Temat: Fiat Bravo 3.0 v6 by NowiX ;)  

Na początku chciałem się serdecznie przywitać bo mimo, że jestem zarejestrowanym użytkownikiem od dłuższego czasu to nigdy nie miałem okazji udzielać się na forum we większym lub mniejszym stopniu Na imię mam Mateusz i jestem szczęśliwym posiadaczem Fiata Bravo z 2001r w wersji wyposażeniowej Trofeo, który od 2013r. został troszeczkę przebudowany i otrzymał drugie życie, wydaje mi się, że lepsze życie Na początku auto było budowane przez firmę lecz nie doszło to do skutku i u siebie w garażu z pomocą paru przyjaciół udało się skończyć projekt. Przechodząc do sedna poniżej wrzucam kilka informacji oraz fotek

Silnik:
Był: 1.2 16v całe 86KM
Jest: 3.0 V6 24V z Alfy Romeo 166 po przebiegu 120kkm, po dużym przeglądzie, przy okazji zostały zmienione wałki ssące na wałki z AR 156 GTA

Układ napędowy: 6MT c630 z Alfy Romeo GTV + szpera Q2 oem
Układ kierowniczy: Maglownica z AR GTV 2.0
Układ dolotowy: CAI 3” zakończony stożkiem w seryjnej puszce z AR 156
Układ wydechowy: Kolektory seryjne ze 156 v6 (krótkie) , portki równej długości 2,25”, reszta do końca 2,5”, środkowy tłumik oraz końcowy od Mario MTG
Układ chłodzenia: Chłodnica wody, klimatyzacji, oraz oleju Alfa Romeo 156 v6 Układ wtryskowy: Seryjny 3.0
Elektronika: Bosch Me2.1 siedmio-kostkowy wystrojony przez ETS Performance
Zawieszenie: Zwrotnice + amortyzatory i sprężyny Eibach -20mm - Alfa Romeo GTV, tył belka również Alfa Romeo GTV, rozpórka przednia górna oraz komplet stabilizatorów
Koła i opony: Białe OZ F1 Racing 16x7j z oponami Federal RS-R 205/45/16
Układ hamulcowy: Przód 330mm czyli tzw. Duże Brembo z Alfy Romeo 159, tył seria GTV 240mm

Wewnątrz wleciały dwa kubełki Mirco, deska we flocku, poprawione alcantarą boczki drzwi i podsufitka, zegary monitorujące temperaturę, ciśnienie oleju oraz napięcie, 3” szelki i rollbar Zbiornik paliwa custom we wnęce na koło zapasowe. Seryjne zegary (prędkościomierz, obrotomierz, paliwo i temperatura wody) ustąpiły miejsca zegarom z AR 156 z wersji v6
Chyba wszystkie konkretne informacje uwzględniłem Teraz może kilka fotek z prac i obecnie





















Obecnie:


Wykres po strojeniu:


A tak auto mruczy:




Konkretne foto oraz filmiki jak auto jeździ będą zapewne w przyszłym roku na wiosnę z uwagi na obecny brak czasu i już nie za ciekawą pogodę

To chyba wszystko, Dziękuje za uwagę

Czapki z głów! Że tak z ciekawości... ile kasiory poszło, bo czas to pojęcie względne?

Napisał hak64

Czapki z głów! Że tak z ciekawości... ile kasiory poszło, bo czas to pojęcie względne?

W tym setupie bez 30kpln nie ma co podchodzić Z Niemiec przytargałem dawce czyli 166 w automacie i Bravo czyli bazę, udało się wyszukać Bravo z końcówki produkcji z dobrym wyposażeniem no i bez rudej Gdyby nie Tuner, który się podjął zrobienia swapa i całej reszty, a po wrzuceniu silnika nasza współpraca się szybko skończyła to auto jeździłoby już w zeszłym roku, a tak stało u niego i się kurzyło bez zmian. Jak zabrałem auto od niego do siebie można powiedzieć uporałem się z wszystkim w pół roku i tego lata już i dopiero wyjechało finalnie po strojeniu

Wykonałeś ogrom pracy ale teraz będziesz z tego czerpał garściami Super wygląda no i nie ma pińcet naklejek itp.
Aha wrzucaj fotki na Nasz serwer

Dzięki wielkie Miało być skromnie z zewnątrz i się udało Od teraz będę pakował fotki na serwer Przyjąłem

No człowieku fantastyczna robota, szacun.

Dzieki bardzo

No panie - rakieta W sumie podziwiam żeby pakować takie pieniądze w zwykłe bravo, ale na pewno frajda jest nieziemska!

Założenia finansowe były inne gdy sie zabieralem za projekt, a wyszlo dwa razy tyle jak skonczylem :-P szczerze nie zaluje zadnej zlotowki i jeszcze jest kilka rzeczy do poprawki ale nie przeszkadza to w codziennym uzytkowaniu zima idzie to bedzie co robic :-D

Gratki, pamiętam u siebie jakiego miałem banana na twarzy po wsadzeniu turbo szesnastki,
Kto za italperformance dokończył projekt?

Niesamowite autko!

To sławne Ital Performance tak dupy dał?

Pięknie, że chciało Ci się dokończyć temat, w ogóle wielkie brawa za to, że są ludzie którym się jeszcze chce!

zdziwko innych z pod swiateł

Temat z Ital Performance to długa historia, której nie chce nawet opowiadać. Auto skończyłem sam z pomocą dwóch kumpli i na koniec strojeniem się zajął również znajomy Dj_O z ETS Performance z Opola Zrobilem auto tak jak potrafilem i w specyfikacji takiej jaką założyłem na początku Warto było grzebac w garazu od jesieni do wiosny zeby auto w koncu zaczelo jezdzic

Na klapę daj napis 1.2 i chce widzieć miny wszystkich miejskich lanserow w e46 i golfach którzy myślą że dużo mogą