Temat: Nowy nabytek i kilka usterek...  

Czesc. Jestem tu nowy i na wstępie chciałbym się przywitać. Ostatnio kupiłem żonie fiacika grande punto 1.3 90km. Miało kilka rzeczy do zrobienia więc pojechało do mechanika. Po jakimś czasie kolejne usterki wyskoczyły. Pierwsza z nich to wyświetlił się błąd check engine. Po podłączeniu wyskoczył mi błąd od czujnika powietrza dolotowego. Myślałem że znajduje się w przepływem więc kupiłem nowa , wymieniłem i również to samo. Możecie mi powiedzieć gdzie jest ten czujnik? Druga sprawa to mechanik mi wymienia termostat z firmy magneti marelli ponieważ nie dogrzewał się. Po kilku dniach z termostatu zaczęło kapać os strony króćca tego z przodu bliżej chłodnicy. Mechanik twierdzi ze często się rozszczelniaja te termostaty tej firmy ale żeby tak szybko? Rzeczywiście tak jest czy mechanik coś zawalił.pozdrawiam was serdecznie i mam nadzieję że uda mi się doprowadzić samochodzik do ładu.

Skoro mechanik kupował termostat niech złoży reklamację i niech weźmie nowy.
Generalnie nie polecam przy zakupie części zamiennych kierować się głównie ceną.
Dobry mechanik (przed zakupem) powinien z Tobą skonsultować jakie części kupować, dać Ci jakiś wybór i ewentualnie coś polecić a coś odradzić.

Termostat akurat kupiłem sam wracając zakupionym samochodem do domu od razu jak po kilku km ciągle był zimny silnik. W sklepie zaproponowali magneti marelli , myślę że to dobra firma. A co z tym czujnikiem? Gdzie go szukać?

Jaki to kod błedu wyskakuje?

P0100 oraz P0110

Napisał Balik89

Termostat akurat kupiłem sam wracając zakupionym samochodem do domu

Czlek sie uczy na bledach.
Jesli robi mechanik, daj jemu kupic czesci. Wezmie sobie "prowizje", ale potem odpowiada za calosc.
Jesli robisz cos sam, kupuj dobre czesci (najlepiej OEM) w internecie. Masz szanse porownac sobie ceny i kupic jak najtaniej. Rozrzut cenowy tej samej czesci OEM spokojnie siega 100-200%.

Większość napraw robie sam. Tutaj akurat było więcej rzeczy. Uszczelka pod kolektorem , egr do wymiany termostat , aprezyny przod i tyl oraz chamulca komplet. Za dużo miałem pracy wiec oddakem do mechanika. Na ale nie o to pytam. Pomożecie przy tym czujniku ?

Robiles adaptacje, programem? Sprawdz stan polaczen na wtyczce przeplywki.przeplywomierz.png

Pierwsze to zrób podgląd parametrów przepływki jaka jest temperatura zasysanego powietrza oraz do sprawdzenia instalacja przepływomierz-ECU

Temperatura zasysanego powietrza pokazuje cały czas minus 40 stopni.

Czyli masz walniętą przepływkę albo okablowanie do ECU. Niektórzy producenci aut np: OPEL lub VW mają tak zaprogramowany soft w ECU że jak jest całkowicie czujnik walnięty to pokazuje na - na przykład VW ma tak że czujnik temperatury chłodnicy jest walnięty to na podglądach widać temperaturę -15 i odrazu po przekręceniu kluczyka włącza się wentylator chłodnicy. Tak że schemat instalacji do ręki i omomierz i sprawdzamy instalację.

Udało się naprawić. Okazało się że wtyczka wpinana do przeplywomierza jest uszkodzona. Została wymieniona i jest już ok. Gość od elektroniki doradził mi jeszcze abym się dopytał mechanika czy pompa w baku ma tak długo nabijania paliwo. Rzeczywiście po przekręceniu kluczyka słychać że pompa pracuje Ok 5.sekund i nie odpalą tak jakoś Super szybko. Pozdrawiam