Temat: 1.3multijet Komunikat "słabe ciśnienie oleju-wyłącz silnik"  

Witam niepokoi mnie komunikat "niskie ciśnienie oleju-wyłącz silnik"oraz kontrolka oleju
A dzieje się to tylko po długim staniu/po nocy przy pierwszym odpaleniu i tylko wtedy.
Jak zgaszę silnik i odpalam ponowne to wszystko jest ok-kontrolka smarowania gaśnie szybciej niż pozostałe kontrolki.przebieg fiorino 132000 km tak było po trzech godzinach postoju https://youtu.be/BiwDt8Hn29E

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Znalazłem jeszcze coś takiego.
Problem jest dość znany fiatowi, problem leży po stronie chłodniczki oleju, w niej znajdują się jakieś zaworki, które ulegają zniszczeniu i nie są szczelne. Efekt jest taki, że jeżeli samochód stoi dłużej to olej, który powinien częściowo znajdować się z tej chłodniczce, ucieka, i przy próbie uruchomienia silnika pompa oleju nie jest w stanie przetłoczyć odpowiedniej ilości oleju i dlatego po zapaleniu kontrolka nie gaśnie. Rozwiązaniem tego problemu jest wymiana całego elementu, czyli chłodzniczka oleju z wlewem i filtrem oleju.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

na filmiku po trzech godzinach postoju

A gdzie ty ten komunikat widzisz? Tam jest komunikat od świec żarowych

akurat to po trzech godzinach odpalony i komunikatu niema ale rano zrobie filmik jak to wyglada. tak dziś wyskoczył błąd Obwód świecy żarowej cylindra 3

Jaki olej stosujesz?

Liqui moly top tec 4200 5w30

Według mnie ten olej nie powinien być stosowany do tego silnika, nie jest zalecany do normy euro 5 chociaż piszą to na opakowaniu do tego silnika olej z normą A5/B5 podkreślam że to moja opinia , zastosowanie tego oleju który masz może dawać takie efekty . Ile zrobiłeś km od wymiany?

OBSTAWIAM CHŁODNICZKE OLEJU Problem jest dość znany fiatowi, problem leży po stronie chłodniczki oleju, w niej znajdują się jakieś zaworki, które ulegają zniszczeniu i nie sa szczelne. Efekt jest taki ze jeżeli samochód stoi dłużej to olej, który powinien częściowo znajdować się z tej chłodniczce, ucieka, i przy próbie uruchomienia silnika pompa oleju nie jest w stanie przetłoczyć odpowiedniej ilości oleju i dlatego po zapapleniu kontrolka nie gasnie. Rozwiązaniem tego problemu jest wymiana całego elementu, czyli chłodzniczka oleju z wlewem i filtrem oleju.

Daj znać jak uporasz się z komunikatem o niskim ciśnieniu bo ciekawy jestem rozwiązania

Napisał Garbojad

Daj znać jak uporasz się z komunikatem o niskim ciśnieniu bo ciekawy jestem rozwiązania

oczywiście


poranne odpalenie

witam auto wróciło od mechanika wszystko wróciło do normy problemem była pompa oleju

Witam, chciałbym "odświerzyć" troszkę temat związany z tym niskim cisnieniem oleju.
Problem dopadł i mnie. Po dłuższym postoju wyskakuje komunikat o niskim ciśnieniu i informuje o ponownym uruchomieniu silnika.
W moim modelu (euro 6, kod silnika 225A2000) w pompie oleju występuje elekteozawór który jest opisany PODTRZYMUJĄCY CISNIENIE OLEJU nr. OE 55245370.
Po dlugich namysłach z mechanikiem stwierdziliśmy że w "pojedynku" pompa oleju - chłodniczka, elekteozawór to właśnie ten ostatni najbardziej jest podejrzany. I tu mam pytanie - czy ktoś z Was wymieniał ten zawór? Serwis ASO do którego dzwoniłem stwierdził ze nie mieli takiego przypadku a o wymianie owego zaworu słyszą pierwszy raz.
Pozdrawiam.

A jak to wytpowaliscie ? Podłączenie manometr i sprawdźcie jakie jest faktyczne ciśnienie, nawet jak będzie uszkodzony zawór przy sprawnej pompie będzie 3 bary ale w tym przypadku to raczej pompa tak ja obstawiam

U mnie mechanik wytypował pompę wymieniłem jest ok

Witam podepne sie do tematu :1.3multijet Komunikat "słabe ciśnienie oleju-wyłącz silnik" lampka oleju pali sie razem z wyskoczeniem błędu .teraz tak -wymieniony czujnik cisnienia ,pompa oleju , olej , filtr , mechanik sprawdził panewki jest ok . po rozgrzaniu silnika po ok 20 km wyskakuje ten komunikat .nic nie stuka nic nie puka silnik pracuje jak zegarek , ma siłe b.dobrze przyspiesza nie pali oleju nie wycieka nic .przebieg nie wiem jaki auto kupiłem rok temu rocznik 2008 . po kupnie wymiana olejow filtrow itp. do teraz był spokój. błąd wyskakuje przy 800 obr min.i tak jak pisałem po rozgrzaniu silnika . jak delikatnie podniose obroty lampka gasnie przebieg na liczniku 155000 na sterowniku silnika to samo ale kto wie .cisnienie po rozgrzaniu 0,5 bara po podniesieniu obrotow na 3000 ok 2 bary Kod silnika: 199 A2