Temat: Lampka nad schowkiem w środkowym tunelu  

To pytanko ile kosztuje dorobienie grzania foteli? Głównie tylko kierowcy bo na taxi w zimie mi się przyda

Tyle co zakup w markecie maty podłączanej do zapalniczki...

Ja tak zrobiłem w mito Z maty za 25 zł wyprułem bebechy i wsadziłem pod ori tapicerkę(oparcie i siedzisko). Do tego wyłącznik wiązka pod fotel. Służyło mi 8 lat i przetarło się pod tyłkiem i zamieniłem na nowe. Tutaj zrobię podobnie (własnie rozebrałem tunel), dołożę wyłącznik (zastanawiam się nad lokalizacją nie wiem czy oryginalne miejsce jest optymalne) żeby nie plątały sie kable po aucie pociągnę wiązkę pod fotel tam zrobię wtyczkę, z tą jednak róznicą że mate pozstawiam w całości pod pokrowcem (mam zamiar takowe założyć - jednak tapicerka się brudzi). Tak samo zrobiłem u mojej pani w GP. Koszt wykonania groszowy. Dla wariantu z wkładaniem pod tapicerke można kupić maty grzewcze fabryczne

jak ktos sobie chce dołozyć to na gnieździe zapalniczki jest sygnał ze ściemnianiem - zółty kabelek

Ja mam sedan lounge i lampka w schowku jest natomiast osłony nie mam pod schowkiem. Dobrze że mam kierownice

piter1972 to jesteś jedyny co ma sedana i ma lampkę - ja osobiście nie sprawdzałem bo koledzy wcześniej stwierdzili, że sedany nie mają lampeczki. a tutaj piter twierdzi, że ma?
Kuźwa ja się zastanawiam jak te TIPO montowali w Turcji - z wygłuszeniem pod schowkiem stwierdzili, że to błąd na linii produkcyjnej i teraz jak będziemy dłubać temat też stwierdzą, że to błąd i część ma a część nie ma? no szok

co do podgrzewania foteli - wprowadziłem Was nieświadomie w błąd - grzeje w dupkę i plecy

Ale mowa o lampce w schowku czy pod konsola

a no właśnie nie doczytałem - w schowku mam tylko pod pokrętłami od klimy nie mam

Napisał marx30

jak ktos sobie chce dołozyć to na gnieździe zapalniczki jest sygnał ze ściemnianiem - zółty kabelek

A da się zrobić, żeby stale było napięcie w zapalniczce niezależnie od przekręconego kluczyka w stacyjce?

Da się tak zrobić...

A coś więcej

Odcinasz plus dochodzący do zapalniczki i w jego miejsce podlaczasz plus z bezpiecznika f38 pod kierownicą (najprościej użyć gotowej zlodziejki z odpowiednim bezpiecznikiem do gniazda zapalniczki). Koszt materiałowy to poniżej 5zl.

Ja z zostawianiem stałego plusa w gnieździe zapalniczki byłbym ostrozny. Rozumiem jeszcze w jakiejś dedykowanej kostce ale tu ktokolwiek może tam coś wsadzić i gotowe. Jak wszystko pojdzie dobrze to wywali bezpiecznik a jak nie .... Kiedys u mnie był przypadek że dzieciak wsadził tam grafit z ołówka, nie dośc że się poparzył to potopił plastiki. Podłączcie sobie pod akumulator ołówek to zobaczycie jak się pięknie nagrzewa do czerwoności.
A odnośnie samego prowadzenia przewodów dodatkowych polecam: kupić przewody do instalek samochodowych (odpowiednio FLY, FLRY), taśmy z meszkiem (np.tesa), peszelki samochodowe, czarne opaski, ewentualnie wtyczki konektory, koszulki termokurczliwe. Samemu zrobić wiązki opleść taśmą, gdzie trzeba prowadzić w peszlu itp. Tak zrobiona instalacja jest nie do odróżnienia od fabrycznej. Prawie wszystkie przewody tak kładę jedynie przewód z wyświetlacza do centralki czujnika cofania i koncentryk do tylknej kamery zostawiłem bez takich zabiegów.

W skodzie Octavia II jest stale napięcie w gnieździe zapalniczki i jakoś nikt się tym nie martwi.

w wielu fordach też jest na stałe...