Temat: Tipo SW - hak i dedykowana wiązka  

Napisał mechanizator9

Zakładam, że w wydziale komunikacji palec się komuś omsknął.

Edit.
W takim razie zmieniam zdanie [emoji16], żeczywiście 245strona instrukcji 1500, we wcześniejszej instrukcji (217strona) było 1200

Rzeczywiście, ciekawe od kiedy była zmiana w homologacji. Technicznie auta pewnie te same w 100% a mogą ciągnąć różne przyczepy. Hak Westfalii który zamontowałem ma homologację na 1500kg uciągu.

Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka

Napisał steyr

Po co Ci hak o nie wiadomo jakich parametrach skoro w DR w pozycji O2 pisze jak byk 1200kg. Jak Cię ściągną z przyczepą kontrola i cię zważą to będą brać parametry DMC przyczepy z DR a nie z tabliczki z haka

U mnie w mobywatel przy tipo masie ciągniętej przyczepy jest napisane 1500kg
IMG-20210208-WA0015.jpg

Napisał harry.wesoly

U mnie w mobywatel przy tipo masie ciągniętej przyczepy jest napisane 1500kg
IMG-20210208-WA0015.jpg

W 2017r była zmiana homologacji wg której te auta były dopuszczane do ruchu. Mój egzemplarz z lutego 2017r ma O1 1200kg a drugi egzemplarz w rodzinie z listopada 2017r ma O1 1500kg. Auta technicznie te same, ta sama wersja wyposażenia tylko inne kolory. Pisałem do FCA i tak mi odpisali że była zmiana odnośnie homologowania pojazdu.

Czyli tylko się cieszyć. U mnie nawet diagnosta się zdziwił że tipo ma 1500kg hehe

Napisał harry.wesoly

Czyli tylko się cieszyć. U mnie nawet diagnosta się zdziwił że tipo ma 1500kg hehe

W teorii tak, zależy też na jakiego policjanta trafisz bo DMC zestawu jest bez zmian tj. 3055kg, DMC pojazdu 1855kg czyli na przyczepę zostaję 1200kg. Temat rzeka, jakby ktoś się czepiał na siłę trzeba się powoływać żeby Cię zważyli jeśli jesteś pewien że cały zestaw nie przekracza 3055kg rzeczywistej masy.

Druga sprawa O2 jest bez zmian tj. 500kg czyli takie DMC ma mieć przyczepa lekka bez hamulca. A większośc przyczep lekkich bez hamulca najazdowego w wypożyczalniach jest na 700-750kg więc też lipa.

Napisał steyr

Druga sprawa O2 jest bez zmian tj. 500kg czyli takie DMC ma mieć przyczepa lekka bez hamulca. A większośc przyczep lekkich bez hamulca najazdowego w wypożyczalniach jest na 700-750kg więc też lipa.

To dla tego, że to jest maxi co można wpisać i tak wypożyczalnie klepią żeby nie było, że ma małą ładowność.

Kupowałem kiedyś przyczepki w firmie która również wypożycza i te kupowane można było „homologować“ na mniejszą wartość, dostawało się wtedy nową tabliczkę znamionową od producenta i inny kwit homologacji do rejestracji.

Napisał mechanizator9

To dla tego, że to jest maxi co można wpisać i tak wypożyczalnie klepią żeby nie było, że ma małą ładowność.

Kupowałem kiedyś przyczepki w firmie która również wypożycza i te kupowane można było „homologować“ na mniejszą wartość, dostawało się wtedy nową tabliczkę znamionową od producenta i inny kwit homologacji do rejestracji.

Tak zdaje sobie sprawę, nie dawno wypożyczałem przyczepę 2 ośkę z hamulcem najazdowym z DMC 750kg w papierach a wiozłem na niej tonę brykietu bez problemu. Zajrzałem na stronę producenta tej przyczepy i na ten model i okazało się że homologacja na DMC do wyboru od 750kg do 1300kg.

Mam swoją przyczepkę lekką bez hamulca z DMC 460kg. Tipo mogę ją legalnie ciągnąć, natomiast poprzednim autem Punto 2 z O2 które miało 400kg już teoretycznie nie. W teorii nie, ale raz pytałem diagnosty co w takim wypadku to powiedział mi ze jak Pan wiesz że z obecnym ciężarem Pan nie przekraczasz DMC z O2 to jakby się upierali Policjanci przy swoim to powiedz im żeby Cię zważyli i będzie po temacie.

Według mnie diagnosta miał rację ponieważ w dowodzie 01 i 02 jest MMC (maksymalną masą całkowitą) przyczepki. Jeśli podczepiana przyczepka jest lżejsza nawet z ładunkiem i nie przekracza wartości 01 lub 02 to chyba można holować.
Wiem oczywiście, że przepisy są w tym temacie nie do końca spójne i co chwilę znajduje inne interpretacje. Zadałem kiedyś w tej sprawie pytanie WRD przez formularz na stronie policji, po kilku dniach dostałem list polecony, że przekazali to do lokalnego wydziału zgodnego z moim miejscem zamieszkania który podałem w formularzu i czekam na list od nich już 10 rok

Witam. Potrzebuję dołożyć wiązkę zasilania lodówki i ładowania akumulatora w przyczepie. Którędy najlepiej przejść od Aku do środka? Tjet. Dzięki za podpowiedzi.


Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka

Podbijam. Macie jakieś doświadczenia z dodatkową wiązką do lodówki i ładowania aku?

Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka

Napisał szyflu

Podbijam. Macie jakieś doświadczenia z dodatkową wiązką do lodówki i ładowania aku?

Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka

A jaką wiązke haka zamontowałeś? Ja nie mam doświadczenia, ale wybrałem wiązkę org. Westfalli 13pin i ona ma org. wtyczki pod te 2 moduły.

Erich jeager tez ma wyjścia pod te moduły i instrukcja mówi tez jak to podłączyć.

Mam zamontowaną w salonie oryginalną Fiata-podobno. Sprawdzałem miernikiem i nie mam nic na pinach 9-13. Do lodówki i Aku chcę położyć 4mm żeby nie było dużych spadków napięcia. Ta wiązka jegger dodatkowa to jaka gruba?

Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka

Rozbebeszyłem bok bagażnika i już wiem. Oryginał fiata montowany w ASO to jest jeager na 13pin niestety tylko światła bez pozostałych wiązek. Przynajmniej wiem co trzeba zrobić.

Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka

Można dokupić jagera dodatkowe gotowe wiązki.