Temat: Montaż halogenów zamiast zaślepek.  

Zdaje sie że polskie przepisy mówią że tylne pozycyjne nie mogą się palić razem z dziennymi.
A w tipo się palą.
Poza tym prawnie nie ma opcji aby auto poriszało się na pozycyjnych stąd brak możliwości ich załączenia przy włączonym zapłonie. W mito tylne się nie włączają. Głupie to bo stając np przed szlabanem z włączonym silnikiem (czego też nie wolno) trzeba stać na włączonych mijania.
Więc z tym prawem i jego sensownością to różnie bywa.
Osobiście w dokładanych halogenach w tipo główny problem widzę konieczność ingerencji w zestaw wskaźników aby wymusić świecenie kontrolki.

Napisał marx30

Osobiście w dokładanych halogenach w tipo główny problem widzę konieczność ingerencji w zestaw wskaźników aby wymusić świecenie kontrolki.

Trudno określić. Jeżeli jest kontrolka, to proxi powinno przejść. Jeżeli nie, to może być zonk, a samo dłubanie może nie pomóc.

Napisał marx30

Poza tym prawnie nie ma opcji aby auto poriszało się na pozycyjnych stąd brak możliwości ich załączenia przy włączonym zapłonie.

Moim zdaniem to kwestia oszczędności i przeniesienia przełączników z GP. W GP, 500X itd bez problemu można włączyć pozycyjne przy włączonym zapłonie, a to, że na pozycjach jechać nie wolno, to inna sprawa - analogia do mijania/dzienne i deszczu.

Napisał marx30

Głupie to bo stając np przed szlabanem z włączonym silnikiem (czego też nie wolno) trzeba stać na włączonych mijania.

Możesz przestawić w Tipo na wyłączone, wtedy przy włączonym zapłonie są dzienne z przodu i pozycje z tyłu.
Co do stania przed szlabanem z włączonym silnikiem, to można Ot takie kuriozum, stojąc pod szlabanem jesteś uczestnikiem ruchu, a zatrzymanie jest spowodowane sytuacją drogową. Nie masz odpalonego zaparkowanego auta. Tak samo jazda w korkach. Wszystko opiera się o zatrzymanie wynikające z warunków drogowych.

Przełączniki sa raczej z giulietty mito itp więc to nie o oszczędność raczej chodzi. Zresztą trzypozycyjne też są w opcji z automatycznymi swiatlami. W grande wajcha jest inna.
Kontrolka jest bo da sie ja wymusic z alfaobd ale w ukladzie z zewnetrzna instalacja halogenow trzebaby sie podlaczyć bezposrednio do niej poza body itp.

Napisał krowka1978

Jak bardzo się mylisz. Tylne przeciwmgielne można włączyć dopiero po włączeniu świateł mijania , albo po włączeniu pozycyjnych/zapłonu w przypadku Tipo + przeciwmgłowe przednie

I tu widać, ze nie masz tipo... jakże się mylisz... ja włączam tylne przeciwmgłowe niezależnie od przednich... chore to ale tak jest. W fordzie przełącznik był tak skonstruowany, ze wymuszał włączenie przednich przed tylnymi.

Też tak mi się wydaje, że nie ma obowiązku gaszenia silnika na szlabanie. Jest to skrzyżowanie dróg, tylko jedną z nich jest torowisko.

Napisał bartusssp

Też tak mi się wydaje, że nie ma obowiązku gaszenia silnika na szlabanie. Jest to skrzyżowanie dróg, tylko jedną z nich jest torowisko.

Bo nie trzeba gasic :
każde unieruchomienie niewynikające z warunków lub przepisów ruchu drogowego trwające dłużej niż 1 minutę (art. 2 pkt 30 pord);

No to tym bardziej powinna być opcja że auto może sobie stać z włączonym silnikiem na postojowych. No ale trzeba decydować za ludzi. Szkoda że w znacznie bardziej niebezpiecznych i powszechnych sytuacjach to nie działa patrz ameby jeżdżące w śnieżycy tylko na przednich dziennych.

Napisał Qvadrat

I tu widać, ze nie masz tipo... jakże się mylisz... ja włączam tylne przeciwmgłowe niezależnie od przednich... chore to ale tak jest. W fordzie przełącznik był tak skonstruowany, ze wymuszał włączenie przednich przed tylnymi.

W instrukcji jest, że tylne przeciwmgielne włączyć można przy włączonych mijania - czyli tak jak wymagają przepisy, jednak jest ale. W PDF http://aftersales.fiat.com/eLumData/...01.17_L_LG.pdf
strona 21 i 22 dla sedana.
Błędy jakie widzę w instrukcji, to w opisie działania przednich przeciwmgielnych brak opisu włączenia przy pozycji 0 przełącznika - problemem jest brak pozycji włącznika dla pozycyjnych (przy wyłączonym zapłonie robi za to pozycja świateł mijania), wtedy tylne musi być uzależnione od przednich, bo mijania są wyłączone. W przypadku włączonych mijania tylnym można sterować do woli - tak to powinno wyglądać. Swego czasu sprawdzał to @JackTheNight Może źle zapamiętałem, jest gdzieś wątek. Sprzeczałem się z nim w sprawie przepisów dotyczących możliwości włączenia przednich świateł przeciwmgłowych, przy włączonych światłach pozycyjnych

Napisał bahamut24

Bo nie trzeba gasic :
każde unieruchomienie niewynikające z warunków lub przepisów ruchu drogowego trwające dłużej niż 1 minutę (art. 2 pkt 30 pord);

Właśnie jak unieruchomienie nie jest spowodowane warunkami i przepisami ruchu i trwa powyżej minuty to wtedy trzeba gasić. Jest to już postój a nie zatrzymanie.

W przepisach jest ze możesz zgasić światła stojąc przed szlabanem jak nie jesteś ostatni... może komuś pomyliły się światła z silnikiem...

Czytałem gdzieś że z dołożeniem halogenów jest jeszcze inny problem niż brak sterowania nimi czy brak okablowania, podobno po wyjęciu zaślepek nie da się zamontować plastików pod halogen bo mają inny kształt/mocowania i trzeba zmieniać zderzak

Jak uważacie, czy jest sens używania swiateł drogowych i halogenów jednocześnie? W alfaobd jest opcja "fog light dropbox" która wyłącza halogeny gdy włączymy swiatła drogowe.