Temat: Sekwencja  

Jeśli chodzi o gaz, to aż tak nie znam się na nim, ale wydaje mi się, że przełączanie następuje w momencie osiągnięcia odpowiedniej temperatury silnika, jaka została ustawiona.

Jeśli to instalacja BRC Sequent24 Light, to tam nie ma czujnika temperatury wody. Temperatura reduktora jest obliczana na podstawie ciśnienia i temperatury listwy, co daje w efekcie dość losowe przełączenia. Proponuję podjechać do jakiegoś warsztatu z autoryzacją Czakramu (dystrybutor BRC na Polskę). link do listy warsztatów

Napisał lukq

wydaje mi się, że przełączanie następuje w momencie osiągnięcia odpowiedniej temperatury silnika, jaka została ustawiona.

I dobrze ci sie zdaje

Napisał mamut-tme

to tam nie ma czujnika temperatury wody.

Co nie przewidzieli tak istotnej rzeczy

DMX , przeczytaj ten temat. Cały ! Sporo się dowiesz....

Instalacja moja jeszcze jest na gwarancji ostanio nawet byłem jakies 2 miesiace temu wymieniali mi cały komplet wtryskiwaczy,koles przyznał ze reklamowali je w calej Polsce..Zapronował mi nawet wymiane ale za doplata za 120 zlotych niby na lepsze,wziełem normalne bez doplaty chociasz uwazam ze na gwrancji to powinien mi wymienic tamte ale poki dziala to ok wracajac do przelanczania na gaz , wkurza mnie to przełanczanie na gaz najbradziej 2 pierwsze przełaczenia,np na miescie pojezdze silnik ma juz temperature ok zgasze i nawet jak po 5 sekudach zapale musze znowu czekac taki sam czas jak za pierwszym razem.Kolejne już są elegancko kilka sekund.Nie wiem czy to wada jest i jechac znowu do Czekramu reklamowac czy te typy instalacje tak maja

W konfiguracji jest coś takiego jak minimalny czas do przełączenia na zimnym silniku i na ciepłym i akurat to można zmieniać w ustawieniu komputera. Inna sprawa jest taka, że rzeczywiście po ponownym odpaleniu silnika przełączenie chwile trwa też tak mam, że często mi się wydaje, że ten czas to jest losowy.
Co do wtryskiwaczy to chyba jednak lepiej dopłacić do wtryskiwaczy BRC i mieć spokój. Szczególnie, że gazownik chciał od Ciebie tylko 120zł (ja zapłaciłem 180).

Napisał mamut-tme

jest coś takiego jak minimalny czas do przełączenia na zimnym silniku i na ciepłym i akurat to można zmieniać w ustawieniu komputera.

Nie czas tylko temp. przy jakiej sie ma przełączyc Ciekawostką jest tez, ze ustawia sie obroty przy jakich ma sie przełaczyc jak jest ciepły (osiągnie ustawioną temp.) To samo jest w górnej częsci obrotów, np. ja miałem ustawione, ze po przekroczeniu 5000obr. przełączał sie na Pb

Napisał mamut-tme

rzeczywiście po ponownym odpaleniu silnika przełączenie chwile trwa też tak mam,

Tak nie powinno byc, no chyba, ze odpalasz i nie przekroczysz obrotów o których napisałem wyzej

Napisał Ali

Objawy przez złą eksploatacje:
-nie równomierne spalanie (za duże)
-"falowanie" silnika
- drganie silnika (może wydawać się że siedzimy w dieslu)

moglbys kolego rozwinac ten fragment swojej wypowiedzi, bo znajduje kilka wspolnych mianownikow w moim aucie. co sie dzialo u Ciebie dokladnie, tzn. co bylo powodem falowania i drgan silnika? wypalone gniazda zaworowe lub zawory? przepalona sonda lambda?

Napisał egon

Ciekawostką jest tez, ze ustawia sie obroty przy jakich ma sie przełaczyc jak jest ciepły (osiągnie ustawioną temp.)

Nie wiem po co jakikolwiek gazownik miałby coś takiego ustawiać... u mnie się przełączy nawet w jałowym.

tak sam z siebie? bez dotykania pedalu przyspieszenia? u mnie na cos takiego nie ma szans i wydaje mi sie, ze to prawidlowy objaw. w moim Bravo po zgaszeniu silnika w trybie LPG i ponownym uruchomieniu, auto przelaczy sie z beny na gaz po przygazowce tj. okolo 2500 obrotow. jakby nie bylo i tak wszystko zalezy od ustawien komputera sterujacego gazem, a te albo ustawione sa domyslnie, albo pod "widzimisie" serwisu montujacego instalacje LPG.

Napisał mamut-tme

Nie wiem po co jakikolwiek gazownik miałby coś takiego ustawiać...

Zeby zapobiec przełączenia na LPG podczas odpalania auta jak jest rozgrzany, nie raz kazdy z nas wskoczy na chwile do sklepu gasząc auto, niestety (stety) auto w 3 min nie ostygnie