Temat: S&S a wymiana akumulatora  

Czesc, ktos ma pewne i sprawdzone zrodlo informacji na temat wymiany akumulatora w aucie z systemem s&s mianowicie czy w fiacie tez trzeba w kompie odznaczyc nowy akumulator czy system fiata jest za ubogi na to ?

Jak słyszałem to nic nie trzeba odznaczyć

Napisał Cross

Czesc, ktos ma pewne i sprawdzone zrodlo informacji na temat wymiany akumulatora w aucie z systemem s&s mianowicie czy w fiacie tez trzeba w kompie odznaczyc nowy akumulator czy system fiata jest za ubogi na to ?

wymieniałem w punto evo 1.4 z systemem S&S wystarczyła tylko wymiana akumulatora, nei wiem jak w innych modelach, ale fiat raczej nie komplikuje prostych spraw :-)

Aku wymienione bez potrzeby programowania. Mozna zamknac

Dałeś AGM czy EFB?

Centra s&s

Prawdopodobnie EFB i ok . Jest tańszy niż AGM

Jaka roznica ?

Akumulator AGM

Akumulator AGM czyli Absorbed Glass Mat ma dużo niższy opór wewnętrzny, czyli więcej napięcia w zaciskach. Może też pracować dużo dłużej niż klasyczne akumulatory. Cały elektrolit wchłaniają w nim separatory wykonane z włókna szklanego znajdujące się między płytami ołowianymi. Akumulator AGM ma wmontowany zawór ciśnieniowy, który otwiera się i odprowadza powstały gaz kiedy ciśnienie wewnętrzne nadmiernie wzrośnie. Dzięki temu mamy pewność, że obudowa nie wybuchnie w przypadku przeładowania akumulatora, co bardzo często ma miejsce w zwykłych zasilaczach. AGM cechuje się wysoką jakością i jest szczególnie polecany do samochodów z bogatym wyposażeniem elektrycznym oraz do posiadających system Start/Stop.

Akumulator EFB

Akumulator EFB jest rodzajem pośrednim między zwykłym akumulatorem a akumulatorem AGM. Jest używany głównie w samochodach, które posiadają funkcję Start/Stop. Jego ogromną zaletą jest to, że przy częstym włączaniu i wyłączaniu nie traci swojej mocy i nie wpływa to na jego żywotność. Samochody mające wiele elementów wyposażenia zasilanych energią elektryczną, często są zasilane akumulatorem EFB. Charakteryzuje się on dodatkową warstwą poliestru, którym pokryta jest płyta. Dzięki temu masa czynna jest bardziej stabilna, co sprawia, że akumulator jest pełni sprawny nawet przy silnych wstrząsach.

Kupując akumulator trzeba przede wszystkim zwracać uwagę na wymagania samochodu. Auta z funkcją Start/Stop, które zostały od początku wyposażone w EFB lub AGM, muszą już zawsze korzystać z takiego zasilania. Zmiana akumulatora na inny typ zakłóci pracę funkcji Start/Stop. Samochodom nie mającym bogatego wyposażenia zasilanego energią elektryczną i rzadko użytkowanym w mieście wystarczy zwykły akumulator. Zadbajmy jednak o to, żeby posiadał technologię Carbon Boost, co znacznie przedłuży mu życie.

Z innego źródła przeczytałem info,że AGM do samochodów z odzyskiem energii,a EFB w zupełności wystarczy do aut bez odzysku energii

inne dane :AGM czy EFB? - test akumulatorĂłw

Sam miałem auto z AGM,ale zwykły SS - po nagłym uszkodzeniu wewnętrznym zakupiłem (ale wahałem się ) EFB i jeździ auto ciągle u nowego właściciela ,a u mnie przejeździło całą zimę ,stało pod chmurką i poranny rozruch diesla był na dotyk .