Temat: Pasek rozrządu 1,4 77 KM  

Witam,jestem nowy na forum i pozdrawiam wszystkich.Zajmuję się naprawą samochodów od lat(amatorsko) i mam wykształcenie w tym kierunku.Piszę to dlatego żeby dać tylko znać że nie jestem laikiem.Jako że G.Punto od żony jest z 2009r.i ma 85000km postanowiłem wymienić pasek rozrządu.Czytałem że ten silnik 1,4 77 KM chociaż z 1 wałkiem rozrządu ma zmienne fazy pracy zaworów sterowane ciśnieniem oleju.
Rozebrałem stronę paska rozrządu i zrobiłem farbą swoje własne znaki na dole i górze.Po wymianie paska silnik chodzi równo i ciszej jak przed wymianą,jednak pojawia się komunikat:Skontrolować silinik i do tego świeci lampka silnika.Rozebrałem jeszcze raz i po kontroli i montażu to samo bez zmian.Jako że według programu naprawczego Delphi trzeba ten silnik ustawić za pomocą blokad to załatwilem te blokady.Koło zębate na dole zostało zablokowane i wałek na górze,potem zdjęty pasek i odkręcone koło zębate od wałka(kołem tym można swobodnie kręcić)Następnie zakłada się pasek i normalnie napina a potem przykręca koło zębate mocą 23Nm + 55 stopni.Zrobiłem tak jak w instrukcji i mimo to wywala ten komunikat o kontroli silnika i przy jeżdzie niekiedy lekko szarpie.W instrukcji wymiany paska stoi że niekiedy trzeba na nowo zaprogramować sterownik!!!Mam pytanie do fachowców czy to o to chodzi bo powoli opadają mi ręce.Pozdr.

Potrzeba na koniec jeszcze zrobić adaptację koła fonicznego, i będzie dobrze.

Napisał nygus

Potrzeba na koniec jeszcze zrobić adaptację koła fonicznego, i będzie dobrze.

Proszę o więcej danych,na czym ta adaptacja ma polegać?Pozdr.

Komputer trzeb podłączyć zobaczyć jaki błąd wywala i zrobić komputerowo adaptację .

Napisał KOBRA

Komputer trzeb podłączyć zobaczyć jaki błąd wywala i zrobić komputerowo adaptację .

Dzięki,dam to do zrobienia.Czytałem o adaptacji poprzez gazowanie ale zrobiłem to parę razy i lampka nie zgasła

Na początek trzeba wyzerować komputerowo wartości wyuczone (samoadaptacyjne) . Później kasuje się adaptacje koła fonicznego , a następnie dopiero cała procedura z rozgrzewaniem silnika i gazowaniem.

witam,jako że nic się u mnie nie zmieniło pojechałem do fiata i kazałem rozpoznać problem.Po podłączeniu do kompa pokazywał:cylinder4 sporadycznie zły zapłon.Poowiedziałem też o tej adaptacji,mechanik coś tam powymazywał powiedział że nic nie muszę adoptować i mam zrobić jazdę próbną.Wyjechałem i 500m było ok,a potem strata mocy,lekkie szarpanie i lampka silnika zamigotała 4 razy.Mam wrażenie że robi się tak tylko kiedy silnik jest naprawdę gorący.Przyjechałem z powrotem do warsztatu i po podpięciu ten sam błąd:4 cylinder sporadyczny wypad zapłonu.Mechanik powiedział że chyba ten pasek jest żle ustawiony i pożyczyłem od niego wszystkie blokady,rozebrałem wszystko na nowo i według wszelkich reguł fiatowskich na nowo ustawiłem dzisiaj pasek,dałem nową uszczelkę i oringi pod pokrywę zaworów.Zrobiłem jazdę próbną i lampka na razie nie świeci ale jak ciepły ta na 4 biegu lekko szarpie.Jutro jadę oddać te blokady,zobaczymy co powiedzą.Już powoli rzygać się chce,wymieniłem w wielu samochodach paski rozrządu ale taki szajs jak tu jest ,tego nie miałem

Napisał aprox99

Poowiedziałem też o tej adaptacji,mechanik coś tam powymazywał powiedział że nic nie muszę adoptować

Sporadyczne wypadanie zapłonów to częsta przypadłość po wymianie paska rozrządu w tym silniku.
Mechanik niech nie mówi że nie trzeba, tylko niech to po prostu zrobi... no chyba że nie "umi" i Cię zbywa.
Słyszałem już o wielu takich przypadkach, i adaptacja koła fonicznego zawsze rozwiązywała problem. Sporo osób przed Tobą dawała się naciągać na nowe kable, cewki, świece, właśnie z powodu wypadania zapłonów, a rozwiązanie jest banalne.

Witam,dzisiaj rozebrałem rozrząd na nowo (4 raz)i poskładałem ze wszystkimi blokadami,tak jak w bibli napisane.Nic na razie nie świeci ale jak jest gorący to czuć przy przyspieszaniu jak się lekko krztusi i raz ma siłę a raz nie.Po pierwszym odpaleniu zapomniałem podłączyć czujnik wariatora i świeciła się lampka silnika,po podłączeniu i przegazowaniu lampa przestała świecić ale to lekkie szarpanie mnie wkurza.Ja sam już więcej zrobić nie mogę

Jeżdżę już jeden dzień,silnik chodzi równo i cicho ,przy normalnym przyspieszaniu bez problemów ale jak mocniej wcisnę gaz to momentami przerywa.Jutro dam te dane adaptacyjne do wymazania.zobaczymy co będzie po nowej adaptacji ale powiem szczerze jest nastawiony sceptycznie.Pozdr.

Napisał aprox99

Jeżdżę już jeden dzień,silnik chodzi równo i cicho ,przy normalnym przyspieszaniu bez problemów ale jak mocniej wcisnę gaz to momentami przerywa.Jutro dam te dane adaptacyjne do wymazania.zobaczymy co będzie po nowej adaptacji ale powiem szczerze jest nastawiony sceptycznie.Pozdr.

Witam,byłem drugi raz u Fiata i mówię o tej adaptacji,podlączył komputer cosik pomajstrował (4 cylinder sporadycznie wypada zapłon)ale starych danych adaptacyjnych nie wyzerował bo to na pewno nie to.Ręce mi opadają i nie rozumiem czego oni się boją .Mówię do ciecia że chcę żeby to wyzerowali a oni swoje.Taki ten świat

ja zmieniałem rozrząd w moim evo 1.4 ten sam silnik, o dziwo zrobilem to bez blokad, po prostu zaznaczylem dokładnie gdzie sa znaczniki paska na kołach napędowych (wału korbowego jak i wałka rozrządu) załozyłem dokładnie tak samo (ale koła w ogóle nie zostały poruszone), jedyna rzecz to przed wszystkim odłaczyłem akumulator (moze sie komp nie skapnoł ze cos nie teges i nadal mysli ze ma ten sam pasek...ale to taka moja teoryjka) odpowietrzyłem chłodzeniae, silnik chodzi w porządku, nic nie sygnalizuje, ciągnie jak ciągnoł wczesniej, przebujałem go po autostradzie aby poczuł obciążenie, na razi ezrobił 50 km.... wszystko dzieła.

tak sobei myśle...masz problemy z 4 cylindrem, moze po prostu zamien kabel świece i cewkę powiedzmy z 3 cylindra z czwartym, jak sie problem przeniesie to któryś z tych elementów, jak nie to na pewno to nie będzie problem z zapłonem 4 cylindra, pozostaje szukać dalej.

Napisał bnbn1

(moze sie komp nie skapnoł ze cos nie teges i nadal mysli ze ma ten sam pasek...ale to taka moja teoryjka) odpowietrzyłem chłodzeniae, silnik chodzi w porządku, nic nie sygnalizuje, ciągnie jak ciągnoł wczesniej, przebujałem go po autostradzie aby poczuł obciążenie, na razi ezrobił 50 km.... wszystko dzieła.

moze po prostu zamien kabel świece i cewkę powiedzmy z 3 cylindra z czwartym,.

Tak na pewno komp się nie kapnie że wymieniłeś pasek bo jak odłączyłeś akumulator to odciąłeś zasilanie na kamerkę która ma podgląd na pasek
Nie wiem w jaki sposób można wymienić cewkę z 3 na 4. Przecież tam jest jedna cewka no chyba żeś taki fachman ,.ze zmienisz przewody sterujące bo tylko tak to można zrobić.

A MES/FES tej adaptacji nie jest w stanie zrobic? Kupić kabelek plus MES i samemu sobie wymazać. A skoro się bali to znaczy, że nie wiedzą o co do końca chodzi i się przestraszyli ;(

A Delphi to o jakim programie mówiłeś?

Napisał KOBRA

Tak na pewno komp się nie kapnie że wymieniłeś pasek bo jak odłączyłeś akumulator to odciąłeś zasilanie na kamerkę która ma podgląd na pasek
Nie wiem w jaki sposób można wymienić cewkę z 3 na 4. Przecież tam jest jedna cewka no chyba żeś taki fachman ,.ze zmienisz przewody sterujące bo tylko tak to można zrobić.

no no napisalem ze to taka moja teoryjka.... aty to na poważnie.

co do cewki, sorry moja wina pomyliło mi się z innym fiatolotem którego mam i tak każdy cylinder ma własna cewkę, w punto tego jeszcze nie rozkminiałem, jak mu będe wymieniał świece to to rozpoznam, czy jest jedna cewka na wszystko czy też np pojedyncze zespolone, ale zawsze możesz podmienić kabel lub swiece, przewody sterujące, chyba bylo by cieżko zamienić bo one maja z gory ustalona długość..ale można spróbować :-)

a swoją drogą wymieniałes płyn? tak pytam bo mi się poci zawór spustowy płynu na chłodnicy...i nie wiem czy mu nie trzeba założyć nowej uszczelki, nie miałeś z tym problemu ?