witam,posiadam ducato 2,3 jtd rok 08,dzis zauwarzylm ze, zfiltra paliwa zaczyna saczyc bardzo delikatnie paliwo,no i tak przejechałem 1100 km i auto zgasło i nie chce zapalic Crying or Very sad
witam,posiadam ducato 2,3 jtd rok 08,dzis zauwarzylm ze, zfiltra paliwa zaczyna saczyc bardzo delikatnie paliwo,no i tak przejechałem 1100 km i auto zgasło i nie chce zapalic Crying or Very sad
Wymień wkład filtra paliwa na nowy i zwróć uwagę aby dobrze dopasować nową gumkę pod obudowę w momencie przykręcania. Przekręć parę razy zapłonem i skontroluj ew. wyciek. Powinien odpalić.
wymieniłem wkład na bosch ,na początku było sucho ale nie chciał zapalić odczytane bledy p0089 i p0094
pochwili zaczelo lecie z filtra paliwo,i nie zapalal,obejrzalem obudowę filtra jest cala,kupilem nowa obudowę i zobaczę jak przyjdzie ta obudowa co będzie dalej
Fiat Tempra 1.6l 8V, gaźnik, LPG, >500 tys. km przebiegu
Jeep Compass 1.3 T4 4xe PHEV - w około komina
Audi A8L D4 3.0l TFSI V6 kompresor, Quattro, 8HP tiptronic - na podróże
Audi A8L D3 4.2l FSI V8, Quattro, 6HP tiptronic - bo V8 raz w życiu trzeba było mieć
Audi A6 2.8l V6, FWD, CVT mulitronic - dziadek, ale nadal sprawny
Peugeot 206 2.0 HDI - duży silnik, mała buda = podsterowność
Toyota Auris II TS, 1.6l Valvematic @ 132KM - krótka przygoda
Z angielskiego to wydajność zaworu ciśnienia paliwa (pewnie za niska).
Fiat Tempra 1.6l 8V, gaźnik, LPG, >500 tys. km przebiegu
Jeep Compass 1.3 T4 4xe PHEV - w około komina
Audi A8L D4 3.0l TFSI V6 kompresor, Quattro, 8HP tiptronic - na podróże
Audi A8L D3 4.2l FSI V8, Quattro, 6HP tiptronic - bo V8 raz w życiu trzeba było mieć
Audi A6 2.8l V6, FWD, CVT mulitronic - dziadek, ale nadal sprawny
Peugeot 206 2.0 HDI - duży silnik, mała buda = podsterowność
Toyota Auris II TS, 1.6l Valvematic @ 132KM - krótka przygoda
a czy obudowa filtra podiada jakiś zaworek