Temat: Fiat Siena 1,6 16V by szuro  

Bzdurą by było zakładać szersze na przód, tylko dlatego że jest przedni napęd.
Nikt tu nic nie udaje, po prostu tak jest zgodnie ze sztuką.
Felgi ładne... ale za szerokie.. szkoda.

napewno kolega znajdzie cos po srodku. Blacharka zrobiona to napewno bedzie dzialalo wszystko na dluzszy czas. powodzenia...Szukales albo myslales nad innym kolorem felg niz czarny i srebro??np. kolor podwozia tylko jakis jaskrawy?

Dla mnie bzdurą jest dawać szerokie fele (tylko) na tył skoro nie ma tam napędu. Wyglądać to może będzie ale niczemu nie służy. Niemniej kłócić się nie chcę. I już nie będę.
Graba.

Nikt się nie kłóci, każdy po prostu wyraża swoją opinię
Graba

to sie nazywa styling rancik i gleba

lepsze to niz automat w bmw

kazdy ma swoje zdanie i nie kazdemu sie takie rozwiazania musza podobac i tak jak ciril napisales, to nie ma niczemu sluzyc tylko ma wygladac kamilo62 letni zestaw bedzie raczej w ori srebrnym kolorze, ewentualnie biały rotor + poler rant jaskrawe kolory zostawiam dla stalowych zimowek heheh

oo super....bialy kolor dalby do wygladu

Twoja Siena prezentuje się niesamowicie! Widać że jak ktoś chce to potrafi, nie sztuka jest zrobić golfa czy A4 gdzie części tuningowych jest full, ale sztuką jest zrobić coś gdzie trzeba samemu pokombinować, szacuneczek Sam zaczynam dopiero zabawę ze swoją Sienką i chciałem się Ciebie zapytać, gdzie robiłeś sprężyny obniżające na tył i jaki to jest mniej więcej koszt? Przód Jamexa to ok. 150zł, jakby nie było dużej różnicy w cenie to zrobiłbym przód i tył na zamówienie i obniżył o 50-55mm a nie o 40mm

siema, ogólnie nie polecam gleby - 4 jamexa Siena przy - 4 wygląda mniej więcej tak jak seria w innych autach Natomiast fakt, że bardzo poprawiają się właściwości jezdne. Autko staje się twardsze i razem z szerszymi oponami przestajesz się martwić o podmuchy wiatru, na które jak wiadomo seryjne zawieszenie jest bardzo podatne Na poniższych zdjęciach małe porównanie.

siena na seryjnym zawiasie + alu 15"
20090501084.jpg
siena na -4 jamexa (tak na prawdę springi nie obniżają 4 a 3 )
20100605213.jpg
siena na zawieszeniu robionym na zamówienie ok -9
200802041207.jpg

jak widać na jamexie dalej auto pieje co do cen to ja za sam przód robiony na zamówienie dałem ponad 400 zł. Z tyłem wystarczy kupić wzmacniane springi pod gaz i pobawić się trochę flexem Ogólnie z dobrym amorkiem ( ja mam u siebie kayaby excel-g) zabawa w glebę to ok 1000 zł

a amorki dawałes inna czy seria ?

No faktycznie, myślałem że te Jamexa -4 dają wiekszy efekt.. A tu lipa, nie bd się wtedy bawić i kupować czegoś co niewiele daje ;/ od razu zamówię, a jak jest u Ciebie na codzień z użytkowaniem? W sensie, nie latasz spodem po żadnych dziurach? Miałem okazje jechać kilkaset kilometrów dość solidnie zglebowanym Audi i to była jakaś kpina, na trasie może nie było tego tak czuć, ale w mieście o co chwile zderzakiem szorowałem albo spodem..

Napisał yacub

a amorki dawałes inna czy seria ?

yacub czytaj całość moich postów napisałem wyżej, że amory są wymienione na kayaby excel-g.

Asieres95 czasami sie zdarzy o coś przytrzeć, ale ogólnie tragedii nie ma najbardziej narażony jest kolektor wydechowy, osłona silnika o ile masz, no i przedni zderzak z dokładką wiadomo, trzeba dużo bardziej uważać, ale da się jeździć tym na co dzień chociaż czasami trzeba użyć wiele niecenzuralnych słów na stan polskich dróg i w niektórych miejscach jechać dużo wolniej

świetna furka

a widzisz pod fotkami juz nie doczytałęm - dzieki