Temat: Wymiana rozrzadu grande punto 1,4 8v  

Napisał Tata Pauliny

Czesc
Bez obrazy kolego misci , ale dajesz rady które mogą przysporzyć kłopotów innym . Wiem z doświadczenia ze naprawy tym sposobem obfitują w późniejsze kłopoty. Wymiana rozrządu w silniku 1.4 77km bez blokad to proszenie się o kłopoty. O ile sam w swoim samochodzie możesz robić wszystko , samodzielnie ponosząc konsekwencje , to dawanie rad tego typu innym moim zdaniem jest nie na miejscu. Ja wiem ze może się udać i będzie dobrze , ale sęk w tym ze przeważnie się nie udaje , i tutaj trzeba poznać zasadę działania kola zmiennych faz rozrządu i wszystkie zależności ( ciśnienia oleju i zaworu sterującego). , Jeżeli ktoś ma pojecie o co chodzi, to korzysta z "manuala" , blokad, klucza dynamometrycznego itd, inaczej to jest "druciarstwo"
pozdr
Tata Pauliny

A blokadę na koło zmiennej fazy rozrządu używasz? Bo jak nie to blokada na wałku rozrządu to tylko 50% twojego sukcesu i wtedy też to jest "druciarstwo" bo czytając tutaj opisy to widzę że większość używa tylko blokadę wałka rozrządu i wału korbowego.

Czy ten silnik jest kolizyjny?

No jasne że tak .

Witam Wszystkich.

Pytanie, proste.
Punto Evo, 2010 r., 1.4 L, 105 KM.

Jest zmienna faza rozrządu? TAK lub NIE.

Pozdrawiam
Przemek

Napisał przemkosnk

Witam Wszystkich.

Pytanie, proste.
Punto Evo, 2010 r., 1.4 L, 105 KM.

Jest zmienna faza rozrządu? TAK lub NIE.

Pozdrawiam
Przemek

Wiesz chociaż jaki masz silnik? Bo widzę, że nie bardzo. MultiAir coś Ci mówi?

Wiesz chociaż jaki masz silnik? Bo widzę, że nie bardzo. MultiAir coś Ci mówi?

No to ja też uszczypliwie odpowiem, a czy były inne silniki 1.4 105 km, NIE multiair, montowane w tamtym czasie w tym modelu? Odpowiedź brzmi NIE BYŁO.

Spoko, wiem jaki mam silnik, i nawet wiem jakie ma oznaczenie (955A6000), umknęło mi to uwadze. TAK JEST TO MULTIAIR

Dla Pana wiedzy, skan z włoskiej książki
50dbb5103b89a.jpg

Napisał przemkosnk

No to ja też uszczypliwie odpowiem, a czy były inne silniki 1.4 105 km, NIE multiair, montowane w tamtym czasie w tym modelu? Odpowiedź brzmi NIE BYŁO.

Spoko, wiem jaki mam silnik, i nawet wiem jakie ma oznaczenie (955A6000), umknęło mi to uwadze. TAK JEST TO MULTIAIR

Dla Pana wiedzy, skan z włoskiej książki
50dbb5103b89a.jpg

Po tonie wypowiedzi wnioskuję, że nie potrzebujesz odpowiedzi, czy są zmienne fazy rozrządu, bo w MultiAir aż jest to zanadto oczywiste, więc na 100% wiesz, albo znajdziesz w skanach we włoskich książkach Mnie pouczać nie musisz jakie silniki były dostępne w GP, Evo, 2012, czy Bravo II, a tym bardziej z niuansów eksploatacji MultiAir i MultiAir Turbo, a tych troszkę jest, dość ważnych

Napisał krowka1978

Po tonie wypowiedzi wnioskuję, że nie potrzebujesz odpowiedzi, czy są zmienne fazy rozrządu, bo w MultiAir aż jest to zanadto oczywiste, więc na 100% wiesz, albo znajdziesz w skanach we włoskich książkach Mnie pouczać nie musisz jakie silniki były dostępne w GP, Evo, 2012, czy Bravo II, a tym bardziej z niuansów eksploatacji MultiAir i MultiAir Turbo, a tych troszkę jest, dość ważnych

W takim razie dziękuję za wyczerpującą odpowiedź. Swoją drogą nie spodziewałem się takiego sarkazmu. W swoim pytaniu określiłem co i jak i jakiej odpowiedzi oczekuję. Tzw. zero-jedynkowej. Tak lub nie. Ja Pana nie pouczam, bo nie czuję się "na siłach". Proszę się nie dąsać bo takiej potrzeby nie ma. Ale widzę że boli... A wnioskując z wypowiedzi, tzn. z jej braku widać ma Pan luki w wiedzy. Dobrze, poszukam sobie tam gdzie należy Panie Polski Mechaniku

Kolega się lekko irytuje pisząc w subforum GP, a nie Evo, do tego w temacie silnika 1.4 8V. Chcesz wiedzieć czy ma? Gdybyś wiedział jak działa MultiAir, to byś wywnioskował na TAK - samo sterowanie zaworami dolotowymi robi jako zmienne fazy.
Ps. Na forum nie piszemy per pan.
Co do luk w wiedzy, to jednak proponuję spojrzeć na własne.
Nie bez powodu przypominałem o MultiAir w tym wątku.

Napisał krowka1978

Kolega się lekko irytuje pisząc w subforum GP, a nie Evo, do tego w temacie silnika 1.4 8V. Chcesz wiedzieć czy ma? Gdybyś wiedział jak działa MultiAir, to byś wywnioskował na TAK - samo sterowanie zaworami dolotowymi robi jako zmienne fazy.
Ps. Na forum nie piszemy per pan.
Co do luk w wiedzy, to jednak proponuję spojrzeć na własne.
Nie bez powodu przypominałem o MultiAir w tym wątku.

Powód, że napisałem w tym temacie był taki by nie tworzyć śmietnika z dobrego forum i nie zakładać, na jedno pytanie, nowego tematu. Ot tyle...

powiecie mi ile może kosztować wymiana rozrządu w Gp 1.4 8V? części i robocizna?

rozrząd z pompa wody to około 200zł - mechanik roznie od 200-300

Wymieniałem niedawno i wymiana rozrządu+pompa wody+robocizna=410zł.

powiedz mi jakiej firmy kupowałeś i gdzie? na wiosnę mnie to czeka. no chyba, że mechanik ogarniał.

Witam
Jestem tutaj nowy mam problem po wymianie rozrządu
Rozrząd był wymieniany z blokadami
Po wymianie ostatni cylinder od strony paska rozrządu (czyli od lewej strony )brak iskry na świecy
Kiedy pierwszy raz wymieniałem poszło bez problemów już trzeci raz sprawdziłem czy coś złe nie zrobiłem lub czegoś zapomniałem podpiąć
Nie mam pomysłu co dalej