest ograniczona widoczność w lusterkach i tylnej szybie, mały kąt otwarcia tylnych drzwi (trzeba strasznie uważać, żeby nie uderzyć głową dziecka w drzwi wkładając go do fotelika, dorosły też nie ma lekko...), trochę głośny między 1800 a 2000 obrotów, szerokie słupki A.

Ani razu nie było sytuacji by nie zapalił, walił błędami, nie chciał jechać. Pali bez problemu pomimo, że cały czas parkuje pod chmurką a od 4 miesięcy często stoi nie jeżdżony po 5-6 dni... a przecież to jest Fiat w dodatku Stilo to musi się psuć :]

Między czasie wpadły 3 wlepki :]

No i jedyne słuszne wnętrze hehe. Fajna furka
Szkoda że nie masz szyby otwieranej z tyłu, bo to na prawdę super bajer

Napisał Nokian

- wymiana oleju na Motul 8100 Xclean 5W30

Skoro auto z 2005 roku i z silnikiem 140KM to DPF on raczej nie posiada. Niskopopiołowy olej to celowy wybór?

Ja w moim C-maxie mam Motula ale 5w40 bo czytałem nie najlepsze opinie o 5w30.Olej extraklasa.Silnik chodzi jak zegarek.Stan oleju zawsze taki sam na bagnecie.Czego nie mogę powiedzieć o olejach innych firm.Zwłaszcza o Castrolu.

Otwierana szyba i przesuwana tylna kanapa tego mi brakuje ale co zrobić... myślałem, że będzie się brudzić ale nic z tych rzeczy.

Nie ma DPFa. Olej wybrany świadomie a nie z przypadku - jakiś negatywny wpływ, że olej dla silnika z DPF wlany do auta bez DPF? Po zalaniu widać różnicę po zmianie z Castrola - ciszej chodzi zwłaszcza na zimnym. Zobaczymy jak będzie dalej - Castrol znikał z bagnetu choć dolewki nie musiałem robić, przed samą zmianą oleju czasem puścił niebieski dymek przy zapalaniu zimnego silnika. Po zamianie ani razu nie miało to miejsca.

Castrol co najsmiesniejsze rekomenduje BMW.Nawet na korku wlewu oleju jest znaczek Castrola.Moj kolega w E46 skarżył się na głośną pracę motoru.Lał Castrola.Po mojej namowie przeszedł na Motula i silnik się wyciszył i olej przestał znikać z silnika.To znaczy Beem go pobiera ale nie w takich ilościach.BTW.witam ziomala z moich rodzinnych stron

Napisał grzes26

Nie ma DPFa. Olej wybrany świadomie a nie z przypadku - jakiś negatywny wpływ, że olej dla silnika z DPF wlany do auta bez DPF?

Nie chodzi o negatywny wpływ, bo ten będzie pewnie znikomy. Bardziej o sens stosowania takiego oleju w aucie bez filtra DPF. Druga rzecz, to lepkość oleju. Podejrzewam, że instrukcja Stilo z 2005 roku mówi o oleju 5W40. Oleje 5W30 to w większości olej niskopopiołowe do aut z DPF. Wydaje mi się, że 90% posiadaczy Stilo w JTD/Multijet bez DPF zalewa olej 5W40.

Tez mam ten silnik tylko w wersji 3 dzwi. Juz 7 rok. Niestety wpakowalem w niego drugie tyle co dalem na poczatku, a nie bylo to jakos malo bo 20tys. Zaczelo sie od dwumasy, sprzęgła. Potem padło turbo. Pozniej plytka przekaznikow kolo akumulatora, ktora kosztowala 650zl ... teraz znowu chyba padlo turbo bo puscilo olej i nie.ciagnie. przegub wewnetrzy, uszczelnianie wtryskow, regeneracja alternators i sprezarki klimy, a oporcz tego standardowe wymiany eksploatacyjne. Szczerze drugi raz bym tego nie bral juz...

Nie strasz, nie strasz. Używana i sprawna skrzynka bezpieczników (ta obok akumulatora) to koszt ok. 50 zł na allegro

Tak na skrzynce sie przejechalem, bo okazalo sie, ze dalo ja sie uratowac

Ciekawe kiedy mi przyjdzie wymieniać... choć dwumas wg. tego co mi przekazywał sprzedający powinien mieć teraz jakieś 87 tysięcy więc teoretycznie powinien jeszcze posłużyć z 2 lata.. Co do reszty to turbo na razie ciągnie aż miło, naprawdę wciska w fotel

Wprawdzie dużo w niego włożyłem i na dzień dzisiejszy są do zrobienia tuleje belki tylnej ale styl użytkowania jest inny niż miał być gdy decydowałem się na diesla wieć po wakacjach rozważam sprzedaż/zamianę na benzynę. Pożyjemy zobaczymy.

Ja mam dylemat czy bawić się w wymianę sprzęgła i dwumasy, czy auto sprzedać. Jakby nie było Stilo ma już 12 lat. Co do następcy, myślę nad Fiatem Bravo II 1.4 T-Jet 120KM, ewentualnie Alfa Romeo Giulietta z tym samym silnikiem. Jest jeszcze opcja zmiany forum - Peugeot 3008 1.6HDI w automacie. Mega uniwersalne i oszczędne auto. Wnętrze bajka. Póki co, studiuję zagadnienia związane z FAP'em i automatyczną skrzynią. Może mi przejdzie

Ja jak już zrobię to już zostawię bo nie będzie sensu sprzedawać. Oczywiście wolałbym tego uniknąć i sprzedać wcześniej choć autem jeździ mi się bardzo dobrze i w 100% spełnia moje oczekiwania dlatego chętnie przesiadłbym się na Stilo MW z 1.4 pod maską. Gdybym miał kasę to chętnie kupiłbym Fiata Cromę po lifcie lub Alfę 159 SW choć jej bagażnik nie powala ale za to jest piękna jak dla mnie Także wracając na ziemię albo Stilo MW z 1.4 albo po prostu jakieś inne kombi w PB... czyli pewnie Octavia I lub coś pokroju Opla Zafiry.

To jednak za pół roku a na razie muszę przeprosić Stilona bo po zatankowaniu na Bliskiej (pierwszy raz i ostatni) przy ostatnich większych mrozach wywalało błąd wody w filtrze paliwa i odpalał dopiero za 2 lub 3 razem... no i wczoraj jeszcze zgasł chwilę po odpaleniu a zanim wróciłem do auta to odczytałem jedynie "oil pressure" ale bez żadnego błędu. Oleju ile było wlane przy wymianie tyle jest nadal.

Niezły masz rozrzut od Giuliety do 3008 :]