Temat: 3.0 euro 4 nie odpala po wymianie filtra paliwa  

Witam,
Samochód gasł mi podczas wyprzedzania oraz czasami nie miał mocy więc postanowiłem wymienić filtr paliwa. Po wymianie samochód nie chce odpalić. Kiedyś jak wymieniałem filtr to przekręciłem kilka razy stacyjkę i samochód odpalił normalnie, teraz nie chce w ogóle odpalić. Co może być przyczyną?

Zepsules calkiem?! Slychac pompe w zbiorniku,jak wlaczysz zaplon?:Sa jakies bledy? Prawdopodobnie regulator cisnienia paliwa?! Na razie tyle...

Jakiś szum słychać po włączeniu stacyjki. Błędy P0091, P0092, P0094, P0638.

Trafilem...
Kody błędów P0091, P0092, P0093 i P0638 wskazują na problemy związane z układem paliwowym i doładowaniem, takie jak niskie lub wysokie ciśnienie paliwa, wyciek paliwa oraz usterka w obwodzie sterowania przepustnicą. Objawy mogą obejmować utratę mocy, nierówną pracę silnika, szarpanie i gaśnięcie, zwłaszcza przy przyspieszaniu lub na jałowym biegu.
P0091, P0092 – Niskie/wysokie ciśnienie paliwa w układzie
P0091: Niskie ciśnienie paliwa, tzw. "Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit Low".
P0092: Niskie ciśnienie paliwa w układzie (w zależności od producenta).
Możliwe przyczyny:
Awaria regulatora ciśnienia paliwa.
Zatkany filtr paliwa.
Problem z pompą paliwową.
Problemy elektryczne w obwodzie sterowania regulatorem.
Objawy: Utrata mocy (szczególnie przy przyspieszaniu lub pod obciążeniem), szarpanie, gaśnięcie na biegu jałowym.
P0093 – Duży wyciek paliwa
P0093: System OBD wykrył duży wyciek paliwa w układzie paliwowym.
Możliwe przyczyny:
Nieszczelności w przewodach paliwowych, wtryskiwaczach lub innych elementach układu.
Objawy: Zazwyczaj podobne do problemów z niskim ciśnieniem paliwa (utrata mocy, szarpanie), ale mogą być bardziej nasilone.
P0638 – Usterka sterowania przepustnicą
P0638: Problem z obwodem sterowania przepustnicą, często określany jako "Throttle Actuator Control Range/Performance".
Możliwe przyczyny:
Awaria siłownika przepustnicy.
Problem z samym czujnikiem położenia przepustnicy.
Problemy z wiązką elektryczną do siłownika przepustnicy.
Objawy: Ograniczone osiągi silnika, nieregularna praca, problemy z utrzymaniem stałej prędkości.
Dalsze kroki
Diagnostyka komputerowa: Użyj skanera OBD do dokładnego odczytania parametrów i powiązanych błędów.
Sprawdzenie elementów układu paliwowego: Upewnij się, że filtr paliwa jest czysty, a brak jest widocznych wycieków z przewodów paliwowych, wtryskiwaczy czy regulatora ciśnienia.
Sprawdzenie układu dolotowego i przepustnicy: Zweryfikuj działanie przepustnicy oraz jej siłownika i czujnika.
Weryfikacja sterowników i wiązek: Skoncentruj się na problemach z elektryką, takich jak uszkodzone przewody, złącza czy problemy z modułem sterującym silnika

A jeszcze P094
Kod błędu P0094 w silnikach Diesla Fiata Ducato odnosi się do zbyt niskiego ciśnienia paliwa w szynie Common Rail, co często wskazuje na problemy z czujnikiem ciśnienia, pompą wysokiego ciśnienia, wyciekami w układzie, lub zapowietrzeniem. Aby zdiagnozować i naprawić usterkę, należy sprawdzić wszystkie te elementy.
Potencjalne przyczyny
Zużyta lub uszkodzona pompa wysokiego ciśnienia: Jest to jedna z najczęstszych przyczyn niskiego ciśnienia paliwa.
Nieszczelności w układzie paliwowym: Wycieki mogą występować na przewodach paliwowych, łącznikach lub wtryskiwaczach.
Awaria czujnika ciśnienia paliwa: Uszkodzony czujnik może dawać błędne odczyty, prowadząc do zapisania kodu błędu.
Zapowietrzenie układu paliwowego: Powietrze w układzie może powodować niestabilne ciśnienie.
Zanieczyszczenia w układzie: Zanieczyszczenia mogą blokować przepływ paliwa, wpływając na ciśnienie.

PS.Moze na jakims ch...ym paliwie smigasz?!

Dzięki za wyjaśnienie. Co do paliwa to tylko na Mol tankuję nie wiem jak tam z jakością paliwa.

Od Viktora bierzesz?Tfu,tfu.Toz on to ruskie swinstwo ciągnie....Nasi to juz norweskie ,arabskie i inne destylują. Wskazane jest abys wyczyscil zbiornik paliwa ,masz pewnie tam sporo "syfku".Wyczysc to i staraj sie jezdzic ,szczegolnie teraz zawsze na pelnym kotle i problem powinien przejsc.